Suramérica
Esta sección, la original, la que da el nombre a este blog, narra las aventuras del motoneto con su scooter 125cc durante año y medio, día a día, por un continente variado, exótico y desconocido: nuestro continente!
Mañana empieza la segunda parte del viaje que consiste en pocas palabras, bajar a Ushuaia haciendo zigzag entre chile y argentina para después subir por el atlántico. Así que hoy les contaré como está la moto, que se le hizo y que estuve haciendo todo este tiempo… La moto? Muy bien gracias. Ya porque tenga mas kilometraje no quiere decir que sea mas madura; dejémoslo en que ya no es la misma. La causa es todo lo que recorrió, más los daños que ya se han relatado, pero se dirá que esta bien porque con todo lo que ha andado podría estar peor. Una vez volví de mar del plata se dejo la moto en la Yamaha de Palermo durante una semana entera; la limpiaron, la carburaron, resultó que había perdido uno de los cuatro tornillos que amarran la culata al bloque, por lo tanto hubo que hacerle un injerto con un esparrago de Honda para poder casar todo, se le cambió la banda de transmisión y se limpiaron los filtros. Merece un párrafo aparte el daño que sufrió la moto cuando estaban desarmando el motor: resulta que reventaron una pestaña del engranaje principal de toda la moto; la terminal de la biela es un engranaje grande que alimenta un reductor que lleva conectado al final de un montón de engranajes la banda de transmisión; la forma de pegar el engranaje a la biela es con una tuerca, como no, pero para permitir que el movimiento de la biela se transfiera al engranaje, este tiene una pestaña que casa en la biela (no es del todo cilíndrica; tiene un orificio para que la pestaña case), y es precisamente esta pestaña la que se reventó. El arreglo fue simple: se hizo una nueva pestaña con soldadura y se limó para que tuviera las mismas dimensiones, eso fue lo que me dijeron en la Yamaha, y para mayor prueba me mostraron las ampollas resultantes de varias quemaduras; es por esto que creo que no querían a mi motico y por eso me hacían tan mala cara cuando yo iba. Ya he andado los suficiente en buenos aires para creer que el arreglo está bien; lo que no se sabe es como se comportará en carretera, así que, si sufro un daño severo, lo más seguro es que sea esta pestaña la causante; tan grave podría ser el daño, que acabaría con el viaje completo; entonces es tiempo de que prendan sus velitas y desempolven a sus dioses y pídanles que no dejen que se dañe esta pieza. Por otro lado, el resorte que compone el clutch volante de la transmisión ha perdido la memoria, no estamos hablando de un alzheimer mecánico sino que dicho de otra manera, la constante K que antes definía el resorte ya no es tan constante, o sea, el verraquito ya no vuelve a su forma original, dañando la hermosa curva de aceleración que tenía de una forma notable una vez se llega a los 60km/h; esto me generará problemas en ciertas montañas y a la hora de pasármele a los carros, la buena noticia es que acá yo no paso a nadie; todos me pasan a mi! Yo por mi cuenta, estuve viviendo en la casa de Pedro y Caro durante tres semanas y las tres restantes las pasé en villa crespo, ahora llamada Palermo Queens (nombres que se inventan los agentes inmobiliarios para subir el precio de los aptos). Muchísimas gracias a Pedro y Caro. Durante este tiempo estuve estudiando fotografía y conociendo la ciudad. Se supone que ya debo tomar fotos mejores que las de la primera parte del paseo; si por cosas de la vida notan que la fotografía no ha mejorado, no me digan, que me moriría de la putería! El trípode pasó a mejor vida, ya que ha perdido tantas tuercas y tornillos que no puede sostener la cámara; también se perdió un filtro UV porque yo quebré el de Tincito así que le di uno de los míos. Y bueeno, mañana ya la proxima entrada será viajando.
Ya por fin le encontré ciudad parecida a Santiago. Ya se que las comparaciones son odiosas, pero en este caso Santiago saldrá mejor librado. La ciudad en cuestion es Vancouver; Santiago tiene mejores vías, mejor sistema de transporte, aceras más grandes, es mucho más grande y estoy seguro que tiene una vida cultural mas ámplia, aun así las dos se pueden clasificar como sosas, son ciudades ni fu ni fa, que no producen en el visitante ninguna emosión sea positiva o negativa, simplemente son ciudades y ya; les falta como caracter. La solución para Santiago es fácil: que llenen el acueducto con anfetaminas y mediante un proceso de hipnosis masiva haga que sus habitantes no hablen de negocios todo el tiempo. Hoy el tour fue: laundry, ir a buscar el filtro y la parte rica de santiago. Laundry fácil, estaba al lado. El filtro si fue más complicado, fui primero a una tienda nikon que queda cerca de acá y resultó que no habia filtro con mis dimensions así que me mandaron para el centro a una tienda que se llama mundo fotográfico que es donde se consigue absolutamente todo y precios "rasonables"; mentira! mi filtro si estaba pero pretendían vendermelo a 8 veces el valor real (eso lo se porque sé cuanto vale en usa) así que con con toda la resignación del mundo me concentraré en cuidar mi lente ya que no tendrá filtro protector durante un tiempo largo. La parte rica de santiago fue el barrio las condes y vitacura que son bastante grandes con edificios modernos, restaurantes, malls, tienditas carisimas y todo lo que un barrio rico debe tener (más si es tan grande como estos), a mi parecer tiene más aires de una ciudad de estado unidos (estos barrios) que uno europeo, igual creo que valió la pena la caminadita. Bueno, mañana parto, le quité un día a Santiago para poder conocer concepción y valdivia, así que Talca también voló (no tengo intenciones de meterme a otro tour viñedo) y los saltos de laja también.Negocios en vitacura Las Condes Patios interiores en Bellavista Bares en Belllavista Muro en Bellavista Fachada en Bellavista
Día 105 Santiago
Con una pereza horrible de aguantar frío salí rumbo al cañón del colca antes de las 7am, el clima estaba buenísimo, cielo azul y sol radiante. La vía era muy entretenida, llena de curvas cerradas y en dirección a un cañón entre el Misti y el nevado Chachani aunque para ser sincero la carretera tendía a montarse en el nevado. Se volvió trocha y de pronto me vi exactamente en la misma situación que en la laguna Paron y fue justo ahí cuando me dije: será que esta si es la vía? No parecía ser ni cinco de importante, ya que en los 45 mins que llevaba no había pasado el primer carro. Como se hace en estos casos media vuelta y a devolverse loma abajo puteando histérico por haber botado hora y media que necesitaba para el Colca. Resulta que el GPS tiene carácter, solo le gusta los barrios donde roben a turistas, trochas olvidadas y rutas imposibles y esta vez quería que yo me trepara un nevado para caer detrás de la vía normal. Como yo no quiero hacer records de dificultad, tomé esta vez la vía asfaltada y empiece a trepar… media hora después estaba a 4000m y otra media más a 4500m, en el camino me encontré con Bob, un gringo con el que hice ayer una parte del camino. Ya me estaba preocupando porque se me estaba acabando la gasolina (hice muchos km innecesarios cuando me perdi) con Bob preguntando logre llegar a una gasolinera en la que la gasolina se sirve en jarra de jugo y con un precio bastante elevado. Él siguió hacia Puno y yo me desvié al cañón del Colca. Como cosa rara, seguí subiendo hasta llegar a unos 4800m, son lo mismo que el chalet del Cotopaxi, que tan orgulloso me sentí de haberlo trepado y acá pasa una vía común y silvestre a esa altura. Yo igual iba contentísimo porque no había hecho frío en todo el camino (tenia doble medias, sudadera y bluejean, doble guante, sueter y chaqueta – pero acuérdense que en Huaraz a menor altitud y con lo mismo yo estaba hipotérmico, por eso no fui a Cuzco en moto). El borde del altiplano con el cañón es cuando este está en su mayor altitud 4850 y de allí se baja por una carretera que ya se imaginarán hasta los 3000 y pico. La bajada al igual que