Suramérica
Esta sección, la original, la que da el nombre a este blog, narra las aventuras del motoneto con su scooter 125cc durante año y medio, día a día, por un continente variado, exótico y desconocido: nuestro continente!
Ayer por el frío no les había contado algo que me pasó con mi almuerzo: quienes lean mas o menos el blog se habrán dado cuenta que aguanto mucho hambre porque casi siempre se me olvida comprar comida y en los lugares que transíto muchas veces no hay nada, así que sabiendo esto, salí con comida desde esquel hasta perito, todo se resumía a 2 cocacolas y unas galletas; fué por esto que en una bomba vi unos sanduches y me compré uno, pero como era tan temprano lo guardé en la cajita para comermelo despues... Yo no se cuantos kilometros de trocha más tarde abrí la cajita para tomar alguna foto pero mi sanduche ya no estaba. Buscando mucho (si levantar la mochila con el equipo electrico es hacerlo) encontré el empaque del sanduche si él, pero bajo una riñonera y un cuaderno estaba mi sanduche aplastado... la escena era de terror: cuaderno, guantes, bufandas, riñonera y demás cosas untadas de mayonesa con pedacitos de pan, queso y jamón, pero a pesar de esto los pedazos de sanduche eran todavía reconocibles. Estaba sobre un trapo que se usa para limpiar de todo, que al igual que las otras cosas de la cajita estaba untado de mayonesa, pero el trapo muy vengativo tambien untó los pedazos de sanduche con grasa, residuos de metal corroido (de los tornillos oxidados que he guardado) y de polvo. Como quien esto escribe tenía mucha hambre y lo que no mata, alimenta, procedió a comer los restos de sanduche con extra de vitaminas y minerales y adivinen que pasó?... nada; aparte de pedacitos arenosos de quien sabe que, se puede hasta decir que estaba bueno. Todo este cuento, a pesar de que sucedió ayer es procedente porque hoy me sucedió algo parecido; pero primero lo primero... Salí tarde como para variar y mi primer destino era la cueva de las manos que no es mas que una cueva con unas manos pintadas; esto no tendría ninguna gracia sino es porque las manos las pintaron hace 8000 añitos y quienes lo hacian eran unos masoquistas que vivian en este heladero. La entrada para tan famosa cueva era de unos 4km de trocha de los cuales solo logré hacer 2, porque de trocha tenia poco, era más bien un lodazal y como todos ustedes bien lo saben las scooters tienen ciertas limitaciones que por mas buenas intenciones que hayan no se pueden sobrepasar, así que con todo el pesar del mundo se aceptó la derrota y me quedé sin ver la única atracción turística de todo el recorrido. Algo más tarde se llego a bajo caracoles que es... (algo) con 4 casas, una bomba sin gasolina y ya. Uno de los habitantes de una de las casas me vendió gasolina al doble del precio y en otra casa compré un sanduche para comermelo en el mismo sitio ya que la lección del día anterior estaba fresquita. Para pasar un sanduche tan seco no hay nada mejor que un poquito de agua. En la cajita tenía una botella que había comprado para el camino, pero cuando la fuí a sacar, oh sorpresa... con los 60 u 80 km de trocha que ya había pasado la botella se había roto, así que encontré toda la cajita inundada en agua... el cuaderno con todos los apuntes de fotografía de buenos aires, la riñonera, la mochila con los electricos, en fin, todo mojado con un extra: restos del sanduche y su mayonesa (y eso que yo había limpiado todo... al parecer). Otra vez vuelva a sacar todo y a limpiar para poder seguir el camino. La ruta 40 podrá ser muy famosa pero ayer con frío y lluvia era una mierda; hoy como el día estaba bonito era más entretenida. Para quienes no saben, la estan asfaltando, esto quiere decir que se encuentran tramos asfaltados y otros en destapada que son verdaderamente difíciles de transitar por la cantidad de pantano y piedras que se encuentran; es justo el