Impresiones Argentina 3 (Las buenas)

Mis impresiones sobre argentina son completamente parcializadas, ya que antes de salir estaba predispuesto a  que todo me iba a gustar y que además, a mi modo de ver todo me ha salido bien. Hecha esta aclaración me permito empezar: Los argentinos son de los mas amable que se pueda encontrar, desde la policia hasta cualquier peaton están dispuestos a ayudar siempre, y se toman el tiempo de decirle a uno con detalles dos o tres formas de acortar la distancia y en cual calle se encontrarán peligros, obviamente a la tercera opción a uno ya se le olvidó todo lo que han dicho antes, así que igual se va uno preguntando, pero todo el mundo ayudará.
Para mi, despues de haber viajado por medio continente, diré sin temor a equivocarme que es el país con los paisajes más variados y más bonitos con el aditivo que sus ciudades son bonitas, exceptuando obviamente las mineras y petroleras del sur.
Se recomienda hacer el paso de jama (casi que obligatorio) por la cantidad de ambientes que se pasarán en una sola jornada, además todos valen la pena verse. Se debe terminar en Salta (es mejor que jujuy), ciudad que vale la pena una estadía, pero antes si se puede, quedarse algo en Purmamarca, tiene un ambiente especial.

 

Paso de Jama.

Paso de Jama – Salar con algún nombre que no me sé

Una de las iglesis de Salta

Purmamarca
Mas al sur, Tucumán es una sorpresa pues aunque no tendrá una arquitectura tan especial como la de Salta si es una ciudad super ambientada, famosa en la región por su vida nocturna pero diré que la diurna tambien me gustó.

Tucumán
Cordoba es obligatoria y se podrían hacer solo unas vacaciones con ella sola; su centro es super ambientado y sus alrededores valen la pena el paseo (las sierras), además tienen el acento argentino que más me gusta y si es hablado por un hippie se podrá quedarse uno ahí solo para oirlo.

Catedal de Cordoba

Uno de los junines de cordoba (cuando digo junin es por lo parecido a esa calle en medellín-colomnbia)

Otra iglesia de cordoba

Alta Gracia – Sierra cordobesa
Rosario es bonita y ambientada pero me falto tiempo para conocerla; según dicen vale mucho la pena.

Monumento a la bandera – Rosario
Buenos Aires ni se diga, por algo sigo acá (despues se las describo)
Mendoza es muy bonita pero muy pequeña, así que con 2 días se tendrá de sobra, pero vale la pena tomar la carretera de caracoles donde arriba se puede ver el Aconcagua. De ahí se va a un valle Uspallata que es bastante bonito y aunque no me quedé creo que si se quedan un día no se van a arrepentir.

Calle de Mendoza

Caracoles, a la salida de Mendoza

Vista del mirador arriba de caracoles

Valle de Uspallata
Mar de plata es bonita y tiene buenas playas, todas del estilo europeo, si lo que se está buscando es palmeras, playas con arena blancusca y mar tibio quedese en colombia, en ningún lado las encontrará así (digo esto sin haber ido a venezuela ni a brasil). Si por el contrario se esta con ganas de estar en playas con cincuentamil carpitas, todas juntas pero con buen ambiente Mar de plata si vale la pena, además que la clientela es bien bonita.

Mar de Plata, Playa Bristol (creo)

Casino Mar de Plata
Santa Fe es de tamaño parecido al de mendoza, con un día creo que se tiene, pero es bonita y ambientada. La parte rumbera, llamada la recoleta no le vi nunguna gracia pero según lonely planet es recomendada (como fui un miercoles no les puedo decir nada en ese aspecto).

Plaza principal
Otro obligatorio junto con Cordoba es la zona de los lagos; desde Junin hasta el Bolsón, pasando por San Martin y Bariloche se encontrarán unos lagos de postal, de todos los colores y tamaños, con nevados al fondo o bosques pero al final todas las fotos saldrán bien así usted sea un pesimo fotografo; ayuda tambien que los pueblitos son bastante bonitos (excepto el bolsón) y su ubicación es siempre ideal. Se debe hacer la ruta de los 7 lagos y el paso mahuil malal de Pucon hacia Junin. No hice el cruce de lagos, que va desde bariloche hasta puerto montt porque toma mucho tiempo, es costoso y al final se ven los mimos lagos y bosques.
Esta sola zona ya vale unas vacaciones completas y no es recomendada, es obligatoria!

Lago Espejo

Lago Huachelafquen con Lanín al fondo

Nahuel Huapi

Rio Villarino
El calafate en tamaño es algo entre Bariloche y San Martin y su arquitectura también, bordea un lago cyan y tiene nevados al fondo. Queda cerca del imperdible perito moreno (el glaciar) y llendo hacia él se cruzan paisajes patagónicos bastante bacanos.

