Nuevo blog!

Hola a todos, he comenzado un nuevo blog, esta vez se me ha alborotado la vena literaria, así que he decidido escribir un libro. La idea viene de hace dos años pero solo ahora, que ya he terminado todos los estudios de programación, le dedicaré de cuando en cuando el tiempo suficiente para publicar los capítulos. En teoría habrá uno cada dos semanas o algo así. La pestaña con el primero ha estado ya en el blog un tiempo pero parece que nadie se dio cuenta (es la que se llama TRIBUNAL DE JUSTICIA) Se pueden meter y leerlos.

Si encuentran horrores de ortografía porfis escriban algún comentario; si les gusta, también; si les parece horroroso, mejor no, no me dañen mi mundo feliz; si encuentran algo que se contradiga o no haga ningún sentido, se reciben sugerencias.

Se pueden suscribir a ese blog en específico para recibir un mail cuando haya una nueva publicación (es un blog diferente a la bitacoradelmotoneto) En fin… espero que les guste.

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Los lugares preferidos

En el mensaje de la semana anterior Sigilentoso me ha preguntado cuales habían sido los mejores países por los que había pasado. Me acuerdo que durante el viaje mantuve una pestaña dentro del blog llamada Tops, donde se encontraban los top 5 de todo: las mejores carreteras, ciudades, paisajes, etc. Cosa que no funcionó (y por eso la borre) porque nunca se me apareció un segundo de mi vida para actualizarlo, así pues nunca pasado del perú a la basurerita virtual fue y ni yo mismo quedé con el registro de lo que mas me gustó. Aprovecho esta oportunidad para rememorar esa pestaña y actualizarla aunque sea dentro de un post…

A mi gusto en suramerica los mejores países son: Perú por sus desiertos, su altiplano y su comida; Argentina porque de hecho es el país con los paisajes más variados, la gente es querida y para moverse es buenísima; Brasil por sus playas y buen ambiente. Incluiré la Patagonia chilena y argentina como lo mejor de todo el continente.

En cuanto a ciudades mi preferida es Buenos Aires por sus aires europeos, su ambiente y porque se puede caminar toda. Cordoba me gustó bastante, es una mezcolanza de no se qué muy agradable, además el acento de los cordobeses es bacanísimo. Rio de Janeiro es muy especial (aunque carísima), relajada y la gente es queridísima. Salvador Bahía el muy, muy linda.

Si hablamos de lugares no tan conocidos, pero que para mi son obligatorios: el cañon del pato en perú para un motociclista es un paraíso, San Pedro de Atacama en chile es un desierto muy entretenido de atravesar, el paso de jama en chile-argentina es obligatorio, la ruta de los siete lagos arriba de Bariloche es increíble, las torres del Paine en Chile son imponentes a más no poder, la isla de santa Catarina en florianopolis es regia, Trancoso, al lado de Arraial D’ajuda (bahia) es la mejor playa, Ilha Grande al sur de rio es como un parque Tayrona, la chapada diamantina es buenísima para trecking, Jericoacoara es el paraíso, Os Lencois maranhense es un desierto con lagos, Alter do Chao en el medio del amazonas es buenísimo, y por último, Roraima, en Venezuela, es de los buenos treckings que uno se pueda pegar.

En cuanto a otros países fuera de nuestro continente, en europa me han gustado Alemania, lo que era la Yugoslavia, es muy variado, lindo y fácil para moverse, y la sorpresa Albania, vale la pena visitarla.

Las ciudades de allá que mas me gustaron son Hamburgo en Alemania, es de buen tamaño y muy balanceada, tiene de todo! Roma, que, aunque no ha entrado en el blog, es perfecta; Budapest tiene el ambiente y el tamaño perfecto, Sarