Suramérica
Esta sección, la original, la que da el nombre a este blog, narra las aventuras del motoneto con su scooter 125cc durante año y medio, día a día, por un continente variado, exótico y desconocido: nuestro continente!
Salí tarde y pase por 4 pueblos en 500km en todos tuve que tanquear por si las moscas, ya que no se sabía si en el pueblo siguiente había gasolina. Me encontré con varios grupos de motociclistas devolviendose (ellos si salieron temprano para el sur y además con motos de un tamaño un poco más acorde con las distancias). en governador costa perdí casi una hora por cuenta de los muy detestables militares y sus bandas de guerra, de los odiosos curas que dan misa en la mitad de la calle (la única del pueblo y bonde esta la bomba) y la lentitud de las bombas argentinas. La carretera parece colombiana (por la textura y descuido) con la diferencia que esta esta en la mitad de la nada y va hacia la nada mientras que en colombia seria la principal que une la capital con la segunda ciudad del pais. además esta el plana y recta, condiciones imposibles de cumplir en colombia. Desde el minuto uno hasta las casi 8pm estuve mojado y casi nunca dejo de llover; la ruta fue bien dificil, con un frío bravo y una carretera bastante aburridora... despues de rio mayo seguí la ruta 40 ya sin asfalto pero por suerte a los 40-50km ya estaba asfaltada para llegar a Perito Moreno a no encontrar hotel... estaban todos llenos. Al final despues de recorrerlos todos pagué por un cuartucho una suma increible gracias a las distorciones economicas que crea la mineria y ya estoy listo para salir mañana de este pueblo. [caption id="attachment_813" align="aligncenter" width="319"] De colombia para el mundo... Nueva moda de indumentaria de motociclismo deportivo... ni forrado en bolsas de basura se pudo hacer algo contra el agua.[/caption] [caption id="attachment_820" align="aligncenter" width="480"] Destino: la nada[/caption] [caption id="attachment_819" align="aligncenter" width="480"] La nube de todo el día[/caption] [caption id="attachment_818" align="aligncenter" width="480"] Motociclistas que si hicieron la tarea: salieron temprano[/caption] [caption id="attachment_817" align="aligncenter" width="319"] Porton en la mitad de la nada con un caminito que conduce a nada[/caption] [caption id="attachment_816" align="aligncenter" width="480"] La ruta 40[/caption] [caption id="attachment_815" align="aligncenter" width="480"] Adivinen para que lado iba yo? para el aguacero, como no! que no se pierda la costumbre[/caption] [caption id="attachment_814" align="aligncenter" width="480"] Para los que querian ver la ruta 40 de cerquita... ahí la tienen[/caption]
Día 119 Esquel - Perito Moreno
Las visitas de hoy fueron praia mole, praia do Joaquina y praia do campeche. La mole es turística por lo cerca que queda... en todo el centro de la isla, justo despues de la lagoa pasando unas montañas y tiene buenas olas para los surfistas. Con 4 restaurantes con sus respectivas terrasas tiene lo suficiente para que sea animada, aunque en temporada altano creo que den abasto para tanta gente. Desde ahí se puede llegar a la Joaquina a pie, pero como siempre se está con havaianas, la caminada es difícil, porque se camina entre rocas y arbustos espinosos, pero con una horita de paciencia se llega, con las obvias cortadas y raspones. También tiene olas para surfistas y es un poco más vacía que la mole pero es una bahía más grande. La última es campeche, con una bahia gigantesca, playa bastante ancha y bastante sola. es al suroriente de la isla y está a unos 15kms de lagoa. Desde ahí se ven ballenas y una isla (ilha campeche), pero sus olas no son para surfistas. Mas bien para asolearse o tomarse unas caipirinhas en uno de sus dos restaurantes. Praia Mole Praia Galheta Praia do Joaquina Praia de Pedras Praia do Campeche
Día 165 Florianopolis
De la entrada anterior se podra deducir que me estoy quedando en vila madelena y, aunque la vez pasada ya la había descrito, me permitiré volverlo a hacer porque considero que la anterior no fue fiel al barrio porque esta vez estuve más tiempo, y al verlo con otros ojos la percepcion sobre él cambia, y como este es mi blog, y con él hago lo que me da la gana, pues acá va vila madelena otra vez. Vila Madelena es el barrio bohemio de Sao paulo. Podemos decir que Sao Paulo es una ciudad sin personalidad pero con mucho corazón. Sus barrios aparte del dinero que tengan sus habitantes no tienen caracter y ya que, como alguna vez lo había mencionado, Sao paulo es la ciudad de los micro cosmos; ningún barrio tiene personalidad definida, solo se pueden deir que son