Primer post con blog en Rails y moto nueva

Lunes, 25 may 2026

He dado mi primera vuelta con la moto nueva. La moto es una Roya Enfield 350 Hunter. Lenta como la que mas, pero será quien me llevara a los confines ibéricos!

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Día 169 Curitiba

Miércoles, 24 oct 2012

Una vez ensamblado Jose Obdulio resulta ahora que mi nueva antena no le gustó y no hay forma que se conecte con los satelites... veremos que se hace en este momento. Ya no tiene conección usb pero no importa... me compré una targeta SD que me sirve para tener los mapas de brasil y además como backup de las fotos del paseo. Cuando pueda con la antena les cuento. Llendo por la targeta, volví a hacer el mismo trayecto del día anterior hacia el centro para llegar a la zona con las tiendas de componentes electricos y cosas de computadores. Se hizo despacio ya que la lluvia, por lo insistente, me obligo a tomarme un cafe o una cerveza cada dos cuadras hasta que por fin encontré una tienda (loja) con paraguas pequeños y baratos para mi. Como ni con el paraguas se podía, decidí hacer el tour del barrio más exclusivo dentro de la ciudad (creo) llamado Batel, allí, si se sigue de la praca Osorio por comendador araujo, se encontrarán muchos centros comerciales muy cuidaditos con gorilas super elegantes y con microfonos en las orejas para pretender paser desapercibidos aunque con menos músulos que los discotequeros... todos los precios de lass tiendas mucho más altos que mi presupuesto... pero como yo no compro nada que no sea estrictamente indispensable y la ropa de dolce y gabbana no es precisamente lo que más necesite por estos días, entonces más o menos lo único que hice fue caminarlos todos mientras me escapaba de la lluvia hasta que una vez cansado de ver lo mismo, decidí seguir caminando por Batel y Bigorrilho que son bastantes parecidos a Moinhos de vento en Porto Alegre aunque un poco más exclusivo. Lo unico que no me gustó fue la arquitectura... o son edificios forrados con baldosa (cerámica) o un bloque de cemento pintado de rojo o anaranjado, nada especial, o mas bien feitos sin ninguna gracia, pero me niego a creer que los ricos vivan allí. Creo que viven en las afueras y estos barrios son donde van a comprar sus juguetes (ferraris) y su ropita. Si se va hacia al centro civico se encontrará la prefeitura, la administración del estado y los tribunales de justicia en edificios modernos parecidos a las bibliotecas de medellin, es decir, un cuadrado con vidrios grandes, bonitos pero tampoco ninguna maravilla... a su lado también hay edificios para gente adinerada, aunque no millonarios. Para comer, el chivito brasileño, que es en otras palabras una hamburguesa; su nombre: X! que viene del sonido de esta letra en portugues, txis o chis que es la traducción fonetica de cheese, que a su vez viene del cheese burguer, o sea, la hamburguesa más barata de McDonalds; asi pues, si se quiere una hamburguesa se pide una X (chis) con algo. No existe la X queijo porque sería redundante, pero existen montones de chises con de todo. La mejor, la X Tudo que tiene la carne de hamburguesa, como no, mas jamon (presunto), tocino, salchicha o salchichon (todavía no se que es), mas huevo, lechuga (alface), tomate, queijo y alguna otra cosa que se me olvidará. Grasosa y engordadora, por eso es que es tan buena! Prefeitura   Rua candido de abreu

Día 169 Curitiba Día 169 Curitiba

Día 182 Rio, moto, Ipanema y Leblon

Martes, 06 nov 2012

Los señores de Yamaha Sao Paulo lograron de verdad cagarse en la moto lo más posible. Prenderla fue casí imposible, pero se pudo llevar a Veyron electro mecanica donde le van a hacer todos los cariñitos que necesita. El carburador estaba completamente suelto, al parecer a las bellezas de sao paulo, o se les olvidó atornillarlo, o simplemente pusieron los tornillos sin apretarlos. La pregunta del millón es como diablos llegué hasta Rio con la moto en esas condiciones! Las valvulas como yo lo decía estaban desincronizadas y cómo novedad, ya sabemos que los rodamientos de la rueda trasera están destrozados (mañana me cuentan si los arreglaron, cambiaron por otros de alguna otra marca, o si yo tendré que vivir con eso hasta que la moto saque la mano!) Al taller se llegó por la ayuda de Brazil Riders de Sao Paulo y Rio, aunque esta vez hablé con Celso que me recomendó este taller, que a mi parecer si es confiable. No vuelvo a llevar esa moto a ningún taller oficial, siempre cobran bastante y nunca queda uno contento. Mañana les cuento que más tiene la moto. Después de dejar la moto, me fui al mítico maracana, el cual está en renovación para la copa del mundo, como todos los estadios, es bastante feo por fuera y tiene la gracia, de que el arreglo que le estan haciendo vale más que hacer un estadio nuevo. Despues de atravesar uruguaiana (es como un san andresito) y el centro, me fuí para Leblon para que ustedes lo vean. http://youtu.be/5FG4K8n-bPU http://youtu.be/uZ8di59D9vM Ipanema Playa medio vacia Fuerte Algun escritor brasilero o algo así

