Suramérica
Esta sección, la original, la que da el nombre a este blog, narra las aventuras del motoneto con su scooter 125cc durante año y medio, día a día, por un continente variado, exótico y desconocido: nuestro continente!
He dado mi primera vuelta con la moto nueva. La moto es una Roya Enfield 350 Hunter. Lenta como la que mas, pero será quien me llevara a los confines ibéricos!
Primer post con blog en Rails y moto nueva
Los que rezaron lo hicieron mal, o por lo menos se equivocaron de santo. Debe haber algún dios griego para los viajeros, si alguno sabe cuál es me lo dice para yo hacerle un hecatombe a ver si me favorece un poquito. El arreglo hecho por el mecánico de acá no funcionó para nada, y eso que me acosté convencido que hoy salía. Ayer cuando llevé la moto al taller, la banda patinaba y la moto a duras penas andaba; todo esto se lo imputé a el exceso de aceite que yo le había echado, pero una vez drenado y sellado con silicona, se le echó la cantidad indicada de aceite y cuando salí del taller, la moto seguía patinando. Muy preocupado cogí la moto y me di una vuelta de 30 km por los alrededores de Iquique hasta que la moto empezó a andar realmente rápido. Una vez en el hotel, completamente convencido que todo había sido arreglado; tanto que trate de reservar por internet un hostal en atacama, pero a eso de las 11pm le vi a la moto una mancha de aceite de la que creí era los restos de aceite resbalando del cardan. Por la mañana ni me tomé el esfuerzo de bañarme, bajé a ver la moto pero ya no era una manchita sino más bien un charco, me volví a acostar, acá todo abre a las 9am y no valía la pena estresarme. A las 9 muy cumplido a llamar a Yamaha en Santiago pero después de mil intentos me convencí que no me iban a contestar. Vuelta donde los mecánicos de ayer por si ellos sabían dónde había gente especializada en motos. Cerrados. Unas vueltas más en una bomba, que si sabían dónde arreglaban motos, si en tal calle con tal calle hay; ve y porque todo está cerrado si ya son las 10? Es que hoy es el día de la virgen; ahh esa virgen, me jodí! En efecto jodido, no solo me quedo otro día más en Iquique, sino como mínimo 2. Igual fui a la dirección dada y hablando con otras tiendas que si trabajaron, me dieron otras direcciones con mecánicos de motos. Mañana se hará la visita y ofreceré más plata para que me la arreglen en el mismo día, porque si sigo así me voy a quebrar. Eso que le lloré a la del hostal, se apiadó de mí y me lo rebajo. Ya sé dónde se come barato y más o menos estoy manejando el presupuesto de lima. El resto de día vagando por la ciudad, que cada vez me convenzo más que aunque no la conoce nadie fuera de Chile, es un muy buen vividero aunque para un turista no tiene ningún atractivo. Escribo esto en un malecón al lado del mar con todo el mundo montando en bicicleta, haciendo surf o asoleándose. Me imagino que cuando pasen unos añitos más, esta ciudad si se hará conocida. Me tocará cambiar lo que tenía planeado, algo que me deja triste porque era un buen plan, pero estos 6 días perdidos descuadran el plan que sea. Te han jodido! Surfista Grafitis tipicos del centro Arte urbano. Iquique esta llena de grafitis y arte urbano, hay unas que de verdad valen la pena verlas porque son muy bien pintadas. Los mejores que he visto no tienen foto, pero mañana trataré de tomarles
Día 37 Iquique... si, todavía.
