Técnicas de sobrepaso a camiones utilizando la succión

Lunes, 10 dic 2012

Después del importantísimo e híper interesante artículo anterior, esta vez les contaré algo un poco más relacionado con motos y viajes en carretera. Ya se imaginarán que una scooter de plástico, sin cambios y de 125cc no debe andar mucho; caminan más o menos entre 70 y 80km/h aunque el velocímetro muestre unos vertiginosos 100!. En Colombia donde no existe algo que se pueda nombrar como carretera, y mucho menos una línea recta, un camión no supone ningún problema para una moto pequeña; es fácil adelantarlo. Pero, en países que si tienen autopistas, mejor dicho algo llamado carretera o, por lo menos, una línea de asfalto donde caben dos carros en una misma dirección; ahí sí, sobrepasar es más complicado: primero, porque el camión normalmente camina mucho más rápido que la moto: 100 y 120km/h; segundo, porque si van muy cargados, su velocidad es más o menos a la misma velocidad que una moto de plástico 125cc. Sobrepasarlos se convierte en una acción dificilísima; para hacerlo uno debe esperar alguna pendiente para que ellos pierdan velocidad y abrigar la esperanza que la moto pierda menos (algo que casi siempre pasa) y rezar para que al ascenso le siga una parte plana, para poder tomar una distancia prudencial, en vez de una bajada, donde el camión, por cuenta de la inercia, se volverá a adelantar dejando a su paso una estela de turbulencia, que al piloto de la moto no le gustará. Hablando de turbulencias en carreteras, normalmente la moto se mueve bastante con el viento si el camión que va en la misma dirección pasa muy cerca, o si el camión que viene en sentido contrario pasa muy rápido. En ambos casos el aire que desplazan golpea las motos livianas y las hacen temblar. En las autopistas del cono sur ambos casos pasan bastante seguido (cada vez que pasa un camión) así que se tiene que tener la paciencia para cada dos minutos enderezar la dirección de la moto, acomodarse el casco, madrear al personaje que conduce el camión y obvio, evitar caer. Descartando de entrada los descensos en los que los camiones contaran con una inercia mayor a las de las motos (con las solas excepciones de los que tengan curvas, que en el cono sur son escasos) solo quedan las partes planas para efectuar sobrepasos. Así, si la moto camina a unos 85km como máximo y hay un camión al frente a 80km, el sobrepaso es bastante difícil; todo depende de cómo es el diseño de la parte delantera del camión: algo que solo se ve cuando ya se encuentra el piloto en tierra de nadie. Si se trata un camión viejo y cuadrado, el aire que desplaza es mayor a lo normal y esa turbulencia es lo suficientemente fuerte para frenar la moto unos 10km/h menos, situación lamentable que imposibilita el sobrepaso, que a su vez se puede volver peligroso si se encuentra algún automovilista detrás pasándose al mismo tiempo, o, si se está en Brasil, donde son tan maleducados conduciendo, los conductores harán lo posible por dificultar el reingreso al carril detrás del camión. Si, por el contrario, la parte frontal del camión es aerodinámica, el sobrepaso se hace más fácil y rápido pues es posible romper los últimos metros de presión con la técnica de la succión. Es la misma teoría de los carros gringos que corren en los impresionantemente tediosos óvalos, donde aparte de chocarse como cucarrones mierderos, también se pasan de vez en cuando. Lo único que ellos hacen es acercarse bastante a la parte trasera del carro del frente y como éste es quien está rompiendo el aire, desplazándolo hacia arriba y hacia los costados, atrás forma una zona de baja presión, es decir, el aire que desplazó a causa de la velocidad no alcanza a llenar tan rápido la parte trasera, por ende hay menor resistencia del aire y quien va detrás puede acelerar más que el otro así tenga la misma potencia. (si no estoy mal se llama efecto venturi, aunque quien me quiera corregir... pues lo puede hacer, este es un mundo libre) La versión camión versus moto plástica es lo mismo pero en mayores dimensiones y efecto. El aire que desplaza el camión es muchísimo, así que lo primero que debe hacer el piloto, es acercarse lo más posible a la parte trasera del camión, ojala menos de dos metros. Inmediatamente puede notar una menor presión del aire en su casco y muchísima mayor aceleración en su moto. Al entrar o salir de estas zonas con menor presión, puede notar de inmediato la turbulencia generada por el aire desplazado por el camión. Estando detrás de este, lo único que debe hace es acelerar. ¡Cómo no! Y, durante este proceso, esperar que la parte frontal del camión sea aerodinámica; si es así, pues el adelantamiento se hace fácil, el extra de potencia inicial de la moto es lo suficiente para romper el aire frontal de alta presión del camión y puede el piloto seguir feliz su camino andando un poco más rápido que el vehículo que le obstruía la vía. Si, por el contrario, la parte delantera no es aerodinámica, el viento y la turbulencia reducirán considerablemente la velocidad de la moto. En ese caso hay 3 posibilidades: si la vía se encuentra vacía o no hay nadie atrás pitando como un loco, entonces lo ideal es continuar en el sobrepaso, así tome un kilómetro entero. Ayuda agacharse para disminuir un poco la resistencia del aire y además moverse lo más alejado del camión que el ancho de la carretera permita; en algún momento el espacio crítico será roto. La otra opción es esperar a que empiece un ascenso, donde, por ser más liviana y ser menos afectada por la inclinación, en algún momento la moto puede pasar esos 5 críticos metros donde el aire es más difícil de romper, y por último, la tercera opción, el piloto puede aceptar la derrota y volver a atrás, recibir los insultos, insultar a su vez, dejar que todo el mundo se pase y volver a tentar la suerte, que lo más seguro es que en la próxima si será.