residenciales o comerciales, o ambos, y cuanto dinero tienen quienes los habitan; pero aparte de esto no hay nada que decir, ya que lo único que se verán son fortalezas escondidas entre muros, cables electrificados, gorilas y un monton de cámaras además de sus calles atestadas de carros y motoboys cada cual mas irrespetuoso que el anterior. Sao Paulo tiene todo, es mas, todo y de lo mejor, el problema es que no se ve, porque como la paranoia cunde por la ciudad desde quien sabe cuando, todo queda escondido y para un turista es imposible dar con todas las joyas que esta ciudad ofrece aparte de los museos conocidos, que esos si son visibles y visitables para quien le interesa, pero si por cosas de la vida ese no es el turismo que se pretende, pues se va a aburrir. Es necesario conocer a alguien en la ciudad o vivir en ella para conocer la infinidad de cosas que ella tiene; todo hay que buscarlo y todo queda detras de alguna puerta sin mucha ostentacion (aparte de los gorilas y de las cámaras). Es así que, por alguna extraña razon todos los barrios tienen todo y para todos. No hay barrios con estilos de vida definidos para uno poder estereotiparlos. Cómo todo queda detras de algun muro, que importa si un bar de metaleros queda al lado de un restaurante de comida fusión o de autor, igual siendo vecinos ninguno de los dos tendrá contacto con el otro al estar separados por alguna muralla impenetrable y la evidente aversión de los paulistas a estar afuera y mezclarse con los demás. Al ser esto una regla general, tiene que haber una excepción y esta es Vila Madelena, elúnico barrio caracterizable; es el barrio bohemio de Sao Paulo. Aunque es evidente que al igual que toda la ciudad esta amurallado, lleno de gorilas y cámaras, al menos se puede ver en la calle que la mitad de la gente son artistas, aspirantes o por lo menos, personas que se sienten a gusto estar entre ellos. Casi todos sus muros tienen grafitis de muy buena calidad, siendo la mejor calle o beco do batman, que obviamente no se llama así, pero así la conocen quienes la visitan, su nombre viene de un batman en calsonsillos bastante decadente y rodeado por arte urbano de todas las tendecias y estilos. Tiene varias calles llenas de bares y restaurantes y el ambiente es muy bueno en general. Al ser Sao Paulo una ciudad sin turistas (otros que no sean los de negocios) Vila Madelena no padece la cantidad de personajes deambulando con cámara y guía turística en mano que tiene por ejemplo Lapa en Rio y aunque ambos barrios son autenticos "bohemios" en Lapa es más evidente y en Vila Madelena, como todo lo de Sao Paulo, mas escondido; es necesario que algún local lo lleve a conocer las cosas que hay. Todo el barrio queda en una colina con calles empinadas y bastante estrechas, por lo que el tráfico es lento y dado que los paulistas son bastante maleducados a la hora de respetar a peatón, caminar por el barrio es un poco difícil, aunque comparandolo con el resto de la ciudad está a tono con ella. En fin, al ser un barrio pequeño, todo queda medianamente cerca y se puede hacer a pie, eso si no está lloviendo, pero igual, para mi el mejor barrio de Sao Paulo para vivir, ya que es residencial y comercial al mismo tiempo y por lo menos en las calles de los bares estos se ven y sus terrazas (si tienen algo que se pueda llamar así) estan expuestas a la intemperie! Sus grafitis son buenisimos y la gente que lo habita también es bacanisima. O Beco do Batman Mas del Beco Grafitis Mas Gama de grises Muro bien decorado Alambre de púas, puerta cerrada, muralla, en fin, es Sao Paulo pero en Vila Madelena lo saben decorar Retratos Todo sirve de lienzo
Día 192 Sao Paulo, Vila Madelena
Como el pasado quedó muy largo, en éste trataré de hacerlo más corto, así que no les nombraré las calles que lo delimitan sino que con contarles que al norte tiene una autopista que lo separa de una villa (tugurio) super pobre, el puerto y el rio la plata. Según me han contado la villa es super peligrosa, pero me reservaré la duda ya que acá tienden a exagerar bastante las zonas inseguras aunque vale la pena contar que los ladrones en recoleta y retiro si proceden en su mayoría de este barrio. Al oriente está el Retiro, bastante bonito él, y un cachito de San Nicolás. Al sur La Balvanera, un cachito de almagro y al occidente el barrio Palermo. La Recoleta es de clase media-alta y alta una vez se va acercando más al retiro.La excepción es la avenida Alvear que seguro es alta-alta contando además con tiendas super exclusivas, carros super caros y clubes super privados y super exclusivos. Como hay dos alveares una se llama avenida y la otra calle, pero