La salida del calafate es fácil, la cruzada de los andes solo es hasta 800msnm así que la moto no sufre mucho; el que sufre es uno porque parece que cada 50 metros que uno sube baja la temperatura como si se subieran mil! Medio congelado llegué al cruce donde debía tomar la decision sobre cual ruta tomar: o la asfaltada con 70km de más o la trocha que los belgas no me recomendaron por dificil y por sus piedras grandes. La decisión no fue complicada, vi el bordecito de la trocha, me pareció que estaba como bien y la tomé. La verdad es que esta trocha comparada con lo que ya había hecho de la ruta cuarenta es una autopista; me da pesar de los pobres belgas, pues si esto les pareció dificil, no saben en la que se van a meter cuando lleguen a gobernador gregores. Muy rápido llegue otra vez a la asfaltada que me conecta con chile aunque muerto de hambre (como para variar se me olvidó comprar comida), una hora más tarde llegué a rio turbio; el rio no es un rio, es una quebradita chiquitica sin ninguna gracia, lo que importa es la mina de carbon que tambien se llama rio turbio dejandole bastante dinero a esta región. allá si se pudo comer y me fui para el paso fronteriso de Don Guillermo que era el que pasaba más cerca de las torres del paine. Estaba cerrada. Así que tristísimo seguí hasta otro paso, que resultó muy fácil y de ahí solo 20km a Puerto Natales. Por fin pude ver un fiordo chileno; llevaba mucho rato queriendolo ver, pero como al final no fui por la carretera austral como lo tenía planeado (debido al clima) entonces me había perdido muchos otros. En el diminuto pueblo me compré unos impermeables, ya que los que había comprado en medellín no era muy impermeables y estaban pidiendo cambio a gritos. No los había podido comprar porque desde villarrica lo único que me ofrecían eran cosas de Northface o columbia a precios ridiculamente altos y solo aqui logré encontrar algo con un precio real a producto que se está comprando: 10.000 pesitos chilenos, osea 40.000 colombiano por pantalon y chaqueta. Ahora puedo salir en la lluvia sin tener que sufrir más por el frío. No solo me compre los impermeables sino tambíen un spray que impermeabiliza los zapatos, porque ese cuento de que son impermeables... ni por el putas! Ese cuento del GoreTex es pura mierda: no es impermeable y tiene el agravante que una vez el agua entra (se demora más en entrar, pero que entra, entra) no hay poder humano que lo seque. Como esto me estaba pasando con zapatos y guantes, espero con el spray mejorar en este tema y por fin viajar sequito y caliente. Esta entrada van sin fotos, porque aunque tomé una cantidad enorme y habían un montón de ellas que me gustaron bastante, en el pc no se pueden ver y no tengo idea como solucionar el problema, entonces para que no se pierdan voy a dejar de joder con ellas y mañana veré si aparecen o no. [caption id="attachment_880" align="aligncenter" width="319"] Trocha patagonica[/caption] [caption id="attachment_881" align="aligncenter" width="480"] Ya no es la ruta 40[/caption] [caption id="attachment_882" align="aligncenter" width="319"] Y el cerco sigue![/caption] [caption id="attachment_883" align="aligncenter" width="319"] Andes ya más bajitos[/caption] [caption id="attachment_884" align="aligncenter" width="319"] Barquitos necesitas de reparaciones[/caption] [caption id="attachment_885" align="aligncenter" width="319"] Barco pesquero[/caption]
Día 124 El Calafate - Puerto Natales. En Chile otra vez!
