Suramérica
Esta sección, la original, la que da el nombre a este blog, narra las aventuras del motoneto con su scooter 125cc durante año y medio, día a día, por un continente variado, exótico y desconocido: nuestro continente!
He dado mi primera vuelta con la moto nueva. La moto es una Roya Enfield 350 Hunter. Lenta como la que mas, pero será quien me llevara a los confines ibéricos!
Primer post con blog en Rails y moto nueva
Por fin un viaje con clima decente todo el tiempo. Desde Chala hasta Atica, la carretera es aburrida: desierto y rectas sin ninguna emoción. Una vez se pasa Atica y se sigue hacia Camaná es cuando las cosas se ponen buenas, son 150km bordeando un acantilado y haciendo las mismas curvas que este; es como un matasanos pero sin subir, ni bajar y además bien largo. Aunque la vía es mal asfaltada es una carretera ideal para una moto. Uno no se da cuenta que el tiempo está pasando. A mí personalmente no me pareció peligrosa la vía, pero tiene más cruces que todas las de Colombia juntas; estoy por creer que los peruanos andan borrachitos, porque aunque son muy agresivos en su conducción en las ciudades y pueblos, en las carreteras andan normal, nada como que uno diga: brutos este tiene diarrea! Después de Camaná se sube hacia Arequipa, por un desierto que aunque todo es subida, casi no tiene curvas; no es aburrido ya que el desierto cambia tanto de forma y de colores que con solo la vista uno se entretiene. Llegué a Arequipa a las 3pm, de una a almorzar en uno tantos buenos restaurantes que tiene, después, turistear; la parte de la ciudad que vale la pena es muy pequeña y en hora y media de caminada creo que ya la vi toda. La llaman la ciudad blanca, eso porque sus ladrillos son grises pero el cemento entre ellos es blanco. Detrás tiene unos nevados que no tengo idea como se llaman y al lado un volcán tutelar, un cono perfecto con nombre bien sonoro: El Misti. Para mañana, dos posibilidades: o irme al cañón del colca que es el doble de hondo que el cañón del colorado, pero con un problema, la ida me toca soyarme 150km de carretera a más de 4000msnm y un tramo a 4900 ó, ir directamente a Puno en el Titicaca con el problema que la carretera tiene 200km sobre 4000msnm y un tramo a 4700, cualquiera de las dos opciones me voy a morir de frío. Ahh se me olvidaba, hoy cumplí 5000km de camino. Cultivo de arroz entre montañas aridas Acantilados Subiendo a arequipa Parte de Arequipa parecida a Trujillo Catedral, basilica o lo que sea de Arequipa
Día 28 Chala - Arequipa
No se que escribirles acá, simplemente se hizo el viaje de Sao Paulo a Rio por la dutra, pasó más o menos lo mismo que lo que escribí de este trayecto cuando lo recorrí la primera vez: http://localhost:8080/2012/11/04/dia-178-sao-paulo-rio-de-janeiro/ se paró solo a descansar y a ponerle gasolina a la moto, esta vez el día si estaba bonito y por fin la serra das araras estaba super buena para la foto, pero como no hay cámara... solo les puedo decir que es bonita la vista. Rio me recibió como recibe a todo el mundo: bien!