tipo de carretera para lo que no está hecha mi motico, igual con ganas y paciencia todo se puede, así que por una de estas trochas iba yo. A 70km de Gobernador Gregores (mi destino) me encontré con unos suizos que venian de allá, me dijeron que la carretera era verdaderamente intransitable (venian en una van 4x4), si a esto le sumamos lo que me dijeron el la bomba de perito: la carretera está tan mala que de un grupo de 6 motociclistas se calleron los 6 y si a esto le sumamos los dos argentinos que me encontré ayer en el pueblo donde estaban los curas y militares estorbando, que teniendo unas ktm 990 habían perdido ambos guardabarros delanteros a causa de la cantidad de barro, ya se podrá ustedes imaginar por donde me iba a meter... pero como ya llevaba algo así como 100km de trocha malisima me imaginé que igual podría seguir con mi camino. Acá cuando van a asfaltar una vía, hacen una al lado para que los carros pasen y que no estorben el trabajo y vice versa, la vía para los carros está en tan malas condiciones a causa de la lluvia que yo muchas veces me metí por la zona de los trabajos, andando en muchas ocasiones mucho más rápido que por la zona que debería transitar. Es por esto que despues de las advertencias sobre este tramo, decidí andar por la zona en construcción. Iba a unos 70kmxH cuando depronto mi moto salió para un lado y yo para el otro. El totazo se lo podrán imaginar; reboté unos 15 metros y hice lo que siempre se hace cuando uno cae de una moto: preguntarse porque se encuentra tirado en el suelo, preguntarse porque no puede respirar, preguntarse porque le duele todo, empezar a respirar y por último empezar a tocarse para ver que huesos se quebró. Yo estaba seguro que me había quebrado la clavicula porque aterricé con la cabeza y el hombro, pero tocando tocando resultó que me podía levantar; una vez hecho ésto, a levantar la moto y ver que pasó. Aunque la carretera parecía lisa, las diferencias de desidad del afirmado fueron las que causaron que la moto se desestabilizara, sumado a que en una scooter es difícil hacer equilibrio, pasó lo que pasó. La moto prendió de una, justo para respirar porque la idea de esperar a que pasara alguien para montarle la moto en su carro no me parecia un prospecto atractivo. obviamente se raspó, un pedazo de sus plásticos se reventó y las alforjas salieron volando rompiendose una de las reatas. Despues de un rato me volví a montar en la moto para seguir mi camino (todavía faltaban 60km) y oh sorpresa (la tercera del relato) la columna de dirección está torcida. Tocó manejar con un brazo estirado y el otro recogido en una trocha horrible (incluso para un 4x4) donde tuve una seguna caída... la vía tenía charcos imposibles de evadir y lo suficientemente hondos para llegar hasta el piso de la moto; fue en uno de estos charcos que caí, levanté rapidisimo la moto porque yo ya tenía toda la ropa importante mojada (termicos, sudadera, jean) y no podía dejar que lo que estaba en la maleta se mojara porque así si me jodía. Como para rematar, le entró lodo a la cajita, así que la mochila de la cámara y pc, mas cuadernos, bufandas, en fin todo lo que le había limpiado la mayonesa ahora estaba untado de barro y yo con pocas ganas de limpiar dejé todo como estaba y seguí. A la moto le pasó lo mismo que en arequipa-puno: se mojo el filtro de aire y ya no andaba casi nada, así que terminé manejando los últimos 40km mojado a 30, con la dirección torcida, por una trocha imposible y con dolores por todo lado, pero llegué. Lo siguente buscar hotel para escribir toda esta verborrea y para evaluar daños y lesiones (en orden inverso). A la moto se le raspó el plástico frontal y la maleta, se reventó el protector de la manija izquierda y el plástico interior frontal, la columna de dirección esta torcida unos 30 grados y el filtro de aire se lleno de aceite y agua (o sea, no sirve para nada). El casco se rayó de extremo a extremo y el visor quedó vuelto mierda (acordarse que caí de cabezas), el pulpo se le reventó un brazo y por último la chaqueta impermeable se rompió por un lado. Mañana arreglo lo de la dirección; parece que no es una reparación compiclada, el filtro lo trataré de limpiar (lo bueno es que ya no estamos en altitud), la chaqueta se arregla con la famosa cinta que sirve para todo y el resto... que se vea; son heridas de guerra. En cuanto a mi, estoy seguro que me quebré el dedo gordo de pie, tengo un hematoma en la rodilla y me torcí el tobillo (todo en el lado izquierdo); el golpe en la cabeza fue durísimo pero aparte de dolor de cabeza no pasó nada y me medio disloque el hombro derecho (creo que se salió y volvió a entrar) ya se está inflamando y no lo puedo mover mucho pero nada es grave: el dedo no sirve para nada, mañana se sabrá: si el morado se vuelve amarillo o verde fue que me lo quebre y en 15 días estará bien, sino, es un esguince o algo así y en 5 días estaré bien (posiblemente los treckings se suspendan por periodo más largo de tiempo) y para el hombro y demás dolores ya me tome una pepa superpoderosa que calma el dolor y desinflama. Mañana nos quedamos la moto y yo en este maravilloso pueblo de 2000 habitantes, 2 hoteles y un restaurante porque ambos necesitamos un día de reparaciones. Podría haber sido peor... se imaginan todo esto y además mojado y con frío? No todos los días le tienen que salir bien al motoneto! [caption id="attachment_824" align="aligncenter" width="480"] Entrada a la cueva de las manos (ya me estaba devolviendo... arriba era imposible de pasar)[/caption] [caption id="attachment_825" align="aligncenter" width="480"] Bajo Caracoles[/caption] [caption id="attachment_826" align="aligncenter" width="480"] Pedazo de la Ruta 40 que acaban de asfaltar[/caption] [caption id="attachment_827" align="aligncenter" width="319"] Notese lo blandito de la verma o banquina[/caption] [caption id="attachment_828" align="aligncenter" width="480"] Foto despues de la caída; la moto se resbaló mas o menos a la altura del charco y ahí se ve el rastrillón. Yo terminé en los dos movimientos de tierra mas inferiores de la foto... no se cual de los dos fue la cabeza. Notar la cantidad de gente que hubiese ayudado en caso de fracturas![/caption] [caption id="attachment_829" align="aligncenter" width="480"] Aaaaaaaa, ya no volverá a ser la misma[/caption] [caption id="attachment_830" align="aligncenter" width="319"] Para eso creo que la cinta ya si no sirve[/caption] [caption id="attachment_831" align="aligncenter" width="319"] Esta es para que vean el pantano... es que la carretera estaba complicadita![/caption] [caption id="attachment_832" align="aligncenter" width="480"] Y vuelva y juegue con ese puto filtro![/caption] [caption id="attachment_833" align="aligncenter" width="480"] Chichón en la rodilla[/caption] [caption id="attachment_834" align="aligncenter" width="480"] El dedo gordo[/caption]
Día 120 Perito Moreno - Gobernador Gregores. Accidentes
Para cualquier turista, Urca solo tiene importancia por el único motivo que en su interior, si es que se puede decir así; ya que es una peninsula bastante estrecha para decir lo menos, está anclada la muy famosa piedra, el pao de azucar, que no es otra cosa que un monolito de 400 metros de altura. Lo que no conocen quienes no hayan pasado por estas tierras, es que el pan de azucar tiene un hermano menor llamado morro da urca. Fue el barrio el que le dio el nombre a la piedra, porque es una piedra aunque se le llame morro, o fue a la inversa? en ese caso dada la predominancia del pao de azucar, el barrio debería tener su nombre, pero, dado que los portugueses no se caracterizaban por su creatividad a la hora de dar nombres de sus nuevas colonias, es así, que por falta de una rua que se llame Barao de Urca, será sanjada la duda por una afirmación, cierta por el momento, la cual dice solamente y sin mucho preambulo que no tengo ni idea del origen de su nombre. Por lo tanto y ya sabiendo que antes era una isla, mucho despues conectada al contiente, fué el morro quien le dió el nombre al barrio, ya que en épocas ya pasadas, no existía lo que se llamaría hoy el suelo. Urca es un barrio hecho por el hombre. Esto vale para éste y para todos los barrios del mundo; la diferencia radica en este caso, que como antes eran solo dos rocas (el pan y urca) donde el mar aliviaba sus tensiones y preocupaciones que tanto lo aquejaban, no había allí donde edificar nada. Solo fué cuando algún personaje de la historia ya olvidado o sin importancia para quien esto escribe, decidió que lo mejor era hecharle tierra a las piedras y así hacer una planicie construíble una vez la isla dejó de llamarse isla y empezó a llamarse peninsula. Lo dicho en entradas anteriores sigue vigente en esta, Urca es uno de mis barrio preferidos de Rio, uno porque tiene mas casas que edificios, es tranquilo, es pequeño y caminable sin que algún brasileiro traté de atropellarlo con su carro y sus afanes. Lo podemos dividir en cuatro, el lado derecho de los morros, con su praia vermelha, su chopin pensativo oteando el horizonte, su mini fuerte de defensa y recintos militares tan aburridos como ellos solos y por la estación de teleferico que lleva a los millones de turistas a la cima del Urca, para despues dejarlos posando como solo los japoneses lo saben hacer, en el famosisimo Pao de azucar. Una mini peninsula que sale al final del pao de azucar, que es un fuerte militar, de hecho el primero y para seguir con datos históricos, donde se fundó la ciudad de Rio de Janeiro, a la que los militarotes decidieron para su uso personal y sus ridículas estrategias de guerra y de defensa (como si alguien fuera a invadir a rio por estos días!) en la que aparentemente no se puede entrar; debo confesar que no me ha dado la gana ni siquiera de ir a preguntar, aunque ya me he tomado un montón de cervezas a diez metros de la entrada en el muy famosisimo Bar y oigase el original, rebuscado e inteligente nombre, Urca. Quedan solo dos partes, ambas residenciales; la parte de atras de la praia vermehla con su avenida pasteur, sus casas a mano izquierda de esta avenida y sus institutos y universidades a la derecha, mas los infaltables cosos militares. Tiene esta parte, una bahía artificial, puerto o parqueadero de botes, como lo quieran llamar, que contrasta bastante con el tono del barrio; contraste notório pues siendo parte de la zona sur, sus precios son un poco altos para cualquier mortal, a menos que herede una casa, para poder vivir en ella o tenga una cuenta con abultadisimos millones o simplemente pida un crédito a 40 años para poder pagar tan rídiculas cifras; porque hay que decirlo, un brasileiro de carne y hueso no tiene ninguna posibilidad de tener casa propia en este barrio (o en ninguno de la zona sur) si no cumple con uno de los tres requicitos anteriormente mencionados. (se alcara que de los barrios que ya han entrado en este blog, copacabana, leme, ipanema, leblon son mucho mas caros), en fín el susodicho puerto está habitado por botes de pescadores y turísticos, cuando lo mas acorde fuera que tuviera yates o algo así por el estilo. La explicación es fácil, tiene un puente muy bajo que impide que los botes grandes entren, es de bajo calado y por último y más importante creo, la muy dificíl de cambiar, tradición. Por último nos queda no mas que la parte izquierda de los morros, con sus casas y edificios de baja altura, una avenida que recorre todo lo que podríamos llamar costanera o malecom, aunque acá no haya nombre para eso, pero con nombre o sin nombre, igual estará lleno de pescadores (de sardinas, porque nada grande encontrarán), dos bares para tomar cerveza bastante buenos, unos