Es un acto de suma gravedad, pecado, heregía, atentado a las costumbres y códigos de comportamiento, acto censurable y sin justificación alguna; lo acepto, fue mi culpa, trataré de no volverlo hacer. Ante tanto atrevimiento por parte mia; ignorando los códigos de conducta brasileños e irrespetando con todo descaro el comportamiento cívico y urbano de esta ciudad que tan bien me acoge; pido disculpas públicas con la mano en el corazón. Lo que hice, con buena voluntad, pero ya con conocimiento de que eso no se hace, recibí mi merecido. Lo hecho, hecho está, solamente me queda narrarles lo acontecido para que si por cosas de la vida viajan al brasil (bastante recomendado por cierto) no incurran en mi falta, es decir, le di paso a un carro! Para mi, perder medio segundo de mi vida dejando que otros pasen delante de mi en la vía no me parece gran pecado, pero lo cierto es que si. Dice la deontología; vuelva y juegue con esa palabrita, que lo correcto y socialmente aceptable varían según el contexto, es decir, dependiendo de donde me encuentre un comportamiento determinado puede ser aceptado o repudiado. Acá en brasil y en bogotá por ejemplo, los códigos tácitos viales funcionan a partir de la idea de que usted es un hijo de puta, si usted se comporta de manera diferente, no hará lo que los demás esperan que usted haga, o sea, se está comportando diferente a lo esperado y eso puede de cierta forma ir en contravía al código establecido produciento un obvio cortocircuito. La mejor forma de ejemplificar esto es con la odiosa comparación entre medellín y bogotá. Medellín tiene en promedio, muchos más accidentes que Bogotá; algo que si se mira en relación a la calidad de vías y fluidez de tráfico, no podría tener ninguna lógica; pero si se mira por el lado de los códigos de comportamiento se podrá encontrar la justificación de la forma más sencilla: En Bogotá todos, sin excepción cuando estan montados en un carro, bus o moto son unos hijos de puta de la peor calaña; en Medellín por el contrario existen dos códigos de conducta; uno el de sur, un poquito más educado, y otro, el del norte, muy al estilo Bogotano, es decir, en la misma ciudad se comportan de manera diferente en las vías y cuando estos dos códigos de comportamiento se juntan, se podruce lo inevitable, mal entendidos viales, que al final dejan como resultado accidentes. Ambas medellín y Bogotá odian a las motos, son un enemigo público al que hay que hacer caer en la medida de lo posible; esto difiere un poco del sur; si se toma argentina o Brasil, no las odian; las temen, porque los motoqueros argentinos y los motoboys brasileiros son en palabras simples, unos atarbanes! (de todo estos ejemplos se dejará por fuera al perú, ya que no posee ningún código identificable aunque todo se puede resumir en una falta absoluta de sentido comun y de supervivvencia!). Así pues, al darle yo paso al bus, en mi ingenuidad, esparaba que el entrara en mi carril, por lo tanto yo debía bajar un poco la velocidad. Error! el bus obviamente esperaba que yo no le diera paso, y la persona que iba atras tampoco! Esta vez estuve rápido; al oir cuatro llantas friccionando con el pavimento, a dos metros detrás de mi, lo que hice fue soltar el manubrio de la moto, el resto lo imaginarán... Golpe por detras, motoneto por los aires, moto resbalandose en el suelo y todo con musica de fondo proveída por cuatro lindas llantas y plásticos de moto con asfalto. De forma dámatica, con motoneto volando dejamos atras este relato para empezar el verdadero tema de esta entrada: Vista Chinesa Para llegar a ella, bueno, es un él, es de hecho un mirador, se debe entrar por arriba de Lagoa, pasando por un barrio que aun no conocía llamado Jardim Botánico; entra dentro de mi top 3 de barrios preferidos de Rio junto con Humaitá y Urca. Cómo ya tengo cámara en el transcurso de enero por estos pasaré para que ustedes los vean. De allí se sube una montaña que tiene dos caracteristicas: se entra a un bosque en medio de la ciudad llamado Tijuca y que debido a la cantidad de árboles