La vez pasada que estuve acá en Montrevideo no había notado que aunque en los comparativos que hacen entre paises Uruguay siempre está como el pais con menos pobreza, con sueldos altos y bien distribuidos; pero vi un cinturón de pobreza rodeando a Montevideo a la entrada, y ya caminando hoy por todo el centro y otras partes de la ciudad me atrevo a creer que esas cifras son un poco falsas, porque pobreza vi y bastante. Cambiando ya al día de hoy, estuvo siempre acompañado de una linda nube casi todo el día y lluvia toda la mañana. Uruguay con pánico escenico... que ternura, todo escondidito detras de la nube! El pronóstico dice que va llover hasta el martes, así que no sabía que hacer, si quedarme acá en montevideo o seguir para Punta del Este... Es muy turístico, del turismo cómodo y hay veces que ese tipo de locaciones no tiene ningún atractivo para un mochilero, así que mañana me arriesgaré con la lluvia e iré para ver si me quedo o no. Sigo diciendo que Montevideo es parecido al barrio Boedo de Buenos Aires. El centro de la ciudad, la ciudad vieja, aguada, el barrio sur y palermo son de clase media, pero al contrario de BsAs, no hay zonas exclusivas o de ricos en la parte central de la ciudad sino que estan ubicados mas lejos, en pocitos y otros barrios que esta vez no fui. El parlamento no es gran cosa, queda en aguada que es de casas de 2 pisos, zona de talleres mecánicos con cara de ser bohemio, aunque no tengo idea de esto último. Con un boom económico es posible que esta zona se volvería el equivalente a Lapa en Rio. Ahh, no les había contado antes, pero si quieren ahorrar un poquito en hostales en Argentina y en Uruguay, es mucho más barato reservar los hostales por hostelworld y escoger la moneda en dolares... El precio en dolares es mas barato que en la moneda local y por la presion o poder que tiene esa página, uno al llegar, paga el resto con el precio que dijo hostelworld; que está con la tasa oficial, que como ya sabemos es solo un adorno, ya que en argentina el verdadero precio del dolar esta muy por encima de la oficial y en uruguay según me enteré ayer, las cifras son ficticias como las argentinas aunque en menor medida. Si se toma en el centro la 18 de julio se desciende a la ciudad vieja que tiene como lo dice su nombre, casas viejas y para amenizarlo más, posee unos pasajes peatonales y varias plazas y parques, aunque acá el sabado parece un domingo y el domingo parece un entierro... la poquita gente que se ve, va bien calladita! En la puntica de la ciudad vieja hay una plaza de mercado que se adecuó con parrillas en su interior, y todo alrededor huele a carne y a chorizo... lo mas de bueno; lo que no es tan bueno es que son precios para gringos y no para mochileros como yo. Mercado dominguero el sabado Vieron... igualitico a boedo, solo que con un piso menos El dificio mas moderno del uruguay escondido detras de la neblina Centro visto desde el puerto Estación principal de trenes caída en desgracia... al lado hay un edificio moderno, minusculo comparado con la original.. en la foto el cuarto de contról. Plaza al lado del puerto entre neblina y humo de chorizo y carne proveniente de la plaza de mercado. Plaza principal de Montevideo con su simbolo un poquito tapado. Fin ideal para las FARC... en una casa vieja diciendo todas sus babosadas a los tres pendejos que les creen y matar a nadie por bala sino por tedio.
Dia 152 Montevideo
Buen día; todo empezó con dos opciones: o tomar la ruta 7 que lleva al paso los libertadores o ir por los caracoles en trocha para terminar en la misma frontera; no se necesita ser un genio para saber que ruta iba a tomar yo, obvio, polvo, trocha, paramo y ojala bastantes dificultades fue la opción del día y para ser sincero, no defraudó. Para empezar, caracoles es el término argentino para lo que los gringos llaman tirabuzón o sacacorchos y lo que nosotros llamamos… no le tenemos nombre, pero para que se hagan la idea, un matasanos, frijolera o minas, o sea, curvas a más no poder. La salida de Mendoza lo teletransporta a uno a Sincelejo, con una vía de cemento en la que ningún bloque coincidía con el siguiente, el paisaje era semi desértico (pero imagínense los potreros de una finca ganadera), un calorcito como el de allá por la mañana, solo faltando los marranos costeños y niños empelota. Así por esta vía iba yo hasta que se acabó el cemento y empezó la trocha y con ella la montaña que para hacer las cosas más emocionantes empezó a subir. Muchas curvas, buen paisaje, ciclistas haciendo una ruta bastante difícil y vanes con turistas por montones. Se alcanzan a ver una que otra vicuña y de pronto… el Aconcagua!, les anexo las foticos. Mientras descansaba viendo el nevado, me dio por mirar la moto (cosa que casi nunca hago) y me pareció que la farola delantera estaba torcida. Una revisión más minuciosa indicó que de hecho estaba suelta; decidí que cuando llegara a Uspallata o uspashata en argentino, la iba a arreglar. Llegue allá a las 12 del medio día dejándome como resultado, toda una mañana para hacer 100km! Con este ritmo me iba a demorar bastante