restaurantes medio caros a los que no he entrado, una playa con el originalisimo nombre de Urca, donde salen las canoas y kayaks para las regatas, una vista privilegiada de Botafogo y Flamengo, y... eso es todo por hoy. Urca y el pan de azucar Instituto benjamin constant Ventanas del instituto Casas urca Calles urca Al fondo el morro de Urca; ya se darán cuenta porque no caben más construcciones Monumentos a los militares o fundadores de la patria, o de rio, ya no sé Teniente antonio joao El guía Lopes Chopin en una playa??? El hombre es polaco, se va morir del calor... que le pongan unas chinelas y una sunga para que pueda respirar! Praia vermelha e pao de azucar El mini puerto Barcos del puerto y edificios que ninguno de los del barco pueden habitar Los que si pueden habitar el barrio pero no el puerto La costanera Un pescado Notese lo amplio de la acera Mas del barrio Igreja Creo que es Iemanjá, la orisha del mar Praia Urca Cartas Casas que sin los muros el barrio sería mejor El famosisimo bar urca Praia Urca y el ex-casino Media puerta
Urca
Botafogo Limita por el norte con flamengo, al este con urca y al oeste con humaitá. Si nos atenemos a las verdaderas divisiones administrativas, también linda con copacabana, laranjeiras y cosme velho; con estos lo hace en los morros, por lo tanto no hay contacto urbano. Tiene una playa que no se usa casi nada, solo los fines de semana hay entrenamientos de futbol y básicamente es un punto de pasada para todos los que trotan o montan en bicicleta llendo de flamengo hacia copacabana y el resto de zona sul, o al contrario. Su bahía en cambio, es de las más usadas, ya que tiene todos los veleros y barcos anclados ahí por lo calamado de sus aguas y tambien se ven muchos haciendo regatas y remando aunque casi siempre parten de Urca. Desde la bahía de Botafogo, se tiene una panorámica excepcional de Urca y del Pao de azucar. La playa es sucia y sus aguas también, esto se debe a que la corriente va hacia la tierra y lleva todos los desechos que tenga el mar hacia la playa, es por esto que nadie se mete al mar de botafogo; esta soledad también es ayudada por la inexistencia de cruces entre el barrio y su playa. Solo tiene dos accesos, que atraviezan cinco calles de alta velocidad, así pues, si se desea ir a la playa, se debe ir a uno de los dos semaforos que hay para cruzar. El problema es que todo esta sincronizado de la manera que sea más dificil cruzarla, así, al paso de la primera cebra habrá que caminar unos cien metros a la segunda y el semaforo allí ya no dejará pasar, se espera, se pasa y toca caminar otros docientos o trecientos metros hasta unos pasos subterraneos para llegar a la playa. Tanto complique desanima al que sea; y si por cosas de la vida se atreve a pasar la vía por la mitad, tendrá que tener en cuenta que todo es en curva y con árboles, para que los conductores, que no se caracterizan por tener conciencia del pedal del freno ante un peaton, no lo pueda ver. Es en estas calle que vi mi primer muerto brasilero, quien fue atropellado por un carro, haciendolo volar en una perfecta parabola sobre los árboles que dividen las calzadas y terminar en la calle siguiente bastante retorcido y quebrado produciendole (esto lo digo sin ser un medico certificado) una muerte inmediata, o por lo menos yo lo vi bien muerto. Volviendo al barrio, la parte que da hacia la bahía es toda de oficinas y sus restaurantes son para ejecutivos; pero una vez se va mas adentro de este, todo cambia, y a medida que se va acercando a Humaitá, aparece algo que pensaba no existía en Rio, casas! Si, casas medio viejas, nunca como las argentinas, pero para brasil si son viejas, pintadas de colores, de dos pisos máximo, con tiendas y barcitos de barrio bastante ambientados. Se ven también unas mansiones coloniales que son museos o consulados, bastante bonitas y bastante encerradas por alguna muralla