Técnicas de sobrepaso a camiones utilizando la succión

Recreio dos bandeirantes, Prainha, Grumarí y praia nudista de Abricó

Lunes, 17 dic 2012

Mas lejos, en la misma barra, ya todo se llama diferente, depues de la cienaga el nombre es Recreio dos Bandeirantes. Tiene como para variar la praia do recreo, que también posée las mismas características de las anteriores. Junto con la de reserva, creo que son de las buenas playas de Rio. Recreio es residencial, sus edificios no son tan altos ni tan cachetudos como la primera parte de barra, pero igual es bueno. (lo que no es bueno es trabajar en rio y vivir en barra... lo que se demora uno para llegar!) En la playa estan los mismos kioscos de skol (la cerveza más vendida en rio) y más o menos se hace lo mismo que se hace en todas las playas: asolearse, tomar cerveza y mirar. [caption id="attachment_1941" align="aligncenter" width="480"] Ciclovía en Recreio[/caption] [caption id="attachment_1943" align="aligncenter" width="480"] Praia con la gavea al fondo[/caption] [caption id="attachment_1944" align="aligncenter" width="480"] Vista desde un mirador antes de prainha[/caption] Acá en efecto, si se acaba la ciudad, se tomó una carreterita en mal estado, bordeando el acantilado y se llegó a prainha, que como su nombre lo dice, playita, es bastante pequeña y si no se es surfista no se le encontrará nada de especial... aparte de que es una playa, y casi todas las playas son buenas. [caption id="" align="aligncenter" width="480"] Prainha y caminito al fondo por donde se fué en la moto[/caption] [caption id="" align="aligncenter" width="480"] Los surfistas son quienes más la disfrutan[/caption] [caption id="" align="aligncenter" width="480"] Prainha desde un mirador[/caption] Por último se siguió hasta Grumari, la última playa a visitar. Es grande, tiene ciertos aires a la trinidade cerca a Paraty y tiene poca gente... en mi caso, no se si fue el día que escogí, mala suerte o simplemente esa es la clientela, casi todos eran más bien abusadores de salgados; así pues lo que mas se veía eran gorditos y gordotas. [caption id="" align="aligncenter" width="480"] Praia de Grumari[/caption] [caption id="" align="aligncenter" width="480"] Tiene aires de trinidade[/caption] [caption id="" align="aligncenter" width="480"] Más de Grumarí[/caption] Caminando por la playa, trantando de tomar unas fotos para el blog, decidí que la mejor idea era montarme en unas rocas que entran un poco en el mar. Mis chinelas, havaianas, ojotas o trespuntá, como las quieran llamar, decidieron que lo mejor era reventarse en medio de la subida y adivinen quien se cayó! Adolorido y medio mojado, con las chanclas en la mano y con mucha pena de todos los que se reían de mi, seguí para la próxima piedra que se veía para tomar la foto fallida. Lo primero que me encuentro es un man empelota; ante la duda esto que es? e uma praia naturista. Um? señas... ahhh! en efecto, es una playa nudista y rápidamente me informan que no puedo tomar fotos y que no puedo entrar con esa facha. Um? señas. ahhh! para entrar hay que hacerlo como se llegó a este mundo, sin nada. El motoneto se quedó en su sitio pensandolo, nunca había estado en una; para ser sinceros bastante