Glaciar Perito Moreno

Puente que cayó esa misma noche!

Paisaje Patagonico

Entrada al Calafate
Ushuaia es buena porque es la meta de todo motoneto, pero yo no la encontré tan especial como me la estaba imaginando.

Muelle de carga

Ushuaia
La ruta 40 en si es una mierda, pero es bastante diverida, tiene partes asfaltadas, partes en ripio, arena, lodazales y lagos imposibles de evadir. No se encontrará gasolina, ni comida, ni donde descanzar, aun así, me parecio buenisima para bajar al sur y creo que es la ruta que se debe tomar para ir a ushuaia, ya que si se está llendo, todavía se tiene el ánimo para luchar contra tantas adversidades y podrá decir al final del paseo que la recorrió y que la gozó. En cambio si se hace a la devuelta es posible que ya no se tengan tantos ánimos para luchar y pase de ser una diversión a un verdadero suplicio.
Además una de las sensaciones más bacanas que uno pueda sentir es el estar en la patagonia, nunca se le olvidará a uno el estar literalmente en el medio de la nada con su grandeza y su desolación, ni un solo árbol, nada de pasto, solo la ruta en linea recta que se pierde en el horizonte con su siempre compañero el cerco de la nada que tan bien viene de la nada y va hacia la nada. A la patagonia se debe ir alguna vez en la vida! Recomendadisima (en verano!).

Algo para tener en cuenta

Foto post accidente

Pantanos

Arena suelta
No voy a dejar de pasar por alto que algo muy bueno de la argentina son sus mujeres, que bellezas! lástima que siempre tienen un niño en brazos. Para entrenar los musculos del cuello y emular un ventilador, recomendadisima Córdoba, ahí estan las más lindas y en unas cantidades impresionantes.

(no pongo fotos, pero si las quieren ver prendan fox sports o sino vengan!)
En el sur por la ruta 3 se verá algo que se soñarían en Colombia; desde Rio Grande hasta Comodoro Rivadavia son muy aficionados a las four tracks y en vez de prohibirlas o hacerles la vida imposible a quienes disfrutan de ellas (como lo hacen en colombia) les dejaron hacerles pistas a ambos lados de la carretera con señalización y todo para que el que tenga una fourtack o una moto de motocross se pueda quebrar sus huesos sin que nadie les joda la vida.
Gran diferencia, en colombia se prohibe o se hace la vida imposible en cambio acá les hacen su pista para que puedan ser felices!

Pista para fourtracks al lado de la carretera
En esa misma ruta 3 se encontraran mas o menos a mitad de camino (una vez se le escaparon al frío) a Puerto madryn que es un pueblito bien ambientado que tiene como máxima atracción la peninsula de valdez con sus pinguinos, leones y elefantes marinos. Es algo así como las islas ballestas de perú pero con más recorrido (400km ida y vuelta)
Me gustó y es recomendada.

Leones marinos en peninsula de valdez

Peninsula de Valdez
En cuanto al tráfico se podrá decir que es super desordenado pero fluye, así que se puede decir que es bueno; no es peligroso ni estresante, solo se verán tacos en corrientes y cordoba a ciertas horas del día pero casi siempre se estan moviendo ya que acá los semaforos estan sincronizados y al lado de ellos aparece un letrero que indica a que velocidad se debe andar para tomarlos todos en verde (se llama onda verde, muy bien señalizada en rosario y cordoba; en bsas no tiene señalizacion pero estan cuadrados para que se recorra casi todo en verde).
De notar que los motonetos si son unas verdaderas bestias, cuando se va a pasar de carril no se mira para atras esperando un carro sino más bien tratar de adivinar por donde van a pasar los motonetos que se tienen atras. No se como no se matan más… creo que la accidentalidad está baja pero con el tiempo terminará aumentando. Cómo para variar ya estan pensando en poner el super peto que no sirve para mierda y joden montones por el SOAT. Al igual que en colombia es seguro que estas medidas no servirán para nada, ya que la tenencia o ausencia de un papel no va evitar un accidente. Solo si multan al que se pasa un semaforo en rojo, toma vias en contravia, hace atajos por la acera y culebrea como uno loco (todo eso lo hacen los motonetos bastante acá) se podrá disminuir eso y si le gastaran a educacion y cultura de manejo con un poquito de sentido común se podrá a largo plazo evitar que las motos se vuelvan un problema. (no va a pasar, porque el prohibicionismo y las leyes restrictivas se hacen por decreto, dan reditos politicos y votos – para parecer que se está haciendo algo – aunque no sirvan para nada)
Por último, aunque casi me quiebro el culo en la ruta 40 puedo decir que esta en sí no es peligrosa. Es una trocha muy pareja y en buenas condiciones. tiene unos tramos intransitables que son tán difíciles (arena, barro, lodo, lagos, piedras, en fin… cada tramo con características más difíciles y más variadas que el anterior) que le dan la fama; pero como son tan complicados estos tramos uno rara vez va a alta velocidad, y si se cae sera para reirse y tomar la foto, o si tiene frío, para putear como loco y maldecir su mala suerte, pero no le pasará nada. Lo peligroso es la parte buena, ya que como se viene de pasar algo tan malo uno se acostumbra y al final le toma confianza a la vía que por ser de ripio, ser recta y muuuuuyy larga se encontrará de sorpresa algún huequito o cambio de densidad y es presisamente allí, en la parte fácil donde uno se podrá quebrar todos los huesos. Recomendación: si va en una moto con llantas pequeñas como la mía, no pase de 60 y si tiene una grande no pase de 80, pongase protecciones buenas y si es posible vaya acompañado que si se quiebra le tocará esperar bastante hasta que aparezca alguien por la ruta (y lo más seguro es que si es algún minero, no va a parar – siempre van con afán – o un automovil con papa, mama, 3 niños, gato y perro y ahí no cabrá usted!)
Solo me quedaron faltando Neuquen e Iguazú, cuando vaya les cuento como me parecieron.

