Día 102 Mendoza – Santiago. Cachay, huevon como estai, pues bien, no ve que volví a chi chi chi le le le

Domingo, 12 feb 2012

Buen día; todo empezó con dos opciones: o tomar la ruta 7 que lleva al paso los libertadores o ir por los caracoles en trocha para terminar en la misma frontera; no se necesita ser un genio para saber que ruta iba a tomar yo, obvio, polvo, trocha, paramo y ojala bastantes dificultades fue la opción del día y para ser sincero, no defraudó. Para empezar, caracoles es el término argentino para lo que los gringos llaman tirabuzón o sacacorchos y lo que nosotros llamamos… no le tenemos nombre, pero para que se hagan la idea, un matasanos, frijolera o minas, o sea, curvas a más no poder. La salida de Mendoza lo teletransporta a uno a Sincelejo, con una vía de cemento en la que ningún bloque coincidía con el siguiente, el paisaje era semi desértico (pero imagínense los potreros de una finca ganadera), un calorcito como el de allá por la mañana, solo faltando los marranos costeños y niños empelota. Así por esta vía iba yo hasta que se acabó el cemento y empezó la trocha y con ella la montaña que para hacer las cosas más emocionantes empezó a subir. Muchas curvas, buen paisaje, ciclistas haciendo una ruta bastante difícil y vanes con turistas por montones. Se alcanzan a ver una que otra vicuña y de pronto… el Aconcagua!, les anexo las foticos. Mientras descansaba viendo el nevado, me dio por mirar la moto (cosa que casi nunca hago) y me pareció que la farola delantera estaba torcida. Una revisión más minuciosa indicó que de hecho estaba suelta; decidí que cuando llegara a Uspallata o uspashata en argentino, la iba a arreglar. Llegue allá a las 12 del medio día dejándome como resultado, toda una mañana para hacer 100km! Con este ritmo me iba a demorar bastante para llegar a mi destino y resultó que para llenar de gasolina la moto me tocó hacer fila una hora! (esto es una de las cosas que más me desespera de argentina, se toma eternidades tanquear), para después proceder a desarmar los plásticos frontales y arreglar el foco; es el primer daño achacable a la moto, ya que los soportes de la farola se reventaron y no teniendo como arreglarlo por las buenas se procedió a hacerlo por las malas (pero con cariño) con la ya bien famosa y útil cinta McGyvver y después a almorzar. Salí de allá a las dos y todavía me faltaban 250km y una frontera por pasar. Como paréntesis recomiendo bastante una pasadita por uspallata, es bastante bonita. De ahí en adelante la vía es a 2600msnm entre montañas que se deben ver muy bonitas con nieve y que de hacho son esquiaderos ya que se ve los lift que se utilizan para subir esquiadores. La próxima parada fue el puente del inca que para describirlo utilizaré la expresión de una man que tenía al lado: “Che, que boludez!”, no recomiendo hacer todo ese camino para ver una formación rocosa nada especial. Llegué después de pasar un túnel a chile y todavía no había hecho la aduana ni la salida de la moto en argentina; estaba listo para madrear a todo el mundo y a la vida (estaba seguro que me iba a tener que devolver quien sabe cuantos kilómetros) cuando apareció la aduana chilena que además era argentina! Para acortar me demoré una hora allá porque yo no era del mercosur y me tocó ir a otro lado por un papel “select”, que después de mucho averiguar resultó que era el formato celeste (ahh, los acentos!..) en el mientras tanto me conversé con todos los policías de la frontera. Este proceso lo tendré que hacer un montón de veces en un futuro no muy lejano… La bajada a chile, buenísima, si no fuera porque los conductores parecían suizos, si el letrero decía 50km ellos bajaban a 50km, si había doble raya, nadie se pasaba, si habían curvas frenaban un montón y si habían rectas aceleraban más que mi motico negándome cualquier posibilidad de sobrepaso y como yo no quería pasarme de una forma agresiva, me fui detrás de ellos (y todos ellos detrás de un camión) hasta andes donde la vía se volvió doble calzada. Para pasar por la autopista metropolitana se necesita un ticket especial que leen los radares y adivinen quien no tenía? Hice todo lo posible por obtenerla pero a pesar de toda la ayuda de los chilenos no se pudo, en la única bomba donde lo vendían estaba mala la máquina y me tocará comprarlo mañana para que no me multen (ya me dijeron que todo estará cerrado… así que para el lunes) La entrada a Santiago fue rápida, al parecer no es una ciudad grande (a pesar que vivan 8 millones de personas) Yo subiendo por villavicencio Aconcagua Entrada a uspallata, da envidia, no? El que quiera más curvas...