para no confundirnos podemos decir que una es la de arriba y la otra la de abajo. Digo arriba porque siempre estará arriba en el mapa y ademas queda más al norte, pero tambien se presentará para confuciones porque al estar mas cerca del rio tambien se podría decir que es la de abajo porque está a menor altitud, así que despues de esta confusa verborrea para simplificar diré que hay una exclusiva y otra no tanto, siendo la cara, la que está entre libertador y las heras. Balconcito en Alvear Se encuentran los enemil grafitis de quebracho pidiendo las malvinas para argentina. Quebracho es, al igual que la Cámpora, un grupo de izquierdosos nacionalistas bastante radicales que la hermosa cristina tiene como caballito de batalla a la hora de hacer protestas en la calle, o hacer contra protestas cuando los de derechas (o cualquier otra tendencia) marchan contra ella. Si me preguntan a mi, perfectamente los igleses se pueden quedar con las malvinas si para recuperarlas hay que destrozar a todo buenos aires con sus grafitis; pero ya que me metí con este tema les recomiendo nunca sacarlo a colación frente a un argentino así usted les dé la razón... son bastante suceptibles con este tema. Ya piensan que soy un derechista furibundo; si supieran por los que voto... A estos gupos se les suman los sindicatos, los mil partidos comunistas, socialistas y los sindicatos. Tienen como negocio, incluyendo sindicatos dentro de los mismos grupos que venden protestas al mejor postor. Quien esté interezado en sus servicios debe cumplir con el requisito de no ser de derechas, ojala protestar contra una empresa o multinacional y obviamente pagar! una vez la transacción es realizada, el cliente cuenta con familias, pancartas, megáfonos, incontables botellas de aerosol y la siempre infaltable batucada brasileña para amenizar la protesta y así ser más visibles. Además de los grafitis se encuentran tiendas de ropa fina, joyas, pastelerías bastante buenas, los infaltables quioscos y ventas de flores. Los edificios son eurpoeos con influencia francesa y los estandar, que consisten un un rectangulo que proyecta balcones con rejas hasta el último piso que, por contradictorio que parezca, son bastante feos pero no desentonan con el barrio; crean una atmosfera bastante bacana obviamente ayudados por los arces gigantes que se encuentran a ambos lados de la calle. Entre el edificio francés y el ochentudo-noventudo estan los del nuevo milenio que como para variar tienen vidrieras super brillantes para que los pajaros se suiciden, pero son bonitos y si no tienen el baño 3 en 1 deben ser cómodos e iluminados. Los arces que ambientan el barrio Calle arborizada Es un barrio residencial; si lo que se buscan en almacenes especializados es mejor ir al centro. Para vivir es bastante bacano y queda entre la zonas de rumba que estan en palermo y el centro de la ciudad, eso si, prepare dolares porque acá el peso argentino solo lo aceptan en los quioscos. La verdadera moneda de argentina son los dolares, cada vez más difíciles de encontrar y a precios superiores al del euro. No entiendo muy bien porque tal desepero por dolares; la teoría dice que es para tener los ahorros en una moneda estable que no se devalúe cada año (y porque todo hay que pagarlo con ella) pero creo que con esos precios sería mejor comprar pesos chilenos u otra moneda estable con menos restricciones para despues hacer las maromas financieras pertientes para hacerse con el bien deseado sin tener que pagar tanto por un misero dolar. Iba en recoleta y terminé con dolares, así que volviendo al tema que nos compete, aparte de apartamentos la recoleta se caracteriza por... la recoleta, si el parque; super famoso, super atestado de turistas y un poco más caro que los demás. El ambiente es muy bueno y se encontrarán los infaltables bailarines de tango para los turistas, uno que otro cantante, grupos de capoeira, bandas de jazz, millones de stands de artesanías con lo mismo que se encuentra en una feria de artesanías de cualquier parte del mundo. A un costado está el cementerio famoso donde se encuentra el mausoleo de evita (he entrado ya 3 veces y no lo he visto... tampoco es que lo haya buscado!), no hay ningún muerto, es solo una atracción turística. Afuera venden choripan, no se debe uno fijar en las medidas de higiene aplicadas en estos ventorrillos sino pagar lo que pidan y comer lo mejor de la gastronomía argentina... porque seamos sinceros, carne asada la venden en todos los países del mundo, pero el choripan? solo acá. La receta para quienes quieren hacer uno es fácil: un chorizo argentino, un pedazo de baguette y chumichurri. Grupo de