Solo queda por decir, Vengan a Argentina, es imposible que les vaya mal. Para mi el mejor país. Para una moto obligatorio junto a Perú.

Día 102 Mendoza – Santiago. Cachay, huevon como estai, pues bien, no ve que volví a chi chi chi le le le

Buen día; todo empezó con dos opciones: o tomar la ruta 7 que lleva al paso los libertadores o ir por los caracoles en trocha para terminar en la misma frontera; no se necesita ser un genio para saber que ruta iba a tomar yo, obvio, polvo, trocha, paramo y ojala bastantes dificultades fue la opción del día y para ser sincero, no defraudó.

Para empezar, caracoles es el término argentino para lo que los gringos llaman tirabuzón o sacacorchos y lo que nosotros llamamos… no le tenemos nombre, pero para que se hagan la idea, un matasanos, frijolera o minas, o sea, curvas a más no poder.

La salida de Mendoza lo teletransporta a uno a Sincelejo, con una vía de cemento en la que ningún bloque coincidía con el siguiente, el paisaje era semi desértico (pero imagínense los potreros de una finca ganadera), un calorcito como el de allá por la mañana, solo faltando los marranos costeños y niños empelota.

Así por esta vía iba yo hasta que se acabó el cemento y empezó la trocha y con ella la montaña que para hacer las cosas más emocionantes empezó a subir. Muchas curvas, buen paisaje, ciclistas haciendo una ruta bastante difícil y vanes con turistas por montones.

Se alcanzan a ver una que otra vicuña y de pronto… el Aconcagua!, les anexo las foticos. Mientras descansaba viendo el nevado, me dio por mirar la moto (cosa que casi nunca hago) y me pareció que la farola delantera estaba torcida. Una revisión más minuciosa indicó que de hecho estaba suelta; decidí que cuando llegara a Uspallata o uspashata en argentino, la iba a arreglar.

Llegue allá a las 12 del medio día dejándome como resultado, toda una mañana para hacer 100km! Con este ritmo me iba a demorar bastante para llegar a mi destino y resultó que para llenar de gasolina la moto me tocó hacer fila una hora! (esto es una de las cosas que más me desespera de argentina, se toma eternidades tanquear), para después proceder a desarmar los plásticos frontales y arreglar el foco; es el primer daño achacable a la moto, ya que los soportes de la farola se reventaron y no teniendo como arreglarlo por las buenas se procedió a hacerlo por las malas (pero con cariño) con la ya bien famosa y útil cinta McGyvver y después a almorzar.

Salí de allá a las dos y todavía me faltaban 250km y una frontera por pasar. Como paréntesis recomiendo bastante una pasadita por uspallata, es bastante bonita.

De ahí en adelante la vía es a 2600msnm entre montañas que se deben ver muy bonitas con nieve y que de hacho son esquiaderos ya que se ve los lift que se utilizan para subir esquiadores.

La próxima parada fue el puente del inca que para describirlo utilizaré la expresión de una man que tenía al lado: “Che, que boludez!”, no recomiendo hacer todo ese camino para ver una formación rocosa nada especial.

