Suramérica
Esta sección, la original, la que da el nombre a este blog, narra las aventuras del motoneto con su scooter 125cc durante año y medio, día a día, por un continente variado, exótico y desconocido: nuestro continente!
He dado mi primera vuelta con la moto nueva. La moto es una Roya Enfield 350 Hunter. Lenta como la que mas, pero será quien me llevara a los confines ibéricos!
Primer post con blog en Rails y moto nueva
Por fin tengo cámara, es prestada yo se, pero no importa, necesitaba una para poder tomar foticos y tener una disculpa para ir a mitad de semana, solo y sin ninguna razón, a algunas playas más lejos de Rio, vean pues lo que hago por ustedes!!! Despues de Ipanema sigue Leblon, eso ya lo saben y al final de Leblon estan os dois irmaos que han salido en todas las fotos que he tomado de estas dos playas. Para quien no lo sabe, os dois irmaos son dos piedras al final de la última playa urbana de Rio. Bajo las piedras hay una favela que ya se como se llama: Vidigal, y mas lejitos se ve una carretera que bordea la montaña; es por esta carretera que salí de Rio, pero no! Rio no se acaba, despues de os dois irmaos sigue la bahía mas mal aprovechada de toda la ciudad, no sale en los mapas turísticos (solo llegan hasta Leblon) porque es más para locales. Consiste en: una playa enclaustrada entre os dois irmaos y la pedra gavea, entre la playa y la montaña de atras, que sino estoy mal sigue siendo el parque nacional da Tijuca hay una una cancha de golf en la mitad y a cada lado, unas torres de apartamentos y hoteles cada una más fea que la anterior, aunque en teoria son modernas. Sólo por el estilo arquitectonico de estos edificios se puede inferir que esta zona se urbanizó a finales de los 80 y los 90. La cancha de golf se come casi todo lo urbanizable y cómo para variar, es privada, esta cercada y obvio, no se puede entrar... al cabo que ni queria! En fin, el barrio no tiene absolutamente nada de especial para visitarlo, aunque la playa es buena y las visitantes comen menos salgados (pastelitos), es decir son más flaquitas, o sea, mas buenas. Edificio en Sao Conrado, bastante feo por cierto Pedra Gavea desde Sao Conrado Ciclovía, calle y edificios en Sao Conrado Despues de la pedra Gavea, pasando unos viaductos metidos a la brava entre las saliente de la montaña y los peñascos que caen al mar, se llegó a la famosa Barra de Tijuca, sigue siendo Rio, en teoria es para gente con platica; dicen que es un Miami, y si, mas o menos lo es. En su vía principal (que es un mierdero insoportable) llamada avenida das Americas, se encontrarán centros comerciales grandes con todas las marcas y con todo lo habido y por haber, son bien parecidos a un outlet fino de tamaño gringo, es decir, para caminar un día completo, o sea, el peor paseo del mundo. Si se va por la playa, se toma la Lucio Costa, donde se verá, la praia de barra teniendo su parte más titina cerca de Joá, o sea, cerca de la pedra gavea, pues bordeando toda la pedra se verán casas con una super vista, con unos super precios y con unos dueños super trabajadores (digo esto para no parecer un izquierdoso rencoroso con quienes tienen su cuenta bancaria bien aprovicionada), hago la aclaración que el hecho de tener plata no garantiza el buen gusto, se ven algunas bonitas y otras tantas horrosas. Eso a quienes estan en la playa poco les importará, lo que quieren es el feeling de estar con los ricos pero más importante aun, estar cerca de los bares y restaurantes que estan en la primera parte de la Barra de Tijuca. Porque hablo de la primera parte de la playa de Barra? porque mide 14 kilometros, no es como para caminarla de extremo a extremo para comerse una paleta o hacerse una trencita! Igual, no hay vendedores, sino cada cierta distancia una tienda que vende de todo pero principalmente salgados, cigarrillos y cerveza. Todo está conectado por una ciclovía muy poco usada en comparación con Copacabana e Ipanema, y la razón de esto, es porque en efecto Barra es como Miami, si no tenés carro, te jodiste! las distancias son grandes, cada cuadra mide un kilometro, solo hay condominios y residencias con sus respectivos porteros, rejas y letreros de propiedad privada, no son bonitos, no son feos, son solo para sus dueños, así que con esas distancias y sin tener ningún otro sitio donde ir, aparte de la playa, nadie va a ir por ahí en patines o en bicicleta, todos van en su carro y en ese se regresan. La playa es muy buena, las olas son grandisimas, las garotas bonitas, el parquedero lo cobran y la cerveza es las misma de siempre, así que se sigue a otra playa (que de hecho es la misma) pero mucho más lejos en la misma Barra de Tijuca, eso, para la próxima entrada. Praia da barra Barra Praia y edificios Condominios, residencias, ciclovía, calle en barra Edificios Barra Proteja a vegetcao
Sao Conrado, Barra da Tijuca
Saliendo de la punta del diablo paré para tomar una foticos del fuerte; de ahí seguí sin parar hasta Chuy o Chuí, que es la frontera. Llegué a Brasil pero me tocó devolverme porque me pasé la aduana uruguaya! una vez hecho el papeleo, me quedé en el pueblo cambiando los pesos uruguayos que me quedaban y para sacar reais para tener acá y poder pagar la gasolina hasta rio grande. Estuve dos veces a punto de vararme por gasolina, pero milagrosamente cada que la moto empezaba a gaguear aparecía un petrobras salvador. Mañana si le pongo un poquito de gasolina al tanque de reserva por si las moscas. Rio Grande es un puerto medio decadente. Su centro antiguo es lo único que tiene de especial, pero no es especial. Solo unas casas viejas de estilo portugués, un puerto sin ninguna gracia y un montón de gente insultadome por... nunca supe que fue lo que hacía mal con mi motico. El puerto está habitado por putas, borrachos y raperos; no es el mejor sitio para andar con una cámara; pero yo que soy tan considerado, arriesgué la mía para que ustedes puedan ver las fotos de rio grande sin tener que meterse a google! La entretención dominguera (hoy es festivo, así que es como un domingo) consiste en parquear el carro al borde del puerto y no bajarse de él! Se quedan adentro tomando mate (acordarse que en el sur del brasil tambien son gauchos, así que toman bastante mate) y con la novia o acompañante del carro quien sabe que harán, porque toda una tarde dentro de un carro mirando el mar debe ser como aburridita, a menos la decoren con actividades exgtra-curriculares. Lo más importante del día... LLEGUÉ A BRASIL!!!!!! Alegria agora, Agora e amanhã, Alegria agora e depois, E depois e depois de amanhã! El fuerte de Santa Teresa Vista del Uruguay desde el fuerte Primera foto de la moto en Brasil!!! Edificio en el centro antiguo de Rio Grande Ventana Colores Rio Grande
Día 158 Punta del Diablo - Rio Grande (Ghio Grandji)
Videos de Ipanema, narrado con voz de idiota, pero nada que hacer... no estoy muy entrenado que digamos para hablar solo y en vos alta. http://youtu.be/BKRXEhimj_c http://youtu.be/litxyGaBsVA http://youtu.be/iW9MvriaN-g
El día no empieza temprano porque la frontera solo la abren a las 8am. Llegué a las 7.30 antes que los camioneros y buseros y fui la primera persona que pasó la aduana chilena ese día. El camino hacia Jama es más o menos una línea recta ya que a los chilenos les da pereza trazar las carreteras; es por eso que la subida a Jama aunque las montañas suben de manera suave, para la motico ese era un esfuerzo imposible, siempre en línea recta subiendo con la montaña (no me imagino hace 20 años cuantos carros se podrían encontrar recalentados en esa vía). A la hora de camino con solo 30km recorridos tocó hacer la de emergencia: quitarle el filtro de aire y ahí si la moto empezó a subir mejor. Vale la pena aclarar que en esos 30km ya se estaba por encima de los 4000 y un ratico después todo el camino es entre los 4400 y los 4600. El frío ya se lo imaginarán, se subió hasta los 4800 entre salares y montañas peladas de todas las tonalidades que no incluyan el verde, es más, ni siquiera una matica seca se ve por el camino. Llegando a Jama se ven unos salares en lado chileno bastante bonitos y en argentina está el de Jama (quien lo creyera, es un salar!). Para llegar allí me tomó tres horas y media, o sea, llegué a la hora del almuerzo y todavía me faltaban 400km!. El problema grave fue que 20km antes de Jama se me pasaron dos buses de 2 pisos que inmediatamente me pasaron quedé cuadrado para hacer fila en la migración detrás de enemil personas y sus equipajes. Como previsto, pasó. Una hora se demoró que me atendieran y 15 minutos después ya estaba con un permiso de estadía en argentina de 3 meses, pero mi moto quedó con un permiso de, léase bien: 9 meses!!! Y eso que yo lo pedí por 3 no más. (vio pelukin, uno no tiene que sacar todos los papeles desde Medellín, las cosas salen solitas!). Quedo muy contento, ya que la bws terminará más argentina que yo. De Jama en adelante la vía es una mierda (muy bonita, eso si)… kilómetros y kilómetros de frío; desde Susques donde la vía comienza a bajar y por fin uno cree que se va a mover, pero no! El viento en contra es tan fuerte que la moto anda menos que en subida. Por la mitad de camino se ve un salar que creo se llama salar grande, porque es grande y a diferencia de los anteriores es todo blanquito. Se tomaron la fotos y puedo decir que estuve en el de Uyuni aunque sea mentira (es más cómodo ir al salar argentino que mamarse el frío y las incomodidades del de Bolivia). Después histeria, pataletas, hipotermia, y una gran frustración se pudo llegar a la tan esperada bajada; el problema es que no se ve ni forro debido a la neblina (peor que la del alto de ventanas). Es el descenso a Purmamarca (un pueblito turístico al estilo de Atacama, pero entre unas montañas muy particulares, con una formación rocosa para nada común) una vez pasada la neblina se vuelve el trayecto que anima a cualquier motoneto. El mejor descenso en mucho rato y tramo para entrar en el top 5 de las carreteras recorridas. Curva sobre curva; un poco peligroso debido a las piedras que hay sobre todo en las curvas, paisaje muy bonito y por fin algo de velocidad. Se llega a un valle en el que uno empieza a hacer cuentas de cuanto le tomará llegar a Salta y si se llegará antes de la hora prevista. 10km después, de nuevo frustración porque el viento siempre en contra es tan fuerte como para frenar la moto a 50km en terreno plano. Con el viento en contra viene hacia uno una nube espesita, para que no se vea nada, para empañar el visor del casco y mojar las gafas que uno tenga puestas. Ahí si la moto puede andar, pero uno no ve nada! Cuando se sale de la nube llega uno a… Colombia!, si, un paisaje igualitico al colombiano es la entrada a Jujuy (la ciudad tan bien parece colombiana por lo fea), por primera vez en mucho tiempo se ve el verde, pero para no emocionarse aparece un taco y un pantanero enorme: los trabajos para hacer dobles calzadas siempre traen muchas complicaciones para los viajeros. Ya eran las 7pm, estaba en un taco, a 120km del destino y empezó a llover, pero con ganas. Se entró a Jujuy y me aparecieron dos salidas para Salta: la primera de 118km y la segunda no decía nada… Le consulté al GPS (paréntesis… en Tacna me compré un cargador modernísimo – se toma 16 horas para cargar las pilas – que lo compré por el tipo de pilas que cargaba; resultó que le sirven al GPS y este dura casi 2 días con un par de pilas, así que recuperé mi amado aparato y ya no me pierdo tanto) y él me dijo que la segunda salida era de 89km, obviamente tomé esa. Era un camino rural que iba en dirección al Carmen. Después del Carmen se volvió muy estrechita, como del espacio de un carro (pero muy dirigentes la pintaron en la mitad