Día 182 Rio, moto, Ipanema y Leblon Día 182 Rio, moto, Ipanema y Leblon

Día 197 Rio

Miércoles, 28 nov 2012

Bueeeno, si no se han dado cuenta por la distancia entre entradas pues les cuento que la tercera parte del viaje se acabó... el motoneto se quedará sufriendo en Rio unos 3 meses para aprender portugues, trabajar un poquito y quien sabe que mas... Esta vez solo se hicieron 5000 kilometros, pero no se preocupen faltan unos 10.000! La moto tiene 30.000 recorridos y en esta parte del viaje visitó mecanicos en Sao Paulo y Rio dos veces... si, volví a llevar la moto a Veyron pues el hueco en la aceleración es insoportable en las ciudades, así que la moto al final quedó con un reglaje diferente, si de Rio a Sao Paulo caminaba a 90 ya no lo volverá a hacer; tendrá mejor aceleración pero sacrificando la velocidad final y tendrá mayor consumo de gasolina. No se explicarles que le hicieron al carburador, pero mas o menos puedo decirles que le movieron todo. La moto anda que es lo importante! Quedo si, con un imperfecto bastante fastidioso con el que tendré que vivir, pues le ¿abrieron? la entrada de gasolina y si se prende con algo de acelerador, o algún gracioso se pone a jugar con mi moto parqueada (como pasaba en buenos aires) la moto se inundará y se tomará todo el tiempo del mundo para prenderla, pero... si algo a aprendido a la fuerza quien esto escribe es a tener paciencia, es más, me sobra, se rifará bastante de ella una vez se termine el viaje. Si seguimos con los daños, también se perdió nuestra caja registradora de imagenes, palabras bastante rebuscadas para describir mi linda camarita que ya no estará mas con nosotros. Eso nunca lo he contado en el blog, pero el motoneto es bastante torpe, y como lo pueden atestiguar personas en Sao Paulo y en Rio, la cosa se está agravando, así que, si vuelvo mas o menos entero, se dará como una victoria; en esta cuenta no estarán incluidos los dedos pequeños de los pies; bajo la evidencia actual, no les auguro ningún futuro. El minipc donde escribo todo esto y bajo las fotos también está antojadito a sacar la mano como casi todas mis cosas. Por algun milagro sin explicación alguna el lector de tarjetas del pc parió un tornillo, siii, el nuevo niño dios, menino deus o para ponerle un nuevo nombre, el menino parafuso. Como sale un tornillo de una tarjeta lectora es algo que ignoro, lo que si no me deja indiferente es que allá adentro, en el corazon del aparato, estan pasando cosas. De este milagro mecánico no se pueden hacer buenos augurios. Mi nueva teoría es que llegaré a colombia en calsonsillos y en bicicleta; no será muy glamuroso y un final de paseo diferente al soñado, pero que se llegará, se llegará. Aquí me despido, en febrero se seguirá el paseo... con mucho pesar tendré que soportar el reveillon en copacabana (año nuevo) y el carnaval de rio, pero no se preocupen, me repondré de eso. Si en algún momento en el trabajo se sienten cansados y desesperados, solo piensen que yo me estoy sacrificando y estoy descansando por ustedes!    