Llegué después de pasar un túnel a chile y todavía no había hecho la aduana ni la salida de la moto en argentina; estaba listo para madrear a todo el mundo y a la vida (estaba seguro que me iba a tener que devolver quien sabe cuantos kilómetros) cuando apareció la aduana chilena que además era argentina! Para acortar me demoré una hora allá porque yo no era del mercosur y me tocó ir a otro lado por un papel “select”, que después de mucho averiguar resultó que era el formato celeste (ahh, los acentos!..) en el mientras tanto me conversé con todos los policías de la frontera. Este proceso lo tendré que hacer un montón de veces en un futuro no muy lejano…

La bajada a chile, buenísima, si no fuera porque los conductores parecían suizos, si el letrero decía 50km ellos bajaban a 50km, si había doble raya, nadie se pasaba, si habían curvas frenaban un montón y si habían rectas aceleraban más que mi motico negándome cualquier posibilidad de sobrepaso y como yo no quería pasarme de una forma agresiva, me fui detrás de ellos (y todos ellos detrás de un camión) hasta andes donde la vía se volvió doble calzada.

Para pasar por la autopista metropolitana se necesita un ticket especial que leen los radares y adivinen quien no tenía? Hice todo lo posible por obtenerla pero a pesar de toda la ayuda de los chilenos no se pudo, en la única bomba donde lo vendían estaba mala la máquina y me tocará comprarlo mañana para que no me multen (ya me dijeron que todo estará cerrado… así que para el lunes)

La entrada a Santiago fue rápida, al parecer no es una ciudad grande (a pesar que vivan 8 millones de personas)

Yo subiendo por villavicencio

Aconcagua

Entrada a uspallata, da envidia, no?

El que quiera más curvas…

Día 101 Mendoza

Como pasamos del día 2 al 101? Fácil, decidí hacer el cálculo de días en paseo porque si seguía con la cuenta empezando desde el 1 se me iba a hacer un bololoi con mis foticos y archivos del pc, así que lo cambié. Sorry por la confusión.

Por la mañana tour centro Mendoza hasta que quien aquí escribe cayó en las garras de una gitana, que después de leerme la mano a cambio de un cigarrillo, procedió a desplumarme (sin que yo me diera cuenta, claro está) y me dejó solo, triste y abandonado y sin obviamente la platica del día… cómo para la bobada no hay pastilla y quien esto escribe es el más bobo de los bobos, diré en defensa mia que, … no tengo defensa, perdí la platica por guevón…

No se debe tomar todo de forma negativa, almorcé un delicioso shawarma de 30 pesos que a mi parecer sabia a uno de 230! Justo la plata del día; pero estuvo!

Ahora además de mi equipaje, moto y prejuicios, ando con una maldición gitana a cuestas ya que según lo prometido debía a volver donde ella para que me rezara yo no sé que, cosa que obviamente no pasó.

Por la tarde tour de viñedos y olivares: para ser sincero creo es mejor tomar la plata que vale el tour, ir a un mercado y comprarse 2 o 3 botellas de vino y bebérselas toditas, es mucho más entretenido que esos toures guiados, con chistes flojos e historias empresariales, al final nos llevaron a una iglesia, disque importantísima que reflejando mi estado de ánimo fue fotografiada en auto para que la iglesia saliera tal como es: fea.

Un edificio

Cava en uno de los viñedos

Vinito de muestra bastante poco para mi gusto

Iglesia fea que es famosa porque no se cayó en un terremoto

Día 2 Villa Mercedes – Mendoza

Como la distancia era menor (360km) se salió tarde sin mucho afán. El clima también estuvo bueno, hizo frío hasta San Luis y de allí en adelante calor, sin ser fastidioso. Como ya se ha contado en infinidad de veces la parte norte de las pampas (y me imagino que la parte sur también) son aburridísimas de caminar, ya que todo es igual, pero por grandes que sean tienen un final y ese final se llama San Luis; una vez se pasa el pueblo empieza el desierto, que en un principio es solo una matorral árido (parecido a Santa Marta) y después se vuelve un poquito más desértico (sin llegar a ser un arenero) y de pronto… viñedos, muchos y grandes, entre ellos hay olivares y alguna otra mata que no reconocí (creo que son aceitunas). Estos cultivos dominan el paisaje hasta llegar a Mendoza, que es ciudad porque todo lo de los lados son pueblos, pero de verdad es diminuta; creo que Tucumán es más grande aunque según Lonely Planet vive más gente en Mendoza. La ciudad es muy ambientadita y bonita, esta atravesada por lo ancho y por lo largo de canales de irrigación para sus propios árboles que sin este sistema creo morirían rápidamente.

No me equivoqué con la cantidad de tiempo disponible para esta ciudad: una tarde para conocerla, la mañana siguiente hacer las partes que me quedaron faltando por conocer, por la tarde hacer el tour de viñedos y ya. El resto de paseos disponibles son: la ida a los cerros del frente (como para ir a Santiago tengo que pasar por ahí no los hago ahora), más los toures estándar de todas ciudades turísticas que he pasado: trecking, paragliding, rafting y mountain bike.