curiosidad ver como era eso por dentro, así que con mucha timidez, pantaloneta abajo, guardarla en la mochila y vamos, que para adelante es para allá! Lo primero que se ve es un techo con unas neveras a modo de tienda atendido por un hombre desnudo como no, y una mujer, también sin ropa, pero muy pasada de kilos. Ahí venden cerveza; obviamente fue lo primero que se hizo, comprar una. Después lo obvio, hacer una vuelta por la playa para mirar que es lo que hay para ver; y que es lo que se encuentra? Hombres... ni una sola mujer! Todos son gays y casi todos estan solos en busca de pareja con la garantía de que en esta playa se puede ver exactamente que es lo que tienen para ofrecer; el problema? Les gusté... Después del desfile o pavoneo de unos tres personajes, tres veces cada uno, mostrando su mercancía lo más cerca posible decidí sin mucho analisis de por medio que lo mejor era emprender la fuga... se para en la tienda, una cervecita para mi, una foto para que ustedes me crean, pantaloneta arriba y a salir por las piedras que me habían impedido ver donde estaba entrando, pero que desde un ángulo diferente al que había entrado se podía ver a la gente en la playa de Grumarí... [caption id="attachment_1940" align="aligncenter" width="360"] El motoneto en abrico[/caption] ...pasando por las piedras que dividen las dos playas, veo en la grumari tres niños y una niña, frente a ellos en el lado nudista hay dos hombres desnudos parados en un sitio estrategico para que los niños los puedan ver. Uno simplemente mira a los niños y el otro se está sobando (ya se imaginarán que), un poco más escondido se encuentra un tercero, este si, haciendose la paja con todas las ganas. Donde está el que vigila la entrada que me prohibio tomar fotos y entrar vestido? desaparecido... Huí de la playa para no tener que ver esa escena y unos metros más adelante de los niños viene lo que yo tenia la esperanza de ver cuando decidí entrar... un fotografo con todo su equipaje y un par de mujeres bastante buenas, las cuales tenian toda probabilidad de ser las modelos que el hombre retrataría en la playa nudista, detras de ellas un par de gorditos cincuentones, que al parecer no iban a entrar, pero al ver las garotas, todas sus dudas se disiparon en un instante. En cuanto a mi, ninguna duda, a los tres pervertidos no tenía ninguna intención de volverlos a ver. No se recomienda ir a Abricó... es más gay que nudista y se tiene el riesgo de ver alguno que otro pedófilo y eso si no tiene ninguna grácia.

Recreio dos bandeirantes, Prainha, Grumarí y praia nudista de Abricó Recreio dos bandeirantes, Prainha, Grumarí y praia nudista de Abricó

Día 196 Sao Paulo - Rio

Martes, 27 nov 2012

No se que escribirles acá, simplemente se hizo el viaje de Sao Paulo a Rio por la dutra, pasó más o menos lo mismo que lo que escribí de este trayecto cuando lo recorrí la primera vez: http://localhost:8080/2012/11/04/dia-178-sao-paulo-rio-de-janeiro/ se paró solo a descansar y a ponerle gasolina a la moto, esta vez el día si estaba bonito y por fin la serra das araras estaba super buena para la foto, pero como no hay cámara... solo les puedo decir que es bonita la vista. Rio me recibió como recibe a todo el mundo: bien!