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Día 29 Arequipa – Cañón del Colca – Arequipa

Jueves, 01 dic 2011

Con una pereza horrible de aguantar frío salí rumbo al cañón del colca antes de las 7am, el clima estaba buenísimo, cielo azul y sol radiante. La vía era muy entretenida, llena de curvas cerradas y en dirección a un cañón entre el Misti y el nevado Chachani  aunque para ser sincero la carretera tendía a montarse en el nevado. Se volvió trocha y de pronto me vi exactamente en la misma situación que en la laguna Paron y fue justo ahí cuando me dije: será que esta si es la vía? No parecía ser ni cinco de importante, ya que en los 45 mins que llevaba no había pasado el primer carro. Como se hace en estos casos media vuelta y a devolverse loma abajo puteando histérico por haber botado hora y media que necesitaba para el Colca. Resulta que el GPS tiene carácter, solo le gusta los barrios donde roben a turistas, trochas olvidadas y rutas imposibles y esta vez quería que yo me trepara un nevado para caer detrás de la vía normal. Como yo no quiero hacer records de dificultad, tomé esta vez la vía asfaltada y empiece a trepar…  media hora después estaba a 4000m y otra media más a 4500m, en el camino me encontré con Bob, un gringo con el que hice ayer una parte del camino. Ya me estaba preocupando porque se me estaba acabando la gasolina (hice muchos km innecesarios cuando me perdi) con Bob preguntando logre llegar a una gasolinera en la que la gasolina se sirve en jarra de jugo y con un precio bastante elevado. Él siguió hacia Puno y yo me desvié al cañón del Colca. Como cosa rara, seguí subiendo hasta llegar a unos 4800m, son lo mismo que el chalet del Cotopaxi, que tan orgulloso me sentí de haberlo trepado y acá pasa una vía común y silvestre a esa altura. Yo igual iba contentísimo porque no había hecho frío en todo el camino (tenia doble medias, sudadera y bluejean, doble guante, sueter y chaqueta – pero acuérdense que en Huaraz a menor altitud y con lo mismo yo estaba hipotérmico, por eso no fui a Cuzco en moto). El borde del altiplano con el cañón es cuando este está en su mayor altitud 4850 y de allí se baja por una carretera que ya se imaginarán hasta los 3000 y pico. La bajada al igual que las otras que he hecho se debe hacer sin respetar en ningún momento las normas ni el sentido común, así es más divertido. Una vez abajo, almorzar y avanzar un poco por el cañón, pero como había botado una preciosa hora y media, pues otra vez hacia arriba que hay que llegar a Arequipa. Se llegó justo a tiempo para hacer el laundry, reservar hotel en Puno y descansar un tolín que tanto cambio de altitud y clima le hace mella al cuerpo. Lo que se había dicho: silicona + desierto no es buena combinación Cañón del Colca, inicios Chachani por detras Puede estar a 4800msnm pero toda carretera en Perú es por el desierto Alpacas cruzando la carretera

Día 29 Arequipa – Cañón del Colca – Arequipa Día 29 Arequipa – Cañón del Colca – Arequipa