Estoy en un hotelito una estrella regulimbis pero con precio de hostal, entonces hay que aprovechar la cama y el baño privado mientras se pueda.

Llegué a las 3pm con ganas de almorzar, pero el check in se demoró bastante; total, a las 4 empecé a buscar que comer, cuando por fin encontré que comer (un biffé chorizo) resultó que la cocina todavía no estaba abierta, así que me fui al del lado; que en diez minutos abrimos. Salí a turistear media horita más y volví, ordené y apareció la mesera: que el chef no vino; ahhh, otra vez en el primer restaurante, porfin pude pedir mi biffe chorizo (por el cual estaba dispuesto a pagar lo que me pidieran) me llegó a las 6pm, y estabaaa… una carne de medio kilo buenísima justo para ser mi desayuno-almuerzo-comida de hoy, regio!

Y cambió el paisaje!

La moto en la provincia de Mendoza

Parque la independecia

Biffé Chorizo!

Una callecita

Canal de irrigación; sin fauna ni flora, pero con muchos tarros de PET

Día 41 Atacama – Salta, Paso de Jama

El día no empieza temprano porque la frontera solo la abren a las 8am. Llegué a las 7.30 antes que los camioneros y buseros y fui la primera persona que pasó la aduana chilena ese día. El camino hacia Jama es más o menos una línea recta ya que a los chilenos les da pereza trazar las carreteras; es por eso que la subida a Jama aunque las montañas suben de manera suave, para la motico ese era un esfuerzo imposible, siempre en línea recta subiendo con la montaña (no  me imagino hace 20 años cuantos carros se podrían encontrar recalentados en esa vía). A la hora de camino con solo 30km recorridos tocó hacer la de emergencia: quitarle el filtro de aire y ahí si la moto empezó a subir mejor. Vale la pena aclarar que en esos 30km ya se estaba por encima de los 4000 y un ratico después todo el camino es entre los 4400 y los 4600. El frío ya se lo imaginarán, se subió hasta los 4800 entre salares y montañas peladas de todas las tonalidades que no incluyan el verde, es más, ni siquiera una matica seca se ve por el camino.

Llegando a Jama se ven unos salares en lado chileno bastante bonitos y en argentina está el de Jama (quien lo creyera, es un salar!). Para llegar allí me tomó tres horas y media, o sea, llegué a la hora del almuerzo y todavía me faltaban 400km!. El problema grave fue que 20km antes de Jama se me pasaron dos buses de 2 pisos que inmediatamente me pasaron quedé cuadrado para hacer fila en la migración detrás de enemil personas y sus equipajes.

Como previsto, pasó. Una hora se demoró que me atendieran y 15 minutos después ya estaba con un permiso de estadía en argentina de 3 meses, pero mi moto quedó con un permiso de, léase bien: 9 meses!!! Y eso que yo lo pedí por 3 no más. (vio pelukin, uno no tiene que sacar todos los papeles desde Medellín, las cosas salen solitas!). Quedo muy contento, ya que la bws terminará más argentina que yo.

De Jama en adelante la vía es una mierda (muy bonita, eso si)… kilómetros y kilómetros de frío; desde Susques donde la vía comienza a bajar y por fin uno cree que se va a mover, pero no! El viento en contra es tan fuerte que la moto anda menos que en subida. Por la mitad de camino se ve un salar que creo se llama salar grande, porque es grande y a diferencia de los anteriores es todo blanquito. Se tomaron la fotos y puedo decir que estuve en el de Uyuni aunque sea mentira (es más cómodo ir al salar argentino que mamarse el frío y las incomodidades del de Bolivia).

Después histeria, pataletas, hipotermia, y una gran frustración se pudo llegar a la tan esperada bajada; el problema es que no se ve ni forro debido a la neblina (peor que la del alto de ventanas). Es el descenso a Purmamarca (un pueblito turístico al estilo de Atacama, pero entre unas montañas muy particulares, con una formación rocosa para nada común) una vez pasada la neblina se vuelve el trayecto que anima a cualquier motoneto. El mejor descenso en mucho rato y tramo para entrar en el top 5 de las carreteras recorridas. Curva sobre curva; un poco peligroso debido a las piedras que hay sobre todo en las curvas, paisaje muy bonito y por fin algo de velocidad. Se llega a un valle en el que uno empieza a hacer cuentas de cuanto le tomará llegar a Salta y si se llegará antes de la hora prevista. 10km después, de nuevo frustración porque el viento siempre en contra es tan fuerte como para frenar la moto a 50km en terreno plano.

