Suramérica
Esta sección, la original, la que da el nombre a este blog, narra las aventuras del motoneto con su scooter 125cc durante año y medio, día a día, por un continente variado, exótico y desconocido: nuestro continente!
Día 25 Lima - Huacachina
Martes, 29 nov 2011
Las instrucciones de Juan fueron una maravilla: Salí de Lima en 20 minutos, contando que es una ciudad de 12 millones de habitantes y que es verdaderamente extensa, mi salida fue todo un record. El destino era Paracas, un pueblo turístico al estilo de máncora pero sin surf; lo que tiene son unas islas, las ballestas, que son famosas por los leones marinos, los millones de pájaros que las habitan y pingüinos. Cómo de eso no se ve en Colombia esa era mi meta, el problema era que tenía que llegar antes de las 11am y como ya les habré contado, el promedio de velocidad mío es de unos vertiginosos 50 km/h. Calculé mal las distancias y no me iba a dar el tiempo, pero tuve suerte y como tal me pasó en el desierto de sechura donde el viento me frenaba hasta los 60km/h, acá me toco viento de cola y subí hasta los 90! Todo un record. Llegué 20mins antes, me monté en tour exclusivo, ya que los de la competencia tenían botes malos e incumplían con lo prometido, pero sorpresa, yo y los de la competencia terminamos en el mismo bote. No importa que agencia se escoja, al final todos terminan en la misma lancha. Las islas son chiquitas, pero como un no está acostumbrado a ver leones marinos, que son como el perro de mar, junto a la nutria en el rio, pues hacen que el paseo valga la pena. Es raro porque uno está en una lancha, en el mar con un buen día y con sueter. Juan me había advertido que usara mucho antisolar. Adivinen a quien se le olvidó? Llegue tostado a Paracas otra vez. De ahí solo 40 minutos a mi destino final que era el oasis de Huacachina a 5km de distancia de la ciudad de Ica. Apenas llegué; que si quiero salir en un buggie por las arenas y hacer sandboard? Ágale que está temprano. Así que para proteger mi cara ardida por el sol tuve como remedio irme al desierto sin antisolar, cómo no, porque se me volvió a olvidar. Es paseo es buenísimo, parece una montaña rusa, las dunas son gigantescas; cuando son demasiado empinadas y altas el buggie para, le dan a uno una tabla de snowboard y tirese. Quienes me conocen saben que ni la motricidad fina y ni la bruta hacen parte de mi vida común y corriente; a veces tengo una de las dos, pero normalmente ninguna. Yo + tabla + duna da como resultado mucha arena en todo lado más nunca una bajada fluida digna de ser filmada a menos que sea para reírse. Al final termine con un canadiense y un alemán apostando carreras por las dunas tirándonos de barrigas con las tablas. Las velocidades que se alcanzan son altísimas y creo que se puede considerar el juego como peligroso, pero que se pasa bueno, se pasa. El oasis de Huacachina es un oasis en medio de unas dunas gigantescas que hay en el desierto, que son bien parecidas a las del Sahara pero con la característica que está habitado por millones de turistas y que huele a popo o a pescado según por donde sople el viento. Todo está rodeado por hostales y bares. Como sea, muy recomendables las dos: paracas con sus islas y el oasis, son cosas que no se ven. pelicanos en islas ballestas Ahhh, que ternura! Leones en el agua Islas llenas de pajaros Pinguinos Yo
Día 25 Lima - Huacachina
Día 112 Junin – San Martin de los andes
Martes, 21 feb 2012