como para variar. Cómo todo barrio de Rio solo tiene cuatro vías arteria y en este caso son Sao Clemente, muy residencíal y con más cosas coloniales, Volontarios da patria, comercial y la que más gente tiene en sus aceras, Mena Barreto, con casas, bastante ambientada y General Polidoro, donde se ve el único cementerio que he visto en Rio y llena de mecánicos. Estas vías tienen un monton de callecitas que las atraviezan y más o menos tienen el mismo tono que las principales, solo que sirven de degradé entre los temas de estas. Además dentro de ellas lo que se ve son edificios o casas residenciales, mientras el comercio esta en las cuatro principales ya mencionadas. Muy arriba, o sea, al oeste, está lo que se llama el polo gastronomico de Botafogo, lleno de restaurantes, bares y a mi parecer el mejor ambiente de la ciudad; el problema, es que no queda en Botafogo; queda en Humaitá! Botafogo para los que no saben, significa bota fuego y ese nombre es debido a que el dueño de esa tierra (donde está ubicado el barrio) era un jefe cañonero del Galeao Botafogo y al parecer, ese era su apodo. Casona Publicidad de fiestas pre-reveillón Iglesia Fachada en Botafogo Otra iglesia Privatización de la vía pública a la brava No es ladrillo, es cerámica Calles Botafogo Calles Botafogo Ventanitas viejas Volontarios da patria Outra igreja Favela Santa Marta al fondo Grafitis Mas de volontarios da patria Calle cerca a humaitá Fachada de tienda Zona de mecánicos Todas las vías que hay que atravezar para llegar al mar Las últimas dos Praia botafogo Pao de azucar tapado por una nube Igreja Praia y edificios de oficinas al fondo Club de regatas botafogo Pan de azucar y ciclovía El corcovado desde ciclovía Desde botafogo hasta urca de noche Lo mismo que la anterior
Botafogo
Dois rios es, tal como lo indica su nombre, una playa con dos rios; uno desenboca en un extremo de la bahía y el otro, pues en el otro extremo. Hay que caminar una dos horas a buen paso para llegar y diferente de lopes mendez, tiene menos gente, por no decir casi nadie, así que es buenisima. Al igual que en todas las playas de la isla, la arena cumple con la propiedad de ser finisima, ideal para penetrar todos los orificios que pueda tener el cuerpo y siendo el mejor souvenir que se pueda tener de la isla, pues es seguro que una semana despues seguirá apareciendo arena de todo lado. Abraao Dois Rios sin los rios en la foto Extremo con rio que casi no se ve Nuevo amigo brasileiro De los dois rios, este es el umo o el doi, según donde se mire Praia dois rios Misma foto de abraao pero a la devuelta Outro amigo brasileiro
Día 185 Praia Dois Rios
El día no empieza temprano porque acá abren tarde. A las 9 fui a las direcciones que me habían dado ayer pero todos estaban cerrados; resulta que ayer jugó un equipo la final de la suramericana y todos estaban enguayabados por la celebración de ayer. Preguntando di con un taller manejado por un ecuatoriano que no había llegado, que volviera más tarde. Volví más tarde. Hable con un señor en silla de ruedas y quedé que a las 5 iba a ir a recogerla. Sol, playa, un almuerzo y siesta después fui a las 4.30 por la moto. No la habían tocado, pero ya iban a empezar y solo tomaría media horita. Muy educadamente les dije que de pronto se demoraría un poquito más (se demoró 3 horas). Resultó que el mecánico era el mismo de la silla de ruedas y arreglaba la moto desde el suelo con una mano (la otra la tenía muy ocupada hablando por celular o teniendo la herramienta para que no se le cayera), todo lo hacía realmente lento pero con un orden y facilidad que causaba asombro. Todo el combo de arreglo estaba compuesto por el “maestro” ecuatoriano con su pupilo ecuatoriano, acompañados por un chileno y yo. Se nos sumó un colombiano que llegó en una bws con problemas y resultó ser de Aranjuez, el barrio de Medellín. El man vivía desde hace 3 años en