Con el viento en contra viene hacia uno una nube espesita, para que no se vea nada, para empañar el visor del casco y mojar las gafas que uno tenga puestas. Ahí si la moto puede andar, pero uno no ve nada! Cuando se sale de la nube llega uno a… Colombia!, si, un paisaje igualitico al colombiano es la entrada a Jujuy (la ciudad tan bien parece colombiana por lo fea), por primera vez en mucho tiempo se ve el verde, pero para no emocionarse aparece un taco y un pantanero enorme: los trabajos para hacer dobles calzadas siempre traen muchas complicaciones para los viajeros. Ya eran las 7pm, estaba en un taco, a 120km del destino y empezó a llover, pero con ganas. Se entró a Jujuy y me aparecieron dos salidas para Salta: la primera de 118km y la segunda no decía nada… Le consulté al GPS (paréntesis… en Tacna me compré un cargador modernísimo – se toma 16 horas para cargar las pilas – que lo compré por el tipo de pilas que cargaba; resultó que le sirven al GPS y este dura casi 2 días con un par de pilas, así que recuperé mi amado aparato y ya no me pierdo tanto) y él me dijo que la segunda salida era de 89km, obviamente tomé esa. Era un camino rural que iba en dirección al Carmen. Después del Carmen se volvió muy estrechita, como del espacio de un carro (pero muy dirigentes la pintaron en la mitad para que parezca que caben dos) y como siempre cuando ya no puedo más del cansancio (eran las 8pm) la vía empezó a subir… ¿? Argentina no es plano? No… cuando uno se mete a un parque – reserva natural, no.

Me tocó muy a mi pesar, subir toda una reserva montañosa y selvática por una carretera diminuta en la que la recta más larga era de 50 metros y todas las curvas eran de 180 grados justo cuando empezó a caer la noche; más o menos para que se hagan la idea, metan un camino por el cañón de rio claro, un poco más estrecho que los carriles únicos del escobero y apaguen la luz. La carretera es buenísima para una moto y entraría en el top 5 si no fuera anulada por la cantidad de putazos que grité. No es posible que después de 12 horas de camino yo me meta a un parque natural para entrar por la puerta de atrás a Salta, pero si… Acordarse de que al GPS le encantan los retos!

A las 9pm llegué al hostal, que a mi parecer es buenísimo y de una a comer carne y a tomar vino argentino!  Me acosté prendido porque en todo el día tenia encima 2 paquetes de papitas, 2 cocacolas y un pastel que me comí en la frontera.

No importa el camino, cuando uno oye el acento argentino (y eso que acá la mayoría hablan como los paraguayos… sin comas ni puntos de ninguna clase) ya todo valió la pena!

PD: Aunque para mí el camino fue una tortura, es de hecho el camino más bonito que he pasado; MUY RECOMENDADO… en carro.

PD2: hay fotos muy bacanas enFlickr, metanse!

Lincabur, salida de Atacama (Bolivia está detras de la montaña)

Salar antes de Jama

Argentina!!!!!

Brasileños en Bms en Jama

Las rutas que le gustan al GPS

Día 40 Atacama circuito

Se supone que si hubiese seguido al pie de la letra el plan original, hoy llegaría a Buenos Aires tomando la ruta corta, que es a fin de cuentas más o menos la que estoy tomando. Me falta aún un poquito para llegar!

Hoy me desperté a las 5am para salir para los geyser del Tatio (debía hacerlo a las 4am, pero no tiene cuando); solo fue sacar un pie de la cama para darme cuenta que si a 2500m estaba haciendo ese frío (dentro de la pieza) que sería en una moto subiendo a 4500m? no se necesitó un raciocinio muy rápido; un segundo después la luz estaba apagada y Luciano dormido otra vez. Me meteré a google para ver como son y ya!

Más tarde, con un clima más benigno salí para el valle de la Luna, es algo muy parecido en dimensiones y formación rocosa al desierto de la tatacoa, con la diferencia que acá hay dunas por los laditos y que le cobran a uno todo.

En la mitad del recorrido me metí a una cueva en la que no se veía nada. Yo me fui con la mochila de la cámara y trípode incluido porque me pareció bacana la idea de una foto larga adentro, pero una vez la empecé a andar no se necesitó mucho tiempo para notar que todo era un encarte horrible: la supuesta cueva es un pasadizo estrecho, sin ninguna cámara y cortico. Mientras trataba de atravesar con mochila y todo alumbraba con una linternita de cuerda; si dejaba de darle cuerda no alumbraba ni forro, en esas estaba yo y una pareja de suizos que también tenían la misma linternita de cuerda. Para los silencios que he presenciado en tantos desiertos y lugares en este paseo, resulto bastante entretenido estar en una cueva en la mitad del desierto más vacío y seco del planeta y lo único que se podía oír era la cuerda de las dos linternitas.