las otras que he hecho se debe hacer sin respetar en ningún momento las normas ni el sentido común, así es más divertido. Una vez abajo, almorzar y avanzar un poco por el cañón, pero como había botado una preciosa hora y media, pues otra vez hacia arriba que hay que llegar a Arequipa. Se llegó justo a tiempo para hacer el laundry, reservar hotel en Puno y descansar un tolín que tanto cambio de altitud y clima le hace mella al cuerpo. Lo que se había dicho: silicona + desierto no es buena combinación Cañón del Colca, inicios Chachani por detras Puede estar a 4800msnm pero toda carretera en Perú es por el desierto Alpacas cruzando la carretera
Día 29 Arequipa – Cañón del Colca – Arequipa
La autopista dentro de rio grande do sul es de 3 carriles y ahí si se paga peaje, bastante caro por cierto. El paisaje sigue siendo el mismo de antioquia, pero una vez se llega a Santa Catarina, la via se vuelve de 2 calzadas aún sin terminar. Al parecer el contrato quedó un poco mal hecho y posiblemente el contratista está robando bastantico, pues la parte que ya está terminada ya presenta las dos tipicas huellas undidas causadas por los camiones. El paisaje cambia un poco, pareciendose a las sabanas de sucre, o si quieren mas detalles, a todo lo despues de sincelejo, pero con vejetación de tierra fría, aunque frio propiamente no hace. En todo el límite de los dos estados está la ciudad de Torres con una playa muy famosa; famosa porque tiene tres piedras con muy buena vista y una playa muy buena para hacer surf. Allí almorcé e hice una caminada por uno de las piedras para poder tomar las fotos que verán Seguí hasta la segunda playa mas linda del mundo (según un brasileño refiriendose a una revista francesa) de la cual no se sabe como fue calificada para tener semejante honor. La playa en efecto es muy linda y el pueblo está lleno de pousadas y valdría la pena para unos días, pero como yo voy es a Florianopolis, solo me quedé un rato y no más. Ahhh, por cierto, se llama Praia do Rosa Al fin, ya a las 7pm despues de 500km o algo así, se llegó a Floripa, como le dicen, para que... aquí me tomaré el atrevimiento de rebautizar el GPS, pues me volvió a hacer una de sus pasadas, por lo tanto, no se volverá referir a él como Jota Mario, sino como Jose Obdulio, que es mas odioso y detestable aún! Así que retomando, Jose Obdulio se volvió a quedar sin pilas justo a la entrada de la ciudad, que no es para nada fácil de transitar, no solo porque sus calles son estrechas y la cantidad de carros colapsa la ciudad, sino que además por la topografía de la isla, no hay calle derecha y se deben subir y bajar montañas en las que uno no tiene ni idea donde estar, sumandole que no había ya luz, y el motoneto no ve ni forro de noche. Preguntado y con gran dificultad se llegó al hostel, que queda en lagoa conceincao, siendo recibido por una fria, refrescante y deliciosa cerveza! Mañana les cuento más sobre la isla Virgenes negras en praia torres Mensajes de agradecimiento a las virgenes http://www.youtube.com/watch?v=ug6F54mzdfQ&feature=youtu.be Praia do Torres Praia do torres desde mas arriba Praia do Rosa... la foto no le hace honor a la playa! Moto en uma lagoa antes de praia do rosa
Día 163 Porto Alegre - Florianopolis
El septimo día, Dios se cansó de crear la tierra, sol, arboles, gente y cuanta bobada haya. Entre todas esas bobadas estaba incluída la leche, fuente de calcio y quien sabe que más nutrientes y minerales. A él no le aplicaba ni le aplica todavía la economia de mercado, ni el capitalismo, y con un verdadero gusto por su invento; pues creó leche en cantidades navegables para mezclarla con nequik y tomarselas él solito. Como el se cree muy salcita y todo lo de él debe ser mejor que lo de los demás, pues tomaba su leche divina con un nesquik super poderoso, que a su vez crearon solitos algo que él no se había imaginado: Los calculos renales! Un calculo renal es básicamente una formación de calcio en los riñones y cuando bajan a la vejiga, duelen como un demonio... y fue precisamente ahí cuando Dios invento al diablo, porque al crear la humanidad, tambien creo los sentimientos humanos, y no hay nada mas humano que hecharle la culpa a los