Bitácora del Motoneto

Tenía el blog medio abandonado, así que me desatraso: El día fue buenísimo; se hizo el cruce de los 7 lagos y resumiendolo mucho, realmente vale la pena hacerlo, ya que se pasa entre montañas por los obvios 7 lagos todos muy bonitos si el día está bueno. La carretera es muy entretenida y tiene una parte que es destapada. Lamentablemente lo estan asfaltando todo y se pierde a mi modo de ver un poquito de emoción con ésta medida. Todo el borde de la carretera está llena de una arena gris, que es nada más y nada menos que cenizas del volcán, cuyo nombre nunca he preguntado pero que tiene todos los bordes de la carretera como si fueran playas. Un vez se llega a la angostura se toma la carretera que va a bariloche bordeando el lago Nahuel Huapi que es bastante grande y bonito como no. Resumiendo: ruta obligatoria en la que nunca se saldrá defraudado, y si se hace en bicicleta se disfrutará más. Bariloche es más grande que San Martín, pero si me preguntan me atrevería a decir que San Martín es mejor y si me vuelven a preguntar no les sabría decir porqué! La parte que se ven en las postales es un parquecito y aparte de eso, solo se ven casas "modernas" sin ninguna gracia. Comercialmente obviamente es más activa y en cuanto a toures creería que son más o menos lo mismo. [caption id="attachment_789" align="aligncenter" width="319"] Lago Falkner[/caption] [caption id="attachment_793" align="aligncenter" width="480"] Lago Espejo[/caption] [caption id="attachment_792" align="aligncenter" width="480"] El increible río Villarino[/caption] [caption id="attachment_791" align="aligncenter" width="480"] Digamos que había como pantano en la carretera[/caption] [caption id="attachment_790" align="aligncenter" width="319"] Mi favorito: Lago Escondido[/caption] [caption id="attachment_788" align="aligncenter" width="480"] Lago Nahuel Huapi[/caption] [caption id="attachment_794" align="aligncenter" width="480"] Escultura que me imagino es de San Martín[/caption]

  El taller veyron en cachambe resultó bastante bueno, Paulo le hizo todos los cariñitos que necestaba la moto y que en Sao Paulo no hicieron, es decir, sincronizar valvulas, poner el setup del carburador para un país tropical y engrazadita general. Los rodamientos del la rueda trasera ya estan malos pero no se pueden arreglar así que la moto tendrá que hacer su mejor esfuerzo y seguir así. Lo que no ser pudo y creo que tendré que vivir con eso, es que arranque de una; siempre tocará esperar 10 minutos despues de prendida para que la moto acelere. No tiene nada que ver con el motor, pues éste trabaja como un relojito, sino más bien, eso es teoria mia, la transmisión y mas concretamente el clutch volante que tiene la moto está completamente acabado y me imagino que a medida que se maneje más la moto, este irá poniendose peor, cosa que por el momento no me preocupa. Del día no les cuento más, porque la verdad es que se fue todo en la recogida de la moto y tratando de lavar la ropa pues por algún accidente del cual me excuso de toda responsabilidad, terminaron todas mis pertenencias lavables un poco mojadas y con mucho jabón; con el previsible resultado, que el motoneto debió ir a otro lugar y convertir su tarde en turismo modo lavandería.   La moto en taller Veyron   Paulo, com uma oficina muito legal! la moto quedó perfecta   Brasil Riders y Coracao de Estradeiro Las mil gracias a Celso, José Eduardo y Paulo por la ayuda!

Ayer por la noche no podía dormir nada por la insolación y deshidratación de los dos días anteriores y como no hay mejor remedio para los males que dormir, me dormí a la fuerza, con el muy efectivo solpimem, el problema fue que me he despertado tarde y para mi disgusto salí a las 9am cuando esto debió haber sido por lo menos dos horas más temprano. La idea era ir hasta camaná que queda en el mar justo donde la carretera se interna en las montañas hacia Arequipa. Para esto se necesita tiempo, pero como salí tan tarde, a medida que pasaran los kilómetros, sopesaría mi situación y decidiría donde dormir. La decisión fue cocinada a fuego lento pero con dos ingredientes que la hacían segura: no estaba avanzando ni forro y faltaba todavía mucho para llegar. Me quede a dormir en Chala, a unos 200km de mi destino planeado. La carretera hasta las famosas líneas de nazca (que no se ven) es estrecha, mala y con viento en contra, pero una vez se pasa el pueblo de nazca la vía se vuelve más mala y el viento en contra incluye toneladas de arena que no dejan ver, ya que se mete dentro del casco. Se hizo lo que se pudo; a las 3pm llegué a Chala a desayunar – almorzar y viendo que aún me faltaban 200km, con mis 50km/h de promedio, calculé que llegaría a camaná a las 8pm a buscar hotel, así que me quedé en Chala y más bien salgo bien temprano al siguiente día. Son 400km hasta Arequipa, alrededor de unas 8 horas; cómo ya reservé el hotel de allá, puedo salir con más tranquilidad y demorarme lo que sea. Chala Olas en Chala, como se puede ver este mar no es para nadar, lo que no se ve, es la temperatura del agua, helada. Arena y viento por montones. Desierto que creo ya es el arica