Por la tarde hice el tour por el Salar de Atacama que es la mitad del de Uyuni. Tome una trocha hasta una laguna; la trocha tenía más arena que piedras haciéndola bastante resbalosa. Me vi en el suelo cada 20 metros, pero logré llegar a una laguna sin caerme. En la laguna había que pagar entrada (cómo no!) y resumiendo mucho, era un laguito (cómo los de llanogrande) en la mitad del salar, teniendo como gracia que el piso es blandito, todo es de sal, se ven 20 flamingos al otro lado y si uno se mete, flota (quien se va a querer meter al agua en chile?, hay formas menos pegotudas de morir de hipotermia). Una vueltica rápida, quitese los zapatos , cruce la primera parte de la laguna, tómele fotos a los flamigos y adiós. La devuelta la hice por la carretera que lleva a los telescopios más sofisticados del mundo(están en el atacama porque nunca hay nubes, nunca llueve, es seguro que nadie va armar una ciudad por ahí entonces no hay luces y las estrellas se ven bien).

En total y sin darme cuenta hice 90km de trochas; la moto quedó café y yo también, eso si, bien insolado y deshidratado.

Averigüé en la aduana y no me dejaron hacer el papeleo desde hoy sino que tiene que ser mañana, pero abren a las 8! Justo cuando tengo el trayecto más largo, casi todo en altitud con 2 fronteras por pasar (una oficina está en Atacama y la otra en Jama), me tocará salir tarde. Mañana serán 600km hasta Salta, según mis cálculos llego a las 10pm y sin culo.

Moto, valle de la luna está abajo

Entrada a la cueva

Volcan Lincanbur, atras está Bolivia

Laguna Cejar, en medio del Salar de Atacama

Flamingos

Día 39 Iquique – Atacama

Salí tarde porque la señora del hostal me convenció que desayunara; igual, me levanté tarde porque no he podido con el horario chileno. La salida fue sin traumatismos, se subió al plano donde está el desierto (1000m más arriba de la costa) y sin ningún problema me fui todo el tiempo a lo que daba la moto.

A la 1 me iba varando por gasolina así que me tocó desviarme 20 km para conseguir gasolina y seguir rumbo a Calama para después seguir hacia atacama. Se llegó al pueblo a las casi 5 y resultó ser una especie de rincón del mar (donde está balsillas, pero sin las cabañas ni el mar) todo en tierra, a 2500msnm y con millones de turistas.

Si miro a la izquierda veo a Bolivia y si miro a la derecha esta argentina!!!

Lo que tiene de turístico son unos geysers (fumarolas que salen dentro de la tierra) a 4500msnm y el valle de la luna, que por lo que vi en el camino es más o menos lo mismo que es desierto de la Tatacoa y para mi suerte hay un salar grandísimo (no como el de Uyuni  pero grande de todas maneras).

El problema con los geysers es que hay que salir a las 4 am porque se ven más bonitos cuando la temperatura está cercana a 0°; un horario y una temperatura deliciosa para montar en moto, pero como es la única vez que estaré por acá, haré el sacrificio y le daré la oportunidad.

Si mañana no les escribo es que tengo las manos congeladas.

 

Paisaje del atacama, cables y mas cables

Argentina!!!

Bolivia

Atacama desierto

San Pedro de Atacama

Día 38 Iquique

El día no empieza temprano porque acá abren tarde. A las 9 fui a las direcciones que me habían dado ayer pero todos estaban cerrados; resulta que ayer jugó un equipo la final de la suramericana y todos estaban enguayabados por la celebración de ayer. Preguntando di con un taller manejado por un ecuatoriano que no había llegado, que volviera más tarde.

Volví más tarde. Hable con un señor en silla de ruedas y quedé que a las 5 iba a ir a recogerla.

Sol, playa, un almuerzo y siesta después fui a las 4.30 por la moto. No la habían tocado, pero ya iban a empezar y solo tomaría media horita. Muy educadamente les dije que de pronto se demoraría un poquito más (se demoró 3 horas).

Resultó que el mecánico era el mismo de la silla de ruedas y arreglaba la moto desde el suelo con una mano (la otra la tenía muy ocupada hablando por celular o teniendo la herramienta para que no se le cayera), todo lo hacía realmente lento pero con un orden y facilidad que causaba asombro.  Todo el combo de arreglo estaba compuesto por el “maestro” ecuatoriano con su pupilo ecuatoriano, acompañados por un chileno y yo. Se nos sumó un colombiano que llegó en una bws con problemas y resultó ser de Aranjuez, el barrio de Medellín. El man vivía desde hace 3 años en Iquique y más o menos  según lo que me contó, era un sicario, de los malos o como mínimo un matón de barrio. Se fue de Medellín porque tenía los días contados. Ya es un convertido al mundo del peace and love y realmente abierto y arrepentido por las pendejadas que hizo (lástima que tengan que estar a punto de que los maten para que piensen un poquito) (a su hermano de 14 años lo “apagaron” hace seis meses con 3 tiros en la cabeza).