Iquique y más o menos según lo que me contó, era un sicario, de los malos o como mínimo un matón de barrio. Se fue de Medellín porque tenía los días contados. Ya es un convertido al mundo del peace and love y realmente abierto y arrepentido por las pendejadas que hizo (lástima que tengan que estar a punto de que los maten para que piensen un poquito) (a su hermano de 14 años lo “apagaron” hace seis meses con 3 tiros en la cabeza). Se nos sumó otro ecuatoriano, amigo del colombiano y se tuvo una conversación larga en la que no entendí ni forro, pero resumiéndola, la hermana del chileno estaba muy buena y todos se la querían comer. Entre todo lo que oí se sacó información valiosa: Viniendo para acá se nota la cantidad de cruces que tiene la carretera, lo cual es extraño viendo como respetan los chilenos cuando manejan, pero parece ser que cuando cae la noche y se toman sus traguitos se enloquecen y hacen todo lo posible por chocarse. Quienes están en el nivel social-mecánico creen que soy español porque soy blanquito ya que todos los colombianos son negros (haciendo chistes realmente racistas frente al mecánico “maestro” – bastante oscurito) y todos son malos (yo estoy excepto de este prejuicio porque soy español). Según ellos las chilenas son muy tímidas pero según el colombiano son muy liberales (no conozco ninguna entonces después les cuento). En fin, a las 7 me entregaron la moto y resulta que el “maestro” es realmente un maestro, un verdadero mecánico y lo mejor: el precio, muy barato para los estándares chilenos. Ya con la moto buena, por fin podré seguir el camino.
Esta sección, la original, la que da el nombre a este blog, narra las aventuras del motoneto con su scooter 125cc durante año y medio, día a día, por un continente variado, exótico y desconocido: nuestro continente!
En el contienente europeo no hay posts con alguna moto incluida. Aquí el motoneto es mochilero y su transporte se hace en bus, avión o tren. Esta es una zona muy costosa pero bastante fácil para viajar y conocer
El motoneto vuelve a viajar en moto; también mochilea en incómodas minivanes. Usamos Asia como término general, sin embargo por el momento esta sección habla del sudeste asiático.
Lamentablemente, desde la existencia de este blog, el único país del norte visitado es USA. Eso no quiere decir que no valga la pena una visita. Tiene lugares asombrosos
Por el momento África so el Tanzania, la cuna de la mitad de los docuementales sobre los animales sabaneros, lo que cláro, aparecen en los posts.
No solo de motos y minivanes vive el motoneto, tambien por este blog se patonea y se monta en bicicleta.
Pedaleando, pedaleando y caminando y caminando las montañas se recorren, se suben y se bajan. Con una mochila al hombro, una buena media docena de ampollas y una cámara, como no, la bitácora del motoneto registra otro tipo de turismo que bien vale la pena.
Al hacer un viaje en motocicleta, mochilear por el mundo, bikepacking en la bicicleta por las montañas vecinas o lejanas o andar como peregrino por los caminos de santiago exigen un poquito de preparación.
Aqui lo encontrarás: desde qué llevar en la mochila, qué ropa usar, qué herramientas tener a mano y cómo organizar todo para que quepa en el menor espacio posible.
Hacer un viaje de estos no es ninguna maravilla, solo se necesita plata (mucha) y tener el tiempo para hacerlo. Ya hablando de cosas puntuales para preparar el viaje considerando que ya se tiene la plata y el tiempo reservado; estas son las cosas que se necesitan
Al hacer un viaje en motocicleta, mochilear por el mundo, bikepacking en la bicicleta por las montañas vecinas o lejanas o andar como peregrino por los caminos de santiago exigen un poquito de preparación.
Aqui lo encontrarás: desde qué llevar en la mochila, qué ropa usar, qué herramientas tener a mano y cómo organizar todo para que quepa en el menor espacio posible.