y sombra, es el único lugar de todo Rio (exceptuando los centros comerciales y el fondo del mar) donde no hace calor. Mucha gente va a este parque y básicamente o caminan por el bosque, o se meten a unas cachoeiras (cascadas) a hacer paseo de olla o picnics; hay otros que lo hacen en bicicleta, pero solo si son super deportistas, porque la subida es dura. Arriba está el mirador Vista Chinesa que tiene una buena panorámica sobre la lagoa, el corcovado, Botafogo, Ipanema y Leblón. Copacabana está tapada por unos morros y el pan de azucar se verá bien si se llega temprano, ya que el aire es brumoso o contaminado y no se logra ver muy lejos. Se llama Vista Chinesa porque el kiosco del mirador es una imitación en cemento de una estructura de guadua (para quienes no son colombianos y no reconocen las diferentes especies de hierbas, la guadua es el bamboo grande que se ve en las peliculas del chino que hace las dagas voladoras, o si lo quieren conocer mejor, solo vayan a colombia). Cómo todo lo de imitación, es bastante risible, al igual que las estructuras alemanas imitación que se ven en el sur del país; pero vale la pena ir, la vista es buena, el parque es buenisimo y el ambiente, menos caliente que en la ciudad hacen que sea recomendado pegarse la pasadita. Donde ibamos? ahh si, en un dramático vuelo con destino al suelo. Pasó lo que casi nunca pasa, caí parado con la moto tirada en el suelo entre mis piernas. Cómo no caí, me permití hacer lo que se hace en estos casos cuando uno sale ileso, es decir mirar a quien me atropello y proceder a hacer todas las señas posibles de disgusto. Para ser más específicos procedí a manotear en estilo argentino (algo tiene que quedar despues de tanto tiempo allá!) no la insulté ni dije una sola palabra; solo después paré la moto y resultó que aun estaba prendida. Ella; si, mi atropelladora, terminó su llamada de forma abrupta (todos los brasileños conducen mientras hablan por su telefono, que nunca puede ser nada diferente de un IPhone, proveedor de status, comedor de un sueldo del año, ya que siempre tiene que ser el último modelo y con el lindo valor de algo alrededor de 700 dolares si se tiene un plan), se bajó del carro y mientras caminaba hacia mi, se podía ver como su bronceado, fruto de tantos años de sol y playa, se desvanecía en una linda pálida. Voce ta bem? preguntába y repetía mientras temblaba de piés a cabeza. Yo mientras tanto la veía temblar y mirabá mi moto para ver si tenía algún daño o algo que se le pareciera; solo unos nuevos rayones y el resto intacto. Tranquila, no pasó nada. pero mis palabras no llegaban a ella; de lo asustada que estaba no parecía notar, que en efecto no había pasado nada, y ya que cómo el código de conducta lo indica yo debería decirle unas cuantas cosas en volumen alto y acompañado de porras, filha de puta y unos cuantos carajos, mas confundida estaba al no recibirlos. Tranquila, de verdade, noa paso nada!, cómo seguía temblando me tocó darle unas palmaditas en el hombro, tomarla de la mano y mostrarle que en efecto, no pasó nada. Con tanta amabilidad ella no podía, así que entre mil desculpas, otros filiz natal (cuando ya había pasado), otros feliz ano novo y otros obrigados, todos sin orden definido, entremezclados varias veces en frases tan temblorosas y rápidas que no las podía entender, logré calmarla. En esas llegaron tres policias de transito que estaban bastante cerca del accidente, teniendo como fondo de la escena, los miles de morbosos en carro tratando de ver al muerto y el bus, causante de mi mala acción dejando al pasajero que debía bajar para proceder con su ruta. A los policias, tranquilos, no pasó nada; a ella, otras veces más, tranquila, calmese, no pasó nada. Terminado el suceso, a motar la moto y a culebrear entre el transito como un loco, que así es como se debe manejar acá para evitar accidentes. Moraleja: donde fueres, has lo que vieres. En argentina, se un atarban, en brasil, se un hijo de puta, en chile, se educado, en uruguay, se educado, en perú, sobrevive! Ahh y Feliz año! Corcovado Moto en Bosque de Tijuca La carrtera en el bosque Botafogo, Lagoa e Ipanema al fondo Ipanema Kiosco imitación guadua Bolardos