Se nos sumó otro ecuatoriano, amigo del colombiano y se tuvo una conversación larga en la que no entendí ni forro, pero resumiéndola, la hermana del chileno estaba muy buena y todos se la querían comer. Entre todo lo que oí se sacó información valiosa: Viniendo para acá se nota la cantidad de cruces que tiene la carretera, lo cual es extraño viendo como respetan los chilenos cuando manejan, pero parece ser que cuando cae la noche y se toman sus traguitos se enloquecen y hacen todo lo posible por chocarse. Quienes están en el nivel social-mecánico creen que soy español porque soy blanquito ya que todos los colombianos son negros (haciendo chistes realmente racistas frente al mecánico “maestro” – bastante oscurito) y todos son malos (yo estoy excepto de este prejuicio porque soy español). Según ellos las chilenas son muy tímidas pero según el colombiano son muy liberales (no conozco ninguna entonces después les cuento).

En fin, a las 7 me entregaron la moto y resulta que el “maestro” es realmente un maestro, un verdadero mecánico y lo mejor: el precio, muy barato para los estándares chilenos.

Ya con la moto buena, por fin podré seguir el camino.

Día 37 Iquique… si, todavía.

Los que rezaron lo hicieron mal, o por lo menos se equivocaron de santo. Debe haber algún dios griego para los viajeros, si alguno sabe cuál es me lo dice para yo hacerle un hecatombe a ver si me favorece un poquito.

El arreglo hecho por el mecánico de acá no funcionó para nada, y eso que me acosté convencido que hoy salía. Ayer cuando llevé la moto al taller, la banda patinaba y la moto a duras penas andaba; todo esto se lo imputé a el exceso de aceite que yo le había echado, pero una vez drenado y sellado con silicona, se le echó la cantidad indicada de aceite y cuando salí del taller, la moto seguía patinando. Muy preocupado cogí la moto y me di una vuelta de 30 km por los alrededores de Iquique hasta que la moto empezó a andar realmente rápido. Una vez en el hotel, completamente convencido que todo había sido arreglado; tanto que trate de reservar por internet un hostal en atacama, pero a eso de las 11pm le vi a la moto una mancha de aceite de la que creí era los restos de aceite resbalando del cardan.

Por la mañana ni me tomé el esfuerzo de bañarme, bajé a ver la moto pero ya no era una manchita sino más bien un charco, me volví a acostar, acá todo abre a las 9am y no valía la pena estresarme.

A las 9 muy cumplido a llamar a Yamaha en Santiago pero después de mil intentos me convencí que no me iban a contestar. Vuelta donde los mecánicos de ayer por si ellos sabían dónde había gente especializada en motos. Cerrados. Unas vueltas más en una bomba, que si sabían dónde arreglaban motos, si en tal calle con tal calle hay; ve y porque todo está cerrado si ya son las 10? Es que hoy es el día de la virgen; ahh esa virgen, me jodí!

En efecto jodido, no solo me quedo otro día más en Iquique, sino como mínimo 2. Igual fui a la dirección dada y hablando con otras tiendas que si trabajaron, me dieron otras direcciones con mecánicos de motos. Mañana se hará la visita y ofreceré más plata para que me la arreglen en el mismo día, porque si sigo así me voy a quebrar. Eso que le lloré a la del hostal, se apiadó de mí y me lo rebajo. Ya sé dónde se come barato y más o menos estoy manejando el presupuesto de lima.

El resto de día vagando por la ciudad, que cada vez me convenzo más que aunque no la conoce nadie fuera de Chile, es un muy buen vividero aunque para un turista no tiene ningún atractivo. Escribo esto en un malecón al lado del mar con todo el mundo montando en bicicleta, haciendo surf o asoleándose. Me imagino que cuando pasen unos añitos más, esta ciudad si se hará conocida.

Me tocará cambiar lo que tenía planeado, algo que me deja triste porque era un buen plan, pero estos 6 días perdidos descuadran el plan que sea.

Te han jodido!

Surfista

Grafitis tipicos del centro

Arte urbano.

Iquique esta llena de grafitis y arte urbano, hay unas que de verdad valen la pena verlas porque son muy bien pintadas. Los mejores que he visto no tienen foto, pero mañana trataré de tomarles