jazz en el parque Si se va de el parque de la recoleta hasta la avenida las Heras se encontrarán bastantes cafés y restauranticos muy ambientados pero con publico objetivo: turistas. Entre las Heras y Santa Fe se pueden encontrar mas cafecitos, restaurantes y tratorías con un menú mas amplio, ya que venden más cosas que la milanesa, la suprema y los sorrentinos; son ambientadas y el precio es mejor. Antes de ir a comer vale la pena un paseito por el centro de diseño, tiene todo lo que se vende en las tienditas de diseño europeas y cosas grandes para el hogar. Entre los restaurantes y cafés se encontrarán como en todos los barrios de buenos aires, los mini mercados con un chino como propietario y su familia como empleados, bastantes calles empedradas y uno que otro callejón. Vale la pena hacer un paseo sin rumbo definido por este barrio poniendo atención, no a los ladrones como lo aconseja un argentino, sino a la mierda de perro como lo aconseja cualquier persona extrangera. Las aceras estan minadas sin consideración alguna y me siento bastante orgulloso de no haber pisado una de ellas hasta ahora... ojalá sigamos así. Bueeeno, volvió a quedar largo. Me perdonan esta mientras les hago otra. Texturas, dechalles y fachadas Recoleta El otoño
La Recoleta y teorías sobre otros temas.
Después del importantísimo e híper interesante artículo anterior, esta vez les contaré algo un poco más relacionado con motos y viajes en carretera. Ya se imaginarán que una scooter de plástico, sin cambios y de 125cc no debe andar mucho; caminan más o menos entre 70 y 80km/h aunque el velocímetro muestre unos vertiginosos 100!. En Colombia donde no existe algo que se pueda nombrar como carretera, y mucho menos una línea recta, un camión no supone ningún problema para una moto pequeña; es fácil adelantarlo. Pero, en países que si tienen autopistas, mejor dicho algo llamado carretera o, por lo menos, una línea de asfalto donde caben dos carros en una misma dirección; ahí sí, sobrepasar es más complicado: primero, porque el camión normalmente camina mucho más rápido que la moto: 100 y 120km/h; segundo, porque si van muy cargados, su velocidad es más o menos a la misma velocidad que una moto de plástico 125cc. Sobrepasarlos se convierte en una acción dificilísima; para hacerlo uno debe esperar alguna pendiente para que ellos pierdan velocidad y abrigar la esperanza que la moto pierda menos (algo que casi siempre pasa) y rezar para que al ascenso le siga una parte plana, para poder tomar una distancia prudencial, en vez de una bajada, donde el camión, por cuenta de la inercia, se volverá a adelantar dejando a su paso una estela de turbulencia, que al piloto de la moto no le gustará. Hablando de turbulencias en carreteras, normalmente la moto se mueve bastante con el viento si el camión que va en la misma dirección pasa muy cerca, o si el camión que viene en sentido contrario pasa muy rápido. En ambos casos el aire que desplazan golpea las motos livianas y las hacen temblar. En las autopistas del cono sur ambos casos pasan bastante seguido (cada vez que pasa un camión) así que se tiene que tener la paciencia para cada dos minutos enderezar la dirección de la moto, acomodarse el casco, madrear al personaje que conduce el camión y obvio, evitar caer. Descartando de entrada los descensos en los que los camiones contaran con una inercia mayor a las de las motos (con las solas excepciones de los que tengan curvas, que en el cono sur son escasos) solo quedan las partes planas para efectuar sobrepasos. Así, si la moto camina a unos 85km como máximo y hay un camión al frente a 80km, el sobrepaso es bastante difícil; todo depende de cómo es el diseño de la parte delantera del camión: algo que solo se ve cuando ya se encuentra el piloto en tierra de nadie. Si se trata un camión viejo y cuadrado, el aire que desplaza es mayor a lo normal y esa turbulencia es lo suficientemente fuerte para frenar la moto unos 10km/h menos, situación lamentable que imposibilita el sobrepaso, que a su vez se puede volver peligroso si se encuentra algún automovilista detrás pasándose al mismo tiempo, o, si se está en Brasil, donde son tan maleducados conduciendo, los conductores harán lo posible por dificultar el reingreso al carril detrás del camión. Si, por el contrario, la parte frontal del camión es aerodinámica, el sobrepaso se hace más fácil y rápido pues es posible romper los últimos metros de presión con la técnica de la succión. Es la misma teoría de los carros gringos que corren en los impresionantemente tediosos óvalos, donde aparte de chocarse como cucarrones mierderos, también se pasan de vez en cuando. Lo