demás de sus propios errores, y como dios no quería que los calculos renales fueran achacados a sus propios descuidos, pues dejó al pobre satan como el chivo expiatorio de todos sus desaciertos o desantenciones. Resumiendo la cosa, despues de litros de nesquik superpoderoso a dios le dieron calculos. Entonces desesperado por el dolor, se invento a los doctores, pero ellos a su vez inventaron la prepotencia, el elitismo y el desprecio por los demás***. Cómo dios creía que esos sentiemientos solo le podian pertencer a él, entonces se invento a los acumpunturistas, pero cuando miró su obra terminada le parecieron demasiado hippies como para él dejarles sus riñones. así que inventó a los gringos, que a su vez inventaron google, donde porfín pudo ver como recuperarse solito sin ayuda de los demás... la receta bastante fácil, tomar cerveza como un loco y mear cantidades hasta que los calculos se vayan. Bueno, como siempre pasa despues de una buena cantidad de cervezas, hay que empezar a buscar un baño o, si se está afuera, un arbolito. Lo que no se sabe es que hacer cuando se está en el cielo, así que la meada divina tenía que caer en algún lado. Dios, que es bastante envidioso decidió entonces que sus victimas debian ser los uruguayos, porque ellos y no otros? por la simple razon de que su país es calmado, ellos no le hacen mal a nadie, y nadie les tiene rencor de ningún tipo, así pues, al ver que todo el mundo en ese sitio era mejor que él, pues en esa dirección apuntó y este fue el resultado... *** (Chiste para mis amigos médicos) REsultado de la ira divina Victima de la ira divina Chimenea salvadora, para secar todo lo que se mojó... o sea, todo! La situación cambia un poco los planes del motoneto, que mientras toda esta mierda escribe, ve tv al lado de la chimenea pensando que hacer en un futuro próximo... como no tiene idea que va hacer, pues cuando lo sepa, les cuenta.
Esta sección, la original, la que da el nombre a este blog, narra las aventuras del motoneto con su scooter 125cc durante año y medio, día a día, por un continente variado, exótico y desconocido: nuestro continente!
En el contienente europeo no hay posts con alguna moto incluida. Aquí el motoneto es mochilero y su transporte se hace en bus, avión o tren. Esta es una zona muy costosa pero bastante fácil para viajar y conocer
El motoneto vuelve a viajar en moto; también mochilea en incómodas minivanes. Usamos Asia como término general, sin embargo por el momento esta sección habla del sudeste asiático.
Lamentablemente, desde la existencia de este blog, el único país del norte visitado es USA. Eso no quiere decir que no valga la pena una visita. Tiene lugares asombrosos
Por el momento África so el Tanzania, la cuna de la mitad de los docuementales sobre los animales sabaneros, lo que cláro, aparecen en los posts.
No solo de motos y minivanes vive el motoneto, tambien por este blog se patonea y se monta en bicicleta.
Pedaleando, pedaleando y caminando y caminando las montañas se recorren, se suben y se bajan. Con una mochila al hombro, una buena media docena de ampollas y una cámara, como no, la bitácora del motoneto registra otro tipo de turismo que bien vale la pena.
Al hacer un viaje en motocicleta, mochilear por el mundo, bikepacking en la bicicleta por las montañas vecinas o lejanas o andar como peregrino por los caminos de santiago exigen un poquito de preparación.
Aqui lo encontrarás: desde qué llevar en la mochila, qué ropa usar, qué herramientas tener a mano y cómo organizar todo para que quepa en el menor espacio posible.
Hacer un viaje de estos no es ninguna maravilla, solo se necesita plata (mucha) y tener el tiempo para hacerlo. Ya hablando de cosas puntuales para preparar el viaje considerando que ya se tiene la plata y el tiempo reservado; estas son las cosas que se necesitan
Al hacer un viaje en motocicleta, mochilear por el mundo, bikepacking en la bicicleta por las montañas vecinas o lejanas o andar como peregrino por los caminos de santiago exigen un poquito de preparación.
Aqui lo encontrarás: desde qué llevar en la mochila, qué ropa usar, qué herramientas tener a mano y cómo organizar todo para que quepa en el menor espacio posible.