Suramérica
Esta sección, la original, la que da el nombre a este blog, narra las aventuras del motoneto con su scooter 125cc durante año y medio, día a día, por un continente variado, exótico y desconocido: nuestro continente!
Con Obdulio funcionando salir de curitiba fue fácil, solo es tomar una autopista de tres carriles y seguir todos las señales que digan Sao Paulo. Preguntando mucho a los brasileños y turistas en general, se llegó a la idea que no había absolutamente nada que valiera la pena un desvío, así que directo a la gran ciudad sin paradas; aparte de las obligatorias para descansar y comer algo. A diferencia de la Argentina, aqui hay estaciones de gasolina por todo lado, evitando el estres de una varada y además la atención es rápida y sin mucho protocolo. Se pide gasolina común y completo (ellos entenderán que es llenar el tanque hasta el borde). Una vez se entra al estado de Sao Paulo, la vía increiblemente se transforma en una de dos carriles y en ciertas partes en uno solo; algo increíble si tomamos en cuenta que en la sola ciudad de Sao Paulo viven 20 millones de almas, con una obvia cantidad de carros y camiones para abastecerla. Por la cantidad de camiones y el día del viaje (domingo) se llega a la conclusión que estan bastante corticos de autopistas pues necesitan por lo menos en esta vía uno o dos carriles más. En el camino me encontré con varios grupos de motociclistas, en harleys y bms llendo hacia Sao Paulo; acá gusta bastante hacer paseos en moto aunque obligatoriamente deben ser grandes, pues se impresionan bastante verlo a uno en una scooter de plastico con dos maleticas a los lados... A una temperatura pasada de los treintas hubo que añadirle el increíble calor generado por los millones de camiones, así pues, se viajaban a unos 40 grados y justo cuando decidí quitarme la chaqueta y guantes por el calor tan insoportable, apareció de la nada una nube negra gigantesca en lo que parecía la dirección de Sao Paulo. A la pregunta, si esa nube estaba Sao Paulo y la respuesta afirmativa mas uno o dos comentarios sobre lo duro que iba a llover; tocó, en vez de quitarme ropa, ponerme los impermebles, madrear a todos los dioses, la vida en general y a mi suerte, pues esa nube me está haciendo la vida bastante difícil... en casi todas las ciudades llego mojado! Cómo para atentar un poco a las advertencias de seguridad que me han dado todo el mundo sobre la peligrosidad de Sao Paulo, dejé las llaves de la moto pegadas, y cuando volví de almorzar me estaba esperando el hombre que atiende en la estación para darme mi merecido regaño mas otras cincomil advertencias más sobre como me debía comportar una vez en la ciudad. La entrada no fue difícil, de hecho fué bastante fácil, el problema fue que la cantidad de lluvia me obligá mas de una vez a buscar escampadero. Esquivando camiones y semaforos apagados (por alguna extraña razón los domingos apagan la mitad de ellos) logré llegar a mi destino: Jardim Paulista, que resultó ser uno de los barrios caros, plagado de edificios altos y antenas sobre ellos. La paranoia sobre la seguridad se ve inmediatamente, contando todos los edificios con doble puerta para carros y pedestres en la que solo una se abre y una vez ingresado y cerrado se abre la otra. Guradias de seguridad por todo lado y todas las casas con muros, o murallas mas bien, con cercas electricas... esta bien que se protejan de la inseguridad, pero creo que eso ya es exageración! Linda nube que me ha acompañado tanto en esta tercera parte del paseo
Día 174 Curitiba - Sao Paulo
Salí en la moto para Hoi An, solo queda a 30 kilómetros. En un momento dado este iba a ser mi verdadero destino pero decidí quedarme en Da Nang porque encontré un hostal lo más de bueno y, dada la distancia, podía visitar Hoi An en un tour de un día sin muchos traumatismos. Me quedé en este pueblo todo el día. El lugar es algo como colonia del sacramento, en uruguay. Es un pueblito volcado unicamente para el turismo y es el unico sitio (hasta ahora) que cobran para entrar a los templos. Además de estar rodeado de vendedores ofreciendo de todo. Hasta ahora no me había tocado este tipo de acoso.. digo acoso pero no es incomodo, solamente antes no me ofrecian cosas con ahinco y ahora sí. Es un lugar bonito y fotogénico, pero que se puede hacer en un día. A los turistas les encanta porque la vida nocturna es buena y como gracia, en el centro historico a las 3 de la tarde ya no permiten motos, así que el silencio reina pues no se oyen los pitidos caracteristicos de todo vietnam. Eso si, tampoco es que se pueda caminar con absoluta