San Martin no es como Pucón, aunque es más o menos lo mismo. Me explico: los dos son pueblos pequeños, al borde de un lago, son super turísticos y están llenos de comercio. La diferencia radica en que en Pucón todo se encuentra en 9 manzanas y en San Martín todo esta localizado en dos calles (obviamente la calle principal de San Martín se llama San Martín y pasa por la plaza San Martín) pero estas calles son bastante largas. La oferta turística es más grande en San Martín pero creo que Pucón tiene un ambiente más cálido. La arquitectura de ambas es europea pero diferente; no sabría decir de cuál región podrá ser la inspiración arquitectónica de cada uno – Baviera, la Alsacia, vaya uno a saber cuál otra –. Por estos días hay una niebla como la de Lima; sin embargo no es ninguna bruma cíclica, en realidad resultó que son las cenizas de un volcán en Chile que hizo erupción hace unos días – no hay nada cerrado de aquí para abajo entonces no me preocupo –. Salí para hacer un recorrido por el lago Lacar pero, durante el recorrido, el camino se volvió tan estrecho y las piedras tan grandes, que no pude seguir con la moto; así que continué a pie. ¿Adivinen quién se perdió en el bosque!? Afortunadamente después de una hora tratando de devolverme y hacer campo traviesa logré llegar a donde había dejado la moto; todo un alivio pues ya me estaba timbrando. Después, como para variar, vi que me había equivocado de camino... ¡Ahhh el GPS y sus manías! Como me dio pereza hacer la vía correcto, me fui para el siguiente lago, llamado Lolog, con una ruta sin asfalto, bastante entretenida, teniendo obviamente el lago como destino final; pero, si se continuaba la ruta bordeando el lago, el camino se convertía en un circuito que llegaba de nuevo a Junín de los Andes, donde les escribo esto. [caption id="attachment_783" align="aligncenter" width="480"] Trocha entretenida bordeando el lago Lolog[/caption] [caption id="attachment_777" align="aligncenter" width="319"] Muelle de San Martín[/caption] [caption id="attachment_778" align="aligncenter" width="319"] Alcaldía San Martín[/caption] [caption id="attachment_779" align="aligncenter" width="319"] Estrecho camino que después se convirtió sendero para trecking[/caption] [caption id="attachment_780" align="aligncenter" width="480"] Arquitectura de San Martín[/caption] [caption id="attachment_781" align="aligncenter" width="480"] Lago Lacar[/caption] [caption id="attachment_782" align="aligncenter" width="480"] Lago Lolog[/caption]
Día 112 Junin – San Martin de los andes
Día 43 Salta - Tucumán
Jueves, 15 dic 2011
Salta es una ciudad pequeñita; para atravesarla se necesitan unos 25 minutos, pero para salir con mi GPS solo son necesarios hora y media!, si el verraco aparato me mandó por una carretera veredal ciega; una vez llegue al final, muy diligente me dijo que diera media vuelta en dirección al centro. Solo fueron 25km de más yendo, más lo mismo devolviéndome, volver a atravesar la ciudad y salir rumbo a Tucumán. La vía es bonita, toda seguida por ambos lados de un bosque subtropical (la diferencia es que no hay tantas especies de árboles como Colombia, pero igual es bonita) que da el aire de estar manejando por tarazá. Los cultivos que se ven son limones y caña, todos muy organizados y mecanizados. La entrada a Tucumán deja ver a la ciudad como una que es agrícola, como un armenia pero del tamaño de un Pereira. Una vez en el centro, parece un mini Buenos Aires; no por la arquitectura, ya que Salta tiene muchos más edificios viejos, pero por el ambiente que se vive en la ciudad. Bastante animada, llena de bares restaurantes o cualquier cosa que sea destinada para el ocio o el muy famoso dolce far niente. Todos estos negocios están repletos de personas y la calle también. Mi llegada no fue a Tucumán propiamente sino a una ciudad dormitorio anexa que se llama Yerba Buena, es un barrio – ciudad de gente con platica, así que se ven casas bastante diseñudas, las casonas viejas y casas modernas bastante bacanas; en una de esas me quedé yo, hamacas, jardín todo entre árboles grandes (como una finca de Sta Fe de Antioquia) con un calor impresionante. No sé porque a mí me parecía que Tucumán era frío; bien equivocado estaba, es un horno todo el año. La entrada a Yerba buena fue por el barrio más pobre y feo de toda la región, sus calles no eran pavimentadas (recordar las manías del GPS) pero igual llegué. Desempacar y de una para el centro; después de la vuelta turística, terracita, cerveza, comida y otra vez en el hostal. Allá me quedé conversando con el dueño, un argentino con su pareja, una alemana, bastante amables los dos y bastante agradable el hostal; me debí haber quedado un día más. El hombre hizo en los 80s la misma vuelta pero en bicicleta, y uno que cree que está haciendo las cosas difíciles porque va en una scooter! Carretera desde Salta hacia Tucumán Centro Tucumán Iglesia N.N Centro Tucumán Hostal Calchaquí, Yerba Buena