único que ellos hacen es acercarse bastante a la parte trasera del carro del frente y como éste es quien está rompiendo el aire, desplazándolo hacia arriba y hacia los costados, atrás forma una zona de baja presión, es decir, el aire que desplazó a causa de la velocidad no alcanza a llenar tan rápido la parte trasera, por ende hay menor resistencia del aire y quien va detrás puede acelerar más que el otro así tenga la misma potencia. (si no estoy mal se llama efecto venturi, aunque quien me quiera corregir... pues lo puede hacer, este es un mundo libre) La versión camión versus moto plástica es lo mismo pero en mayores dimensiones y efecto. El aire que desplaza el camión es muchísimo, así que lo primero que debe hacer el piloto, es acercarse lo más posible a la parte trasera del camión, ojala menos de dos metros. Inmediatamente puede notar una menor presión del aire en su casco y muchísima mayor aceleración en su moto. Al entrar o salir de estas zonas con menor presión, puede notar de inmediato la turbulencia generada por el aire desplazado por el camión. Estando detrás de este, lo único que debe hace es acelerar. ¡Cómo no! Y, durante este proceso, esperar que la parte frontal del camión sea aerodinámica; si es así, pues el adelantamiento se hace fácil, el extra de potencia inicial de la moto es lo suficiente para romper el aire frontal de alta presión del camión y puede el piloto seguir feliz su camino andando un poco más rápido que el vehículo que le obstruía la vía. Si, por el contrario, la parte delantera no es aerodinámica, el viento y la turbulencia reducirán considerablemente la velocidad de la moto. En ese caso hay 3 posibilidades: si la vía se encuentra vacía o no hay nadie atrás pitando como un loco, entonces lo ideal es continuar en el sobrepaso, así tome un kilómetro entero. Ayuda agacharse para disminuir un poco la resistencia del aire y además moverse lo más alejado del camión que el ancho de la carretera permita; en algún momento el espacio crítico será roto. La otra opción es esperar a que empiece un ascenso, donde, por ser más liviana y ser menos afectada por la inclinación, en algún momento la moto puede pasar esos 5 críticos metros donde el aire es más difícil de romper, y por último, la tercera opción, el piloto puede aceptar la derrota y volver a atrás, recibir los insultos, insultar a su vez, dejar que todo el mundo se pase y volver a tentar la suerte, que lo más seguro es que en la próxima si será.
Esta sección, la original, la que da el nombre a este blog, narra las aventuras del motoneto con su scooter 125cc durante año y medio, día a día, por un continente variado, exótico y desconocido: nuestro continente!
En el contienente europeo no hay posts con alguna moto incluida. Aquí el motoneto es mochilero y su transporte se hace en bus, avión o tren. Esta es una zona muy costosa pero bastante fácil para viajar y conocer
El motoneto vuelve a viajar en moto; también mochilea en incómodas minivanes. Usamos Asia como término general, sin embargo por el momento esta sección habla del sudeste asiático.
Lamentablemente, desde la existencia de este blog, el único país del norte visitado es USA. Eso no quiere decir que no valga la pena una visita. Tiene lugares asombrosos
Por el momento África so el Tanzania, la cuna de la mitad de los docuementales sobre los animales sabaneros, lo que cláro, aparecen en los posts.
No solo de motos y minivanes vive el motoneto, tambien por este blog se patonea y se monta en bicicleta.
Pedaleando, pedaleando y caminando y caminando las montañas se recorren, se suben y se bajan. Con una mochila al hombro, una buena media docena de ampollas y una cámara, como no, la bitácora del motoneto registra otro tipo de turismo que bien vale la pena.
Al hacer un viaje en motocicleta, mochilear por el mundo, bikepacking en la bicicleta por las montañas vecinas o lejanas o andar como peregrino por los caminos de santiago exigen un poquito de preparación.
Aqui lo encontrarás: desde qué llevar en la mochila, qué ropa usar, qué herramientas tener a mano y cómo organizar todo para que quepa en el menor espacio posible.
Hacer un viaje de estos no es ninguna maravilla, solo se necesita plata (mucha) y tener el tiempo para hacerlo. Ya hablando de cosas puntuales para preparar el viaje considerando que ya se tiene la plata y el tiempo reservado; estas son las cosas que se necesitan
Al hacer un viaje en motocicleta, mochilear por el mundo, bikepacking en la bicicleta por las montañas vecinas o lejanas o andar como peregrino por los caminos de santiago exigen un poquito de preparación.
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