libertad porque los rickshaw que vienen cargados de turistas chinos no paran de pasar y como en vietnam la via la tiene el mas grande, se vuelve un poco cansón cuando estas caravanas pasan. Si vale mucho la pena venir a este lugar, la comida es buena, la ciudad es bonita y se pasa un buen rato. Almorzando, me sente a conversar con un jubilado quebequois que mas o menos me conto todo sobre la industria maderera para la cual trabajaba y como los chinos siempre le cumplian con los containers y los brasileños no, o bueno, si le cumplian ero siempre llegaba su conteiner con cocaina así que la historia versaba sobre sus problemas para recuperar la carga. El camino de Hoi An hacia Da Nang lo hice por la playa, muy bonito. Pase por un templo bastante bacano amarrado a una montaña pero no pare, ya estaba anocheciendo y como sabrán, el motoneto de noche no ve ni forro y como en vietnam si hay que ver cuando se conduce, preferí volver al calor de hostal. [caption width="358" align="alignnone"] Perdón... esta fue la única foto que tomé con mi celular y no es de nada importante![/caption]
Da Nang - Hoi An - Da Nang
Con una pereza horrible de aguantar frío salí rumbo al cañón del colca antes de las 7am, el clima estaba buenísimo, cielo azul y sol radiante. La vía era muy entretenida, llena de curvas cerradas y en dirección a un cañón entre el Misti y el nevado Chachani aunque para ser sincero la carretera tendía a montarse en el nevado. Se volvió trocha y de pronto me vi exactamente en la misma situación que en la laguna Paron y fue justo ahí cuando me dije: será que esta si es la vía? No parecía ser ni cinco de importante, ya que en los 45 mins que llevaba no había pasado el primer carro. Como se hace en estos casos media vuelta y a devolverse loma abajo puteando histérico por haber botado hora y media que necesitaba para el Colca. Resulta que el GPS tiene carácter, solo le gusta los barrios donde roben a turistas, trochas olvidadas y rutas imposibles y esta vez quería que yo me trepara un nevado para caer detrás de la vía normal. Como yo no quiero hacer records de dificultad, tomé esta vez la vía asfaltada y empiece a trepar… media hora después estaba a 4000m y otra media más a 4500m, en el camino me encontré con Bob, un gringo con el que hice ayer una parte del camino. Ya me estaba preocupando porque se me estaba acabando la gasolina (hice muchos km innecesarios cuando me perdi) con Bob preguntando logre llegar a una gasolinera en la que la gasolina se sirve en jarra de jugo y con un precio bastante elevado. Él siguió hacia Puno y yo me desvié al cañón del Colca. Como cosa rara, seguí subiendo hasta llegar a unos 4800m, son lo mismo que el chalet del Cotopaxi, que tan orgulloso me sentí de haberlo trepado y acá pasa una vía común y silvestre a esa altura. Yo igual iba contentísimo porque no había hecho frío en todo el camino (tenia doble medias, sudadera y bluejean, doble guante, sueter y chaqueta – pero acuérdense que en Huaraz a menor altitud y con lo mismo yo estaba hipotérmico, por eso no fui a Cuzco en moto). El borde del altiplano con el cañón es cuando este está en su mayor altitud 4850 y de allí se baja por una carretera que ya se imaginarán hasta los 3000 y pico. La bajada al igual que las otras que he hecho se debe hacer sin respetar en ningún momento las normas ni el sentido común, así es más divertido. Una vez abajo, almorzar y avanzar un poco por el cañón, pero como había botado una preciosa hora y media, pues otra vez hacia arriba que hay que llegar a Arequipa. Se llegó justo a tiempo para hacer el laundry, reservar hotel en Puno y descansar un tolín que tanto cambio de altitud y clima le hace mella al cuerpo. Lo que se había dicho: silicona + desierto no es buena combinación Cañón del Colca, inicios Chachani por detras Puede estar a 4800msnm pero toda carretera en Perú es por el desierto Alpacas cruzando la carretera
Día 29 Arequipa – Cañón del Colca – Arequipa