Día 43 Salta - Tucumán
Día 111 Pucón – Junin de los andes
Lunes, 20 feb 2012
Todo el viaje consistió en un recorrido por dos parques naturales: el de Villarrica en Chile y el Lanín en argentina. Los dos tienen su propio volcán nevado; en Villarrica está el volcán Villarrica, y en Lanín… ¿Adivinen cómo se llama el volcán? Pues el Lanín. ¡Ahh que originales! La noticia del día fue que el volcán Villarrica esta vez no se veía por cuenta de las nubes; pero, como lo vi ayer, no me importó. Lo que resulta importante fue que el volcán Lanín, que ayer no se veía bien, hoy estaba despejado y es por esto que si se meten a flickr verán un montón de fotos del nevado. Todo el camino recorrido fue por paisajes de postal: nevado, laguna, bosques y trocha. ¿Qué más se puede pedir? No fui a San Martín de los Andes porque es super turística y por eso, cara; es difícil encontrar hostales – no tenía nada reservado –, en cambio, en Junín si había hostal barato y bueno, y además, contiguo al pueblo, el innombrable lago de Huechulafquen; así que una vez dejé las maletas, hice el tour de este lago. Mañana haré el tour San Martin y el lago que tiene al lado. [caption id="attachment_766" align="aligncenter" width="319"] Carretera hacia la frontera[/caption] [caption id="attachment_767" align="aligncenter" width="480"] Carretera para ir al lago con el Lanín al frente[/caption] [caption id="attachment_768" align="aligncenter" width="480"] El lago Huechulafquen[/caption] [caption id="attachment_769" align="aligncenter" width="319"] Atardecer en el parque Lanín[/caption]
Día 111 Pucón – Junin de los andes
Y arrancamos de nuevo…
Martes, 07 feb 2012
Mañana empieza la segunda parte del viaje que consiste en pocas palabras, bajar a Ushuaia haciendo zigzag entre chile y argentina para después subir por el atlántico. Así que hoy les contaré como está la moto, que se le hizo y que estuve haciendo todo este tiempo… La moto? Muy bien gracias. Ya porque tenga mas kilometraje no quiere decir que sea mas madura; dejémoslo en que ya no es la misma. La causa es todo lo que recorrió, más los daños que ya se han relatado, pero se dirá que esta bien porque con todo lo que ha andado podría estar peor. Una vez volví de mar del plata se dejo la moto en la Yamaha de Palermo durante una semana entera; la limpiaron, la carburaron, resultó que había perdido uno de los cuatro tornillos que amarran la culata al bloque, por lo tanto hubo que hacerle un injerto con un esparrago de Honda para poder casar todo, se le cambió la banda de transmisión y se limpiaron los filtros. Merece un párrafo aparte el daño que sufrió la moto cuando estaban desarmando el motor: resulta que reventaron una pestaña del engranaje principal de toda la moto; la terminal de la biela es un engranaje grande que alimenta un reductor que lleva conectado al final de un montón de engranajes la banda de transmisión; la forma de pegar el engranaje a la biela es con una tuerca, como no, pero para permitir que el movimiento de la biela se transfiera al engranaje, este tiene una pestaña que casa en la biela (no es del todo cilíndrica; tiene un orificio para que la pestaña case), y es precisamente esta pestaña la que se reventó. El arreglo fue simple: se hizo una nueva pestaña con soldadura y se limó para que tuviera las mismas dimensiones, eso fue lo que me dijeron en la Yamaha, y para mayor prueba me mostraron las ampollas resultantes de varias quemaduras; es por esto que creo que no querían a mi motico y por eso me