para llegar a mi destino y resultó que para llenar de gasolina la moto me tocó hacer fila una hora! (esto es una de las cosas que más me desespera de argentina, se toma eternidades tanquear), para después proceder a desarmar los plásticos frontales y arreglar el foco; es el primer daño achacable a la moto, ya que los soportes de la farola se reventaron y no teniendo como arreglarlo por las buenas se procedió a hacerlo por las malas (pero con cariño) con la ya bien famosa y útil cinta McGyvver y después a almorzar. Salí de allá a las dos y todavía me faltaban 250km y una frontera por pasar. Como paréntesis recomiendo bastante una pasadita por uspallata, es bastante bonita. De ahí en adelante la vía es a 2600msnm entre montañas que se deben ver muy bonitas con nieve y que de hacho son esquiaderos ya que se ve los lift que se utilizan para subir esquiadores. La próxima parada fue el puente del inca que para describirlo utilizaré la expresión de una man que tenía al lado: “Che, que boludez!”, no recomiendo hacer todo ese camino para ver una formación rocosa nada especial. Llegué después de pasar un túnel a chile y todavía no había hecho la aduana ni la salida de la moto en argentina; estaba listo para madrear a todo el mundo y a la vida (estaba seguro que me iba a tener que devolver quien sabe cuantos kilómetros) cuando apareció la aduana chilena que además era argentina! Para acortar me demoré una hora allá porque yo no era del mercosur y me tocó ir a otro lado por un papel “select”, que después de mucho averiguar resultó que era el formato celeste (ahh, los acentos!..) en el mientras tanto me conversé con todos los policías de la frontera. Este proceso lo tendré que hacer un montón de veces en un futuro no muy lejano… La bajada a chile, buenísima, si no fuera porque los conductores parecían suizos, si el letrero decía 50km ellos bajaban a 50km, si había doble raya, nadie se pasaba, si habían curvas frenaban un montón y si habían rectas aceleraban más que mi motico negándome cualquier posibilidad de sobrepaso y como yo no quería pasarme de una forma agresiva, me fui detrás de ellos (y todos ellos detrás de un camión) hasta andes donde la vía se volvió doble calzada. Para pasar por la autopista metropolitana se necesita un ticket especial que leen los radares y adivinen quien no tenía? Hice todo lo posible por obtenerla pero a pesar de toda la ayuda de los chilenos no se pudo, en la única bomba donde lo vendían estaba mala la máquina y me tocará comprarlo mañana para que no me multen (ya me dijeron que todo estará cerrado… así que para el lunes) La entrada a Santiago fue rápida, al parecer no es una ciudad grande (a pesar que vivan 8 millones de personas) Yo subiendo por villavicencio Aconcagua Entrada a uspallata, da envidia, no? El que quiera más curvas...
Esta sección, la original, la que da el nombre a este blog, narra las aventuras del motoneto con su scooter 125cc durante año y medio, día a día, por un continente variado, exótico y desconocido: nuestro continente!
En el contienente europeo no hay posts con alguna moto incluida. Aquí el motoneto es mochilero y su transporte se hace en bus, avión o tren. Esta es una zona muy costosa pero bastante fácil para viajar y conocer
El motoneto vuelve a viajar en moto; también mochilea en incómodas minivanes. Usamos Asia como término general, sin embargo por el momento esta sección habla del sudeste asiático.
Lamentablemente, desde la existencia de este blog, el único país del norte visitado es USA. Eso no quiere decir que no valga la pena una visita. Tiene lugares asombrosos
Por el momento África so el Tanzania, la cuna de la mitad de los docuementales sobre los animales sabaneros, lo que cláro, aparecen en los posts.
No solo de motos y minivanes vive el motoneto, tambien por este blog se patonea y se monta en bicicleta.
Pedaleando, pedaleando y caminando y caminando las montañas se recorren, se suben y se bajan. Con una mochila al hombro, una buena media docena de ampollas y una cámara, como no, la bitácora del motoneto registra otro tipo de turismo que bien vale la pena.
Al hacer un viaje en motocicleta, mochilear por el mundo, bikepacking en la bicicleta por las montañas vecinas o lejanas o andar como peregrino por los caminos de santiago exigen un poquito de preparación.
Aqui lo encontrarás: desde qué llevar en la mochila, qué ropa usar, qué herramientas tener a mano y cómo organizar todo para que quepa en el menor espacio posible.
Hacer un viaje de estos no es ninguna maravilla, solo se necesita plata (mucha) y tener el tiempo para hacerlo. Ya hablando de cosas puntuales para preparar el viaje considerando que ya se tiene la plata y el tiempo reservado; estas son las cosas que se necesitan
Al hacer un viaje en motocicleta, mochilear por el mundo, bikepacking en la bicicleta por las montañas vecinas o lejanas o andar como peregrino por los caminos de santiago exigen un poquito de preparación.
Aqui lo encontrarás: desde qué llevar en la mochila, qué ropa usar, qué herramientas tener a mano y cómo organizar todo para que quepa en el menor espacio posible.