El destino de la poderosa

Jueves, 13 abr 2017

Me ha preguntado Sigilentoso, un seguidor del blog desde hace dos años, que diablos ha pasado con la moto del viaje, o si esta continúa colgando del techo. Parece ser que lo ocurrido con la poderosa solo fue  publicado en el libro que nadie compró y nunca se me pasó por la cabeza informar sobre el destino de la moto a los seguidores del blog! Así que empecemos donde dejamos la moto, colgando del techo. Pues bien, mientras ella colgaba debido a su muerte prematura, su dueño, o sea yo, tenía que movilizarse de alguna manera. Fue por esto que me compré otra moto. Pasaron seis meses y los dioses decidieron poner una mancha de aceite en la carretera para que yo, a una vertiginosa velocidad de 15, óigase bien, 15 kilómetros por hora, le pasara por encima, me resbalara, cayera en la rodilla y así, despacito, en cámara lenta, lentísima, la moto cruzara al carril contrario para que dos lindas camionetas le pasaran por encima, ella muriera en el acto y yo, como para variar, terminara en el hospital con la rodilla medio fracturada, medio no del todo, pero con un hueco...! La moto muerta fue vendida a un mecánico para que le sacara repuestos y con la poca plata que quedó en mi bolsillo decidí revivir a la poderosa. Llevarla al mecánico fue toda una aventura tomando en cuenta el lamentable estado en que se encontraba: llantas desinfladas, motor muerto, tornillos oxidados, en fin, llegó al mecánico o a varios para ser más preciso. Después de mucha mano, a ella, la compañera de tantos kilómetros, el alma le vino al cuerpo y durante otro tiempo fue mi medio de transporte hasta que se varó de nuevo. La arreglé. Se volvió a varar. La volví a arreglar. Otra vez murió. Otra vez la reviví. Así llegó el día en que me dije: — De pronto esta moto ya sí llegó a su verdadero fin —. Decidí intentar una última reparación, el diagnóstico dado por el mecánico fue muy diciente: camisas, anillos, culata, en fin, reparación de motor con todas las de la ley. Al día siguiente recibí una llamada: por 15.000 pesitos más el hombre me la vuelve 150. ¡150! ¡Una bws con 150 cc! ¡Claro que sí! ¡Hágale! La camisa había que hacerla, la reparación de culata también, valía lo mismo hacer un agujero más ancho o más delgado y el pistón en sí, solo costaba  15.000 pesos más caro. Ni les digo, la moto quedó como una bala. Nunca antes una bws había subido palmas tan rápido. Ronca cual Ducati y con un motor a bajas revoluciones, la motico volaba por todo tipo de terreno hasta que le encontré un ligero defecto, o bueno, ella me lo mostró: puntual, como si fuera un inglés, la moto cada quince días se varaba. Problemas que empezaron a demostrar que el amor y la nostalgia por la moto eran en realidad un estado de negación propio: no quería aceptar la realidad por encontrarme tan unido a la moto. Tampoco es de volver este relato todo un cuento de relaciones melosas y romanticonas entre hombre y máquina. ¡Ya está más que probado que por fuertes que sean las relaciones, si por medio se encuentra la plata, todo el amor se acaba! Y se acabó. Me cansé de arreglarla y fue de esta manera que la poderosa encontró un nuevo lugar en el mundo… una compraventa de motos en la cual resultó que el mismo mecánico que tantas veces la había arreglado se encariño con la bws 150 con más recorrido e historia del mundo que los ciegos (o amarrados) de incolmotos nunca quisieron patrocinar. Ahora ando en bicicleta respirando el delicioso aire diésel que Ecopetrol, las volquetas y camiones proveen a nuestra linda tierra o como es la realidad, en la gran mayoría de las veces, ando en el vehículo que me presten.

Continentes

Interesante

Bikes & Hikes

No solo de motos y minivanes vive el motoneto, tambien por este blog se patonea y se monta en bicicleta.

Pedaleando, pedaleando y caminando y caminando las montañas se recorren, se suben y se bajan. Con una mochila al hombro, una buena media docena de ampollas y una cámara, como no, la bitácora del motoneto registra otro tipo de turismo que bien vale la pena.

Equipaje

Al hacer un viaje en motocicleta, mochilear por el mundo, bikepacking en la bicicleta por las montañas vecinas o lejanas o andar como peregrino por los caminos de santiago exigen un poquito de preparación.

Aqui lo encontrarás: desde qué llevar en la mochila, qué ropa usar, qué herramientas tener a mano y cómo organizar todo para que quepa en el menor espacio posible.

Preparación

Hacer un viaje de estos no es ninguna maravilla, solo se necesita plata (mucha) y tener el tiempo para hacerlo. Ya hablando de cosas puntuales para preparar el viaje considerando que ya se tiene la plata y el tiempo reservado; estas son las cosas que se necesitan

Tips

Al hacer un viaje en motocicleta, mochilear por el mundo, bikepacking en la bicicleta por las montañas vecinas o lejanas o andar como peregrino por los caminos de santiago exigen un poquito de preparación.

Aqui lo encontrarás: desde qué llevar en la mochila, qué ropa usar, qué herramientas tener a mano y cómo organizar todo para que quepa en el menor espacio posible.

El Mundo