Accidente y Vista Chinesa
Para cualquier turista, Urca solo tiene importancia por el único motivo que en su interior, si es que se puede decir así; ya que es una peninsula bastante estrecha para decir lo menos, está anclada la muy famosa piedra, el pao de azucar, que no es otra cosa que un monolito de 400 metros de altura. Lo que no conocen quienes no hayan pasado por estas tierras, es que el pan de azucar tiene un hermano menor llamado morro da urca. Fue el barrio el que le dio el nombre a la piedra, porque es una piedra aunque se le llame morro, o fue a la inversa? en ese caso dada la predominancia del pao de azucar, el barrio debería tener su nombre, pero, dado que los portugueses no se caracterizaban por su creatividad a la hora de dar nombres de sus nuevas colonias, es así, que por falta de una rua que se llame Barao de Urca, será sanjada la duda por una afirmación, cierta por el momento, la cual dice solamente y sin mucho preambulo que no tengo ni idea del origen de su nombre. Por lo tanto y ya sabiendo que antes era una isla, mucho despues conectada al contiente, fué el morro quien le dió el nombre al barrio, ya que en épocas ya pasadas, no existía lo que se llamaría hoy el suelo. Urca es un barrio hecho por el hombre. Esto vale para éste y para todos los barrios del mundo; la diferencia radica en este caso, que como antes eran solo dos rocas (el pan y urca) donde el mar aliviaba sus tensiones y preocupaciones que tanto lo aquejaban, no había allí donde edificar nada. Solo fué cuando algún personaje de la historia ya olvidado o sin importancia para quien esto escribe, decidió que lo mejor era hecharle tierra a las piedras y así hacer una planicie construíble una vez la isla dejó de llamarse isla y empezó a llamarse peninsula. Lo dicho en entradas anteriores sigue vigente en esta, Urca es uno de mis barrio preferidos de Rio, uno porque tiene mas casas que edificios, es tranquilo, es pequeño y caminable sin que algún brasileiro traté de atropellarlo con su carro y sus afanes. Lo podemos dividir en cuatro, el lado derecho de los morros, con su praia vermelha, su chopin pensativo oteando el horizonte, su mini fuerte de defensa y recintos militares tan aburridos como ellos solos y por la estación de teleferico que lleva a los millones de turistas a la cima del Urca, para despues dejarlos posando como solo los japoneses lo saben hacer, en el famosisimo Pao de azucar. Una mini peninsula que sale al final del pao de azucar, que es un fuerte militar, de hecho el primero y para seguir con datos históricos, donde se fundó la ciudad de Rio de Janeiro, a la que los militarotes decidieron para su uso personal y sus ridículas estrategias de guerra y de defensa (como si alguien fuera a invadir a rio por estos días!) en la que aparentemente no se puede entrar; debo confesar que no me ha dado la gana ni siquiera de ir a preguntar, aunque ya me he tomado un montón de cervezas a diez metros de la entrada en el muy famosisimo Bar y oigase el original, rebuscado e inteligente nombre, Urca. Quedan solo dos partes, ambas residenciales; la parte de atras de la praia vermehla con su avenida pasteur, sus casas a mano izquierda de esta avenida y sus institutos y universidades a la derecha, mas los infaltables cosos militares. Tiene esta parte, una bahía artificial, puerto o parqueadero de botes, como lo quieran llamar, que contrasta bastante con el tono del barrio; contraste notório pues siendo parte de la zona sur, sus precios son un poco altos para cualquier mortal, a menos que herede una casa, para poder vivir en ella o tenga una cuenta con abultadisimos millones o simplemente pida un crédito a 40 años para poder pagar tan rídiculas cifras; porque hay que decirlo, un brasileiro de carne y hueso no tiene ninguna posibilidad de tener casa propia en este barrio (o en ninguno de la zona sur) si no cumple con uno de los tres requicitos anteriormente mencionados. (se alcara