Estaban todos sentados alrededor de la mesa; solo se veían sonrrisas y no era para menos, el día del cumpleaños se celebra, y el de él se celebraba ese día y como todo el mundo sabe, los cumpleaños se celebran con los amigos haciendo alguna reunion o fiesta. A la torta no le cabía una velita más; es que él tenía muchos años pero por problemas laborales, familiares y ... en fin, por la cantidad de problemas que se presentaban en su medio social, su aniversario no se celebraba todos lo años, así que esta vez aprovecharon para hacer una fiesta como debe ser. La mesa y los invitados estaban en alguna sala del olimpo y quienes estaban presentes eran obviamente los dioses, titanes y en general todos los superpersonajes de la mitología griega; quien cumplía años era nada más y nada menos que Eolo, el dios de los vientos y quien sabe de que más cosas. Llegó el momento esperado, cuando se canta el happy birthday y se prenden las velitas, así que todos muy entonados empezaron a cantar, al final de la canción nunca se supo hasta que año debía cumplir el resto de sus años, ya que los más viejitos los auguraban hasta el mil, quienes lo cantaban sin pensar llegaban al 2000 y hubo uno que otro que le atinó al nuevo milenio y se los auguró hasta el 3000, pero eso realmente no importaba; lo que todos querían era que Eolo pidiera su deseo y apagara las velitas. Cómo se debe hacer Eolo sopló duro y todas las velas se apagaron. No sabía nadie que el gracioso de zeus había puesto de esas velitas que se vuelven a prender, y cómo ya se había dicho el cumpleañero estaba cumpliendo muchos años, así que la fogata sobre el pastel se volvió a prender y acto seguido el agasajado volvió a soplar, pero la velas se volvían a prender y él volvía a soplar... en fin, así pasaron muchas horas. Los dioses griegos son super bacanos, siempre estan ocupados cometiendo fraticidios, amputaciones de miembros de las formas más creativas, padres matando hijos, hijos matando padres, tramando las venganzas más extrañas, en fin, estan tan ocupados con sus problemas cotidianos procurando complicarlos más que en terminos generales no joden a quienes están en la tierra y si por cosas de la vida se ponen bravos, su humor es fácilmente comprable con una hecatombe o algún sacrificio de otro animal, ellos no son tan vengativos como nuestro dios catolico y no tienen problemas tan notorios de egocentrismo obligando a su gente a adorarlos y pensar en ellos todo el tiempo, todo lo contrario, se pasan su tiempo peleando entre ellos por cuestiones mundanas y si acaso se necesita algo de ellos siempre habrá algún dios que aunque no sea su función ayude para que las cosas se den. El problema en esta ocasión es que estaban todos, pero cuando digo todos, es todos reunidos en el olimpo celebrando el cumple de eolo y como esta ocasión invitaron a baco estaban un tolín prendiditos y no se daban cuenta de las consecuencias de su celebracion. Aunque ellos se preocupan por sus cosas y poco por los humanos, al ser dioses sus acciones tienen consecuencias en la tierra. La consecuancia en este día no era nada más que como eolo soplaba y soplaba tratando de apagar las putas velas que nunca se apagaban pues en algún lugar del mundo, muy cerca al estrecho de magallanes un motoneto iba de lado a lado sarandeado por lo ventarrones preguntandose cuando se iba a apagar el ventilador. Teoricamente el viento iba de sur a norte, o sea, en la cola, pero no se sabe si por la cercanía al polo, la desaparición de los andes, o la celebración de esos irresponsables el viento aparecía por todas las direcciónes obligando al heroe de esta historia (vean como subió de status de un día para el otro!) a conducir su motico de plástico completamente torcido según la dirección del viento. La celebración del cumpleaños empezó hace dos días. Se protagonizó un déjà vu: motoneto tomando una foto y moto rebotando por el lado a causa del viento. El daño: el mismo. Si con la primera caída el filtro se había empapado de aceite; si con la segunda se había llenado de pantano, agua y aceite, pues con esta tercera ya si murió. El consumo de gasolina se subió a las nubes y por poco no se llega. En vez de busacr hostal como lo haría cualquier mochilero recien llegado a una ciudad, se llegó a buscar donde cambiar aceite y a buscar filtro de aire para carros; todo se consiguió relativamente fácil y una vez se encontró hostal, proceder a armar uno a la brava que al parecer quedó bien. Mañana se pasa el estrecho de magallanes ya que los horarios de ferry no dejan quedarme el día que quería estar acá, igual de la ciudad les cuento que aunque parezca increible es parecida a iquique, obviamente mientras allá estan en pantaloneta y chanclas acá todos estan muy bien abrigaditos pero las dos ciudades tienen el msmo aire. Es bonita pero no tiene muchas atracciónes aparte de unos pinguinos que no podré ver. Mientras tanto y al parecer mañana tambien eolo seguirá tratando de apagar las velitas que siempre vuelven a prenderse. No se sabe si esto es el atlantico o el pacifico pero igual... la moto llegó Mas o menos así es punta arenas Crucero y muelle abandonado a los pajaros Otro muelle diferente
Día 126 Puerto Natales - Punta Arenas. Se llegó al estrecho de magallanes!!!