Día 200 Rio de Janeiro - Vitoria

Sábado, 02 feb 2013

Y emepzo!!! como en todos los comienzos de una nueva etapa del paseo, me referiré esta vez y rapidito que el numero docientos aparece como referencia por no tengo ninguna intencion de tomar un calendario y ponerme a contar días, así que, dejemos el 200 ahí porque sencillamente me dió la gana. Aclarado asunto tan importante, empezamos el viaje. El día empezo temprano como todos los días, el que no lo hizo fue el motoneto, como casi nunca lo hace; hasta el día de hoy aun no entiende por que razón sus coterraneos, es decir los paisas, piensan que es bueno madrugar, a más; o corrigiendome, es peor, lo dicen con orgullo... A quien madruga, dios le ayuda!, de donde sacaron semejante información confidencial? se compraron al arcangel gabriel (digo este nombre porque no tengo conociemiento del secretario del altisimo); obtuvieron información privilegiada sobre los horarios de mayor productividad y benevolencia divina? Yo personalmente no creo semejante cuento, es más reniego de mi region, a quien se le ocurre tener tan terribles costumbres... madrugar? Bueno, en mi caso no fue que estuviera peleado con el todopoderoso y que el hombre me hubiera castiado con su indiferencia; la verdad... es que tenía guayabo (resaca) y como estaba trasnochado, no fui capaz de salir de la cama. Ya mucho más tarde, el objetivo de estar montado en la moto y saliendo de rio, se cumplió. Lo que no se cumplió fueron mis calculos de distancias, y aparecio en Jose obdulio, que está funcionando a las mil maravillas, que la distancia no eran casi 500km sino casi 600! Resultado.... ahorita les cuento. La parte rica de brasil se termina con Rio, de ahí para arriba ya no hay mas doble calzadas o autopistas de verdad, aunque en la que estuve hoy, llamada fluminense con muchos anuncios subrayando lo de autopista, resultó tener un solo carril, haciendo el paseo como su fuera uno en colombia, un carril, muchos camiones, afortunadamente pocas montañas, mejor dicho, ninguna comparable con un matasanos o minas, y un paisaje super colombiano, o brasileiro, como quieran, el caso es que se parece a Tarazá y a Caucasia, montañas bajas, carretera medio recta, un huequito por allí, otro por allá, pero nada del otro mundo, bosques tropicales de fondo, con extrañas formaciones rocosas por detrás, de esas si no temos, pero en fín, el paisaje en general es muy bonito y la carretera es facil. El problema es que como el motoneto salió muy, pero muy tarde y en su cuenta de kilometros aparecieron de la nada unos 80 para nada esperados, además de estar tan desacostumbrado a la vida dura de la moto despues de un buen tiempo en Rio, resutó que a la pobre vitoria la iba ver de noche y tan cansado que lo más seguro es que el recorrido turístico se resumiera a una caminada del hostal al lanchonete mas cercano, entonces en aras (o haras, no tengo la mas minima idea como se escribe esta palabra) de evitarme la entrada al centro de la ciudad y de una vez evitarme la ciudad mañana a la salida (resulta que la ruta de mañana son 620km!) decidí quedarme en un hotel de paso, que en un principio pensé de camioneros, despues motel y al final resultó ser para viajeros como yo, con un destino un poco lejos. Salió barato. Les anexo la turisteada que hice en la zona que me quedé.   No se alanzan a imaginar todo lo que camine para tomar estas fotos, todo sea para que ustedes, lo lectores de este blog, puedan ver las maravillas que tiene suramerica     Otra maravilla turistica, mañana la provaremos!   Temporada de lluvias   La moto en la carretera otra vez   Extraña montaña   zoom   Lectura recomendada por el hotel        

Día 200 Rio de Janeiro - Vitoria Día 200 Rio de Janeiro - Vitoria

Día 45 Puebliada por la sierra cordobesa

Viernes, 16 dic 2011

Rio Ceballos, Sta Catalina, Capilla del Monte, La Cumbre, Cosquin, Carlos Paz y Alta Gracia fueron los pueblos o sitios que visité hoy. Un buen tramo de los 279km que recorrí era destapada, todo por una zona medio montañosa con cultivos y paisajes que valen la pena ver. No es el recorrido que un turista haga, a menos que sea argentino, pero si se va en moto o en carro es fácil de hacer aunque toma el día entero. Los pueblos que visité son una mezcla entre un pueblo europeo y uno americano (gringo), la forma de ser de la gente y de la arquitectura son europeos pero las calles y espacios son gringos. Son pequeños y todo lo que hay para ver está casi siempre en la calle principal (las excepciones son Carlos Paz, que es grande pero es más para turismo argentino y Alta Gracia, con una parte colonial y un laguito que tiene al lado) En Córdoba estoy en el lado del centro que es comunista o socialista según la infinidad de grafitis y anuncios de reuniones revolucionarias que hay, así para estar en la misma tónica fui al museo del Che Guevara, que tiene la moto en que hizo el paseo de la película y una bicicleta donde hizo también un viaje larguísimo, fotos de Fidel Castro y de Hugo Chavez  más un montón de fotos y cartas del Che componen el museo; vale la pena verlo aunque uno sea como yo, alguien al que la palabra revolución le produce alergia provenga de la derecha o de la izquierda. Está en Alta Gracia que fue el último pueblo que visité en mi viaje. La plazoleta tiene una iglesia y unas edificaciones jesuitas, (santa catalina también es jesuita) y alrededor del parque hay barcitos y restaurantes. En el recorrido se ven cultivos de algo aún sin identificar (algún cereal), bosques de clima frío, montañas y muchos turistas argentinos. Esta zona también es donde se encuentran las fincas de recreo de los cordobeses  y las casas de los que no quieren vivir en la ciudad; se ven algunas muy lujosas. Trocha para ir a Sta Catalina Parece maiz... lo que sea toda la montaña está forrada de eso Cada 50km se verá una de estas La moto del Che, ya saben como deben poner la BWS en el futuro Firma de Hugo Chavez Frías y Fidel Castro, por si quieren hacer alguna estafa Alta Gracia