que de los barrios que ya han entrado en este blog, copacabana, leme, ipanema, leblon son mucho mas caros), en fín el susodicho puerto está habitado por botes de pescadores y turísticos, cuando lo mas acorde fuera que tuviera yates o algo así por el estilo. La explicación es fácil, tiene un puente muy bajo que impide que los botes grandes entren, es de bajo calado y por último y más importante creo, la muy dificíl de cambiar, tradición. Por último nos queda no mas que la parte izquierda de los morros, con sus casas y edificios de baja altura, una avenida que recorre todo lo que podríamos llamar costanera o malecom, aunque acá no haya nombre para eso, pero con nombre o sin nombre, igual estará lleno de pescadores (de sardinas, porque nada grande encontrarán), dos bares para tomar cerveza bastante buenos, unos restaurantes medio caros a los que no he entrado, una playa con el originalisimo nombre de Urca, donde salen las canoas y kayaks para las regatas, una vista privilegiada de Botafogo y Flamengo, y... eso es todo por hoy. Urca y el pan de azucar Instituto benjamin constant Ventanas del instituto Casas urca Calles urca Al fondo el morro de Urca; ya se darán cuenta porque no caben más construcciones Monumentos a los militares o fundadores de la patria, o de rio, ya no sé Teniente antonio joao El guía Lopes Chopin en una playa??? El hombre es polaco, se va morir del calor... que le pongan unas chinelas y una sunga para que pueda respirar! Praia vermelha e pao de azucar El mini puerto Barcos del puerto y edificios que ninguno de los del barco pueden habitar Los que si pueden habitar el barrio pero no el puerto La costanera Un pescado Notese lo amplio de la acera Mas del barrio Igreja Creo que es Iemanjá, la orisha del mar Praia Urca Cartas Casas que sin los muros el barrio sería mejor El famosisimo bar urca Praia Urca y el ex-casino Media puerta
Esta sección, la original, la que da el nombre a este blog, narra las aventuras del motoneto con su scooter 125cc durante año y medio, día a día, por un continente variado, exótico y desconocido: nuestro continente!
En el contienente europeo no hay posts con alguna moto incluida. Aquí el motoneto es mochilero y su transporte se hace en bus, avión o tren. Esta es una zona muy costosa pero bastante fácil para viajar y conocer
El motoneto vuelve a viajar en moto; también mochilea en incómodas minivanes. Usamos Asia como término general, sin embargo por el momento esta sección habla del sudeste asiático.
Lamentablemente, desde la existencia de este blog, el único país del norte visitado es USA. Eso no quiere decir que no valga la pena una visita. Tiene lugares asombrosos
Por el momento África so el Tanzania, la cuna de la mitad de los docuementales sobre los animales sabaneros, lo que cláro, aparecen en los posts.
No solo de motos y minivanes vive el motoneto, tambien por este blog se patonea y se monta en bicicleta.
Pedaleando, pedaleando y caminando y caminando las montañas se recorren, se suben y se bajan. Con una mochila al hombro, una buena media docena de ampollas y una cámara, como no, la bitácora del motoneto registra otro tipo de turismo que bien vale la pena.
Al hacer un viaje en motocicleta, mochilear por el mundo, bikepacking en la bicicleta por las montañas vecinas o lejanas o andar como peregrino por los caminos de santiago exigen un poquito de preparación.
Aqui lo encontrarás: desde qué llevar en la mochila, qué ropa usar, qué herramientas tener a mano y cómo organizar todo para que quepa en el menor espacio posible.
Hacer un viaje de estos no es ninguna maravilla, solo se necesita plata (mucha) y tener el tiempo para hacerlo. Ya hablando de cosas puntuales para preparar el viaje considerando que ya se tiene la plata y el tiempo reservado; estas son las cosas que se necesitan
Al hacer un viaje en motocicleta, mochilear por el mundo, bikepacking en la bicicleta por las montañas vecinas o lejanas o andar como peregrino por los caminos de santiago exigen un poquito de preparación.
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