Día 202 Arraial d'Ajuda - Porto Seguro

Lunes, 04 feb 2013

Este che, mirá, todo tiene salsas. Pará, para, solo mayonesa! Você quer o cachorro asim sozinho? Si, si solo mayonesa, muchos obrigados, gracias. Es así que mis vecinos argentinos del cachorro quente sufrían porque los de acá no son como los panchos argentinos. Para hacer la distinción, el argentino tiene salchicha, pan, una o dos salsas y papitas en tiritas. El cachorro quente tiene salchicha con una salsa rara, maiz, arvejas, todas las salsas posibles, las infaltables papitas en tiritas, y estos si, una novedad, uvas pasas. Pasando de la gastronomia, pues pasamos a los cocktails, en este caso lo nuevo es el catepa, una bomba de azucar, este tiene vodka, açucar, guarana, ananá, canela y leche condensada y por alguna extraña razón sabe a piña colada. Maãna les digo si da guayabo. Ahora si, el paseo. Arraial d'Ajuda es un pueblito pequeño super turístico, lo raro es que no da contra la playa, se debe caminar un poquito para llegar a ella. Está invadido de argentinos (como florianopolis) encontrandose desde los hippies de las ferias hasta la clientela de los hoteles caros; acá se habla mas español que portugues. Esto se da como dato curioso, ya que la gente que haya ni le quita ni le pone. No tiene arquitectura colonial, todo es relativamente nuevo y todo gira para los turistas; en mi caso a ningún restaurante podré entrar ya que los precios sobrepasan mi presupuesto por bastantes veces; ya entienden porque hablo de perros calientes y cocktails en la calle. Solo tiene dos calles que valen la pena, mucugê y broadway; entre iemajás y artesanias bahianas se va todo el comercio, aparte de los obvios restaurantes y bares que estan en todo lado y sobretodo en estas dos calles, pues lo otro son solo hoteles, pousadas y... creo que el único hostal es donde estoy. Abajo en la playa, si se va en dirección a Porto Seguro se encontrarán mas hoteles, casas privadas, casotas privadas, hoteles todo incluido y hoteles de mal gusto. Todo muy cercados y dejando poco espacio de playa cuando la marea está alta. Varias playas despues (como dos horas de caminada) se llega a un ferri que pasa el rio y 5 minutos despues se está en Porto Seguro, siquiera no me quedé acá; es para turismo familiar, es decir, el último lugar donde uno quisiera estar. El pueblo si es medio colonial, exagero, tiene unas partecitas viejas (4 zonas para ser exacto) con casitas cincuentonas, que de verdad son solo fachada, pues al fondo se ve lo que de verdad son, algo muy al estilo de guatapé. El pueblo es muy bonito y tiene mucho comercio, mueve gente por todo lado y en su gran mayoría son turistas brasileños. Tiene una parte aún mas vieja en un morro que me perdí por una desineligencia muy propia del viajero, así que esta parte se verá por google. Lo importante de Arraial D'Ajuda, Porto Seguro y Trancoso no son los pueblos sino las playas y quienes dicer que el caribe es lo mejor que existe en la tierra tendrá que pegarse una pasadita por estos lados. Rua mucugê O beco do jegue   Praia mucugê   Praia medio privatizada   Praia   Bote   Esqueleto de bote   Una vanidosa iemanjá   Outra praia   Bohemia   Macaquinho capuchino, parece un tití   Lado de arraial d'ajuda   Porto Seguro   Porto Seguro   Porto Seguro   Rua en porto seguro   Beco en porto seguro   Yo quiero un carro con llamas y calaveras!!! Al parecer algo falló!   Marea baja  