hacían tan mala cara cuando yo iba. Ya he andado los suficiente en buenos aires para creer que el arreglo está bien; lo que no se sabe es como se comportará en carretera, así que, si sufro un daño severo, lo más seguro es que sea esta pestaña la causante; tan grave podría ser el daño, que acabaría con el viaje completo; entonces es tiempo de que prendan sus velitas y desempolven a sus dioses y pídanles que no dejen que se dañe esta pieza. Por otro lado, el resorte que compone el clutch volante de la transmisión ha perdido la memoria, no estamos hablando de un alzheimer mecánico sino que dicho de otra manera, la constante K que antes definía el resorte ya no es tan constante, o sea, el verraquito ya no vuelve a su forma original, dañando la hermosa curva de aceleración que tenía de una forma notable una vez se llega a los 60km/h; esto me generará problemas en ciertas montañas y a la hora de pasármele a los carros, la buena noticia es que acá yo no paso a nadie; todos me pasan a mi! Yo por mi cuenta, estuve viviendo en la casa de Pedro y Caro durante tres semanas y las tres restantes las pasé en villa crespo, ahora llamada Palermo Queens (nombres que se inventan los agentes inmobiliarios para subir el precio de los aptos). Muchísimas gracias a Pedro y Caro. Durante este tiempo estuve estudiando fotografía y conociendo la ciudad. Se supone que ya debo tomar fotos mejores que las de la primera parte del paseo; si por cosas de la vida notan que la fotografía no ha mejorado, no me digan, que me moriría de la putería! El trípode pasó a mejor vida, ya que ha perdido tantas tuercas y tornillos que no puede sostener la cámara; también se perdió un filtro UV porque yo quebré el de Tincito así que le di uno de los míos. Y bueeno, mañana ya la proxima entrada será viajando.
Continentes
Europa
En el contienente europeo no hay posts con alguna moto incluida. Aquí el motoneto es mochilero y su transporte se hace en bus, avión o tren. Esta es una zona muy costosa pero bastante fácil para viajar y conocer
Asia
El motoneto vuelve a viajar en moto; también mochilea en incómodas minivanes. Usamos Asia como término general, sin embargo por el momento esta sección habla del sudeste asiático.
Norteamérica
Lamentablemente, desde la existencia de este blog, el único país del norte visitado es USA. Eso no quiere decir que no valga la pena una visita. Tiene lugares asombrosos
África
Por el momento África so el Tanzania, la cuna de la mitad de los docuementales sobre los animales sabaneros, lo que cláro, aparecen en los posts.
Interesante
Bikes & Hikes
No solo de motos y minivanes vive el motoneto, tambien por este blog se patonea y se monta en bicicleta.
Pedaleando, pedaleando y caminando y caminando las montañas se recorren, se suben y se bajan. Con una mochila al hombro, una buena media docena de ampollas y una cámara, como no, la bitácora del motoneto registra otro tipo de turismo que bien vale la pena.
Equipaje
Al hacer un viaje en motocicleta, mochilear por el mundo, bikepacking en la bicicleta por las montañas vecinas o lejanas o andar como peregrino por los caminos de santiago exigen un poquito de preparación.
Aqui lo encontrarás: desde qué llevar en la mochila, qué ropa usar, qué herramientas tener a mano y cómo organizar todo para que quepa en el menor espacio posible.
Preparación
Hacer un viaje de estos no es ninguna maravilla, solo se necesita plata (mucha) y tener el tiempo para hacerlo. Ya hablando de cosas puntuales para preparar el viaje considerando que ya se tiene la plata y el tiempo reservado; estas son las cosas que se necesitan
Tips
Al hacer un viaje en motocicleta, mochilear por el mundo, bikepacking en la bicicleta por las montañas vecinas o lejanas o andar como peregrino por los caminos de santiago exigen un poquito de preparación.
Aqui lo encontrarás: desde qué llevar en la mochila, qué ropa usar, qué herramientas tener a mano y cómo organizar todo para que quepa en el menor espacio posible.