Día 45 Puebliada por la sierra cordobesa Día 45 Puebliada por la sierra cordobesa

Día 21 Lima - Cuzco

Martes, 22 nov 2011

Acá en Perú pasa un fenómeno muy raro: No les cabe un turista más, tienen medios realmente modernos para mover turistas, pero a la hora de organizar las cosas, están muy atrás. Si uno compra algo en una tienda de comida rápida, no le dan un numerito como en todo el mundo sino que le preguntan su nombre y cuando está el pedido, salen a gritar por todo el mall o local el nombre del cliente. En el aeropuerto es igual, nunca indican cuando sale un vuelo; los parlantes solo funcionan para avisar cuando cambian el gate deentrada al avión (que parece ser en casi todos los vuelos), y como por supuesto todo el mundo está perdido sin saber nada de su propio vuelo, pues todos los aviones salen tarde porque están esperando gente que está perdida y uno o dos funcionarios de la aerolínea sale a buscarlos gritando a todo pulmón con nombres propios por todo el aeropuerto. El vuelo mío no se retrasó por esos motivos sino porque escogí la peor aerolínea del Perú; las otras valían el triple. El avioncito llegó tres horas tarde y si a eso le sumamos que hay que estar en el aeropuerto tres horas antes (por lo que les conté anteriormente) más los 40 mins que toma llegar al aeropuerto, se darán cuenta que estuve bastante rato tratando de llegar a Cuzco. Salí del hostal a las 6am y llegué al hotel (siii, hotel!) a las 2.30pm mamado. Rapidito hice una vuelta turística de todo Cuzco, que es bastante pequeño, pero muy bonito. Todo es medio colonial con las bases hechas con las piedras de los templos indios; serían edificios muy fotogénicos si no hubiese taxis Daewoo Tico por todo lado (son de hecho narco-ticos) que no dejan tomar fotos de edificios enteros. Como cosa rara, lo persiguen a uno encargados de atraer clientes para los restaurantes y montones de masajistas que una vez volví al hotel pregunté y por solo la reacción de la recepcionista (que creyó que me iba a hacer un masaje en el hotel) quedó clarificada la duda y obviamente son prostitutas. Lo raro es que venden su oficio con tarjetas turísticas y muy parecido a como ofrecen el peinado y la Shakira en la costa. Esta noche he sido el turista que más a suspirado y sentido nostalgia en todo Cuzco… he logrado botar mi IPod, en este momento debe haber un peruano oyendo mi música y viendo mis fotos… Buuuaaaa! Atras de la catedral Plaza de armas Iglesia nn Lampara y aleros Piedras de los templos incas utilizadas en las bases de los edificios No falta el montañero ue daña la vista

Día 21 Lima - Cuzco Día 21 Lima - Cuzco

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Interesante

Bikes & Hikes

No solo de motos y minivanes vive el motoneto, tambien por este blog se patonea y se monta en bicicleta.

Pedaleando, pedaleando y caminando y caminando las montañas se recorren, se suben y se bajan. Con una mochila al hombro, una buena media docena de ampollas y una cámara, como no, la bitácora del motoneto registra otro tipo de turismo que bien vale la pena.

Equipaje

Al hacer un viaje en motocicleta, mochilear por el mundo, bikepacking en la bicicleta por las montañas vecinas o lejanas o andar como peregrino por los caminos de santiago exigen un poquito de preparación.

Aqui lo encontrarás: desde qué llevar en la mochila, qué ropa usar, qué herramientas tener a mano y cómo organizar todo para que quepa en el menor espacio posible.

Preparación

Hacer un viaje de estos no es ninguna maravilla, solo se necesita plata (mucha) y tener el tiempo para hacerlo. Ya hablando de cosas puntuales para preparar el viaje considerando que ya se tiene la plata y el tiempo reservado; estas son las cosas que se necesitan

Tips

Al hacer un viaje en motocicleta, mochilear por el mundo, bikepacking en la bicicleta por las montañas vecinas o lejanas o andar como peregrino por los caminos de santiago exigen un poquito de preparación.

Aqui lo encontrarás: desde qué llevar en la mochila, qué ropa usar, qué herramientas tener a mano y cómo organizar todo para que quepa en el menor espacio posible.

El Mundo