Día 202 Arraial d'Ajuda - Porto Seguro Día 202 Arraial d'Ajuda - Porto Seguro

Día 112 Junin – San Martin de los andes

Martes, 21 feb 2012

San Martin no es como Pucón, aunque es más o menos lo mismo. Me explico: los dos son pueblos pequeños, al borde de un lago, son super turísticos y están llenos de comercio. La diferencia radica en que en Pucón todo se encuentra en 9 manzanas y en San Martín todo esta  localizado en dos calles (obviamente la calle principal de San Martín se llama San Martín y pasa por la plaza San Martín) pero estas calles son bastante largas. La oferta turística es más grande en San Martín pero creo que Pucón tiene un ambiente más cálido. La arquitectura de ambas es europea pero diferente; no sabría decir de cuál región podrá ser la inspiración arquitectónica de cada uno – Baviera, la Alsacia, vaya uno a saber cuál otra –. Por estos días hay una niebla como la de Lima; sin embargo no es ninguna bruma cíclica, en realidad resultó que son las cenizas de un volcán en Chile que hizo erupción hace unos días – no hay nada cerrado de aquí para abajo entonces no me preocupo –.
Salí para hacer un recorrido por el lago Lacar pero, durante el recorrido, el camino se volvió tan estrecho y las piedras tan grandes, que no pude seguir con la moto; así que continué a pie. ¿Adivinen quién se perdió en el bosque!? Afortunadamente después de una hora tratando de devolverme y hacer campo traviesa logré llegar a donde había dejado la moto; todo un alivio pues ya me estaba timbrando.
Después, como para variar, vi que me había equivocado de camino... ¡Ahhh el GPS y sus manías!
Como me dio pereza hacer la vía correcto, me fui para el siguiente lago, llamado Lolog, con una ruta sin asfalto, bastante entretenida, teniendo obviamente el lago como destino final; pero, si se continuaba la ruta bordeando el lago, el camino se convertía en un circuito que llegaba de nuevo a Junín de los Andes, donde les escribo esto. [caption id="attachment_783" align="aligncenter" width="480"] Trocha entretenida bordeando el lago Lolog[/caption] [caption id="attachment_777" align="aligncenter" width="319"] Muelle de San Martín[/caption] [caption id="attachment_778" align="aligncenter" width="319"] Alcaldía San Martín[/caption] [caption id="attachment_779" align="aligncenter" width="319"] Estrecho camino que después se convirtió sendero para trecking[/caption] [caption id="attachment_780" align="aligncenter" width="480"] Arquitectura de San Martín[/caption] [caption id="attachment_781" align="aligncenter" width="480"] Lago Lacar[/caption] [caption id="attachment_782" align="aligncenter" width="480"] Lago Lolog[/caption]  

Día 112 Junin – San Martin de los andes Día 112 Junin – San Martin de los andes

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Bikes & Hikes

No solo de motos y minivanes vive el motoneto, tambien por este blog se patonea y se monta en bicicleta.

Pedaleando, pedaleando y caminando y caminando las montañas se recorren, se suben y se bajan. Con una mochila al hombro, una buena media docena de ampollas y una cámara, como no, la bitácora del motoneto registra otro tipo de turismo que bien vale la pena.

Equipaje

Al hacer un viaje en motocicleta, mochilear por el mundo, bikepacking en la bicicleta por las montañas vecinas o lejanas o andar como peregrino por los caminos de santiago exigen un poquito de preparación.

Aqui lo encontrarás: desde qué llevar en la mochila, qué ropa usar, qué herramientas tener a mano y cómo organizar todo para que quepa en el menor espacio posible.

Preparación

Hacer un viaje de estos no es ninguna maravilla, solo se necesita plata (mucha) y tener el tiempo para hacerlo. Ya hablando de cosas puntuales para preparar el viaje considerando que ya se tiene la plata y el tiempo reservado; estas son las cosas que se necesitan

Tips

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El Mundo