para que parezca que caben dos) y como siempre cuando ya no puedo más del cansancio (eran las 8pm) la vía empezó a subir… ¿? Argentina no es plano? No… cuando uno se mete a un parque – reserva natural, no. Me tocó muy a mi pesar, subir toda una reserva montañosa y selvática por una carretera diminuta en la que la recta más larga era de 50 metros y todas las curvas eran de 180 grados justo cuando empezó a caer la noche; más o menos para que se hagan la idea, metan un camino por el cañón de rio claro, un poco más estrecho que los carriles únicos del escobero y apaguen la luz. La carretera es buenísima para una moto y entraría en el top 5 si no fuera anulada por la cantidad de putazos que grité. No es posible que después de 12 horas de camino yo me meta a un parque natural para entrar por la puerta de atrás a Salta, pero si… Acordarse de que al GPS le encantan los retos! A las 9pm llegué al hostal, que a mi parecer es buenísimo y de una a comer carne y a tomar vino argentino! Me acosté prendido porque en todo el día tenia encima 2 paquetes de papitas, 2 cocacolas y un pastel que me comí en la frontera. No importa el camino, cuando uno oye el acento argentino (y eso que acá la mayoría hablan como los paraguayos… sin comas ni puntos de ninguna clase) ya todo valió la pena! PD: Aunque para mí el camino fue una tortura, es de hecho el camino más bonito que he pasado; MUY RECOMENDADO… en carro. PD2: hay fotos muy bacanas enFlickr, metanse! Lincabur, salida de Atacama (Bolivia está detras de la montaña) Salar antes de Jama Argentina!!!!! Brasileños en Bms en Jama Las rutas que le gustan al GPS
Esta sección, la original, la que da el nombre a este blog, narra las aventuras del motoneto con su scooter 125cc durante año y medio, día a día, por un continente variado, exótico y desconocido: nuestro continente!
En el contienente europeo no hay posts con alguna moto incluida. Aquí el motoneto es mochilero y su transporte se hace en bus, avión o tren. Esta es una zona muy costosa pero bastante fácil para viajar y conocer
El motoneto vuelve a viajar en moto; también mochilea en incómodas minivanes. Usamos Asia como término general, sin embargo por el momento esta sección habla del sudeste asiático.
Lamentablemente, desde la existencia de este blog, el único país del norte visitado es USA. Eso no quiere decir que no valga la pena una visita. Tiene lugares asombrosos
Por el momento África so el Tanzania, la cuna de la mitad de los docuementales sobre los animales sabaneros, lo que cláro, aparecen en los posts.
No solo de motos y minivanes vive el motoneto, tambien por este blog se patonea y se monta en bicicleta.
Pedaleando, pedaleando y caminando y caminando las montañas se recorren, se suben y se bajan. Con una mochila al hombro, una buena media docena de ampollas y una cámara, como no, la bitácora del motoneto registra otro tipo de turismo que bien vale la pena.
Al hacer un viaje en motocicleta, mochilear por el mundo, bikepacking en la bicicleta por las montañas vecinas o lejanas o andar como peregrino por los caminos de santiago exigen un poquito de preparación.
Aqui lo encontrarás: desde qué llevar en la mochila, qué ropa usar, qué herramientas tener a mano y cómo organizar todo para que quepa en el menor espacio posible.
Hacer un viaje de estos no es ninguna maravilla, solo se necesita plata (mucha) y tener el tiempo para hacerlo. Ya hablando de cosas puntuales para preparar el viaje considerando que ya se tiene la plata y el tiempo reservado; estas son las cosas que se necesitan
Al hacer un viaje en motocicleta, mochilear por el mundo, bikepacking en la bicicleta por las montañas vecinas o lejanas o andar como peregrino por los caminos de santiago exigen un poquito de preparación.
Aqui lo encontrarás: desde qué llevar en la mochila, qué ropa usar, qué herramientas tener a mano y cómo organizar todo para que quepa en el menor espacio posible.