San Martin no es como Pucón, aunque es más o menos lo mismo. Me explico: los dos son pueblos pequeños, al borde de un lago, son super turísticos y están llenos de comercio. La diferencia radica en que en Pucón todo se encuentra en 9 manzanas y en San Martín todo esta localizado en dos calles (obviamente la calle principal de San Martín se llama San Martín y pasa por la plaza San Martín) pero estas calles son bastante largas. La oferta turística es más grande en San Martín pero creo que Pucón tiene un ambiente más cálido. La arquitectura de ambas es europea pero diferente; no sabría decir de cuál región podrá ser la inspiración arquitectónica de cada uno – Baviera, la Alsacia, vaya uno a saber cuál otra –. Por estos días hay una niebla como la de Lima; sin embargo no es ninguna bruma cíclica, en realidad resultó que son las cenizas de un volcán en Chile que hizo erupción hace unos días – no hay nada cerrado de aquí para abajo entonces no me preocupo –. Salí para hacer un recorrido por el lago Lacar pero, durante el recorrido, el camino se volvió tan estrecho y las piedras tan grandes, que no pude seguir con la moto; así que continué a pie. ¿Adivinen quién se perdió en el bosque!? Afortunadamente después de una hora tratando de devolverme y hacer campo traviesa logré llegar a donde había dejado la moto; todo un alivio pues ya me estaba timbrando. Después, como para variar, vi que me había equivocado de camino... ¡Ahhh el GPS y sus manías! Como me dio pereza hacer la vía correcto, me fui para el siguiente lago, llamado Lolog, con una ruta sin asfalto, bastante entretenida, teniendo obviamente el lago como destino final; pero, si se continuaba la ruta bordeando el lago, el camino se convertía en un circuito que llegaba de nuevo a Junín de los Andes, donde les escribo esto. [caption id="attachment_783" align="aligncenter" width="480"] Trocha entretenida bordeando el lago Lolog[/caption] [caption id="attachment_777" align="aligncenter" width="319"] Muelle de San Martín[/caption] [caption id="attachment_778" align="aligncenter" width="319"] Alcaldía San Martín[/caption] [caption id="attachment_779" align="aligncenter" width="319"] Estrecho camino que después se convirtió sendero para trecking[/caption] [caption id="attachment_780" align="aligncenter" width="480"] Arquitectura de San Martín[/caption] [caption id="attachment_781" align="aligncenter" width="480"] Lago Lacar[/caption] [caption id="attachment_782" align="aligncenter" width="480"] Lago Lolog[/caption]
Esta sección, la original, la que da el nombre a este blog, narra las aventuras del motoneto con su scooter 125cc durante año y medio, día a día, por un continente variado, exótico y desconocido: nuestro continente!
En el contienente europeo no hay posts con alguna moto incluida. Aquí el motoneto es mochilero y su transporte se hace en bus, avión o tren. Esta es una zona muy costosa pero bastante fácil para viajar y conocer
El motoneto vuelve a viajar en moto; también mochilea en incómodas minivanes. Usamos Asia como término general, sin embargo por el momento esta sección habla del sudeste asiático.
Lamentablemente, desde la existencia de este blog, el único país del norte visitado es USA. Eso no quiere decir que no valga la pena una visita. Tiene lugares asombrosos
Por el momento África so el Tanzania, la cuna de la mitad de los docuementales sobre los animales sabaneros, lo que cláro, aparecen en los posts.
No solo de motos y minivanes vive el motoneto, tambien por este blog se patonea y se monta en bicicleta.
Pedaleando, pedaleando y caminando y caminando las montañas se recorren, se suben y se bajan. Con una mochila al hombro, una buena media docena de ampollas y una cámara, como no, la bitácora del motoneto registra otro tipo de turismo que bien vale la pena.
Al hacer un viaje en motocicleta, mochilear por el mundo, bikepacking en la bicicleta por las montañas vecinas o lejanas o andar como peregrino por los caminos de santiago exigen un poquito de preparación.
Aqui lo encontrarás: desde qué llevar en la mochila, qué ropa usar, qué herramientas tener a mano y cómo organizar todo para que quepa en el menor espacio posible.
Hacer un viaje de estos no es ninguna maravilla, solo se necesita plata (mucha) y tener el tiempo para hacerlo. Ya hablando de cosas puntuales para preparar el viaje considerando que ya se tiene la plata y el tiempo reservado; estas son las cosas que se necesitan
Al hacer un viaje en motocicleta, mochilear por el mundo, bikepacking en la bicicleta por las montañas vecinas o lejanas o andar como peregrino por los caminos de santiago exigen un poquito de preparación.
Aqui lo encontrarás: desde qué llevar en la mochila, qué ropa usar, qué herramientas tener a mano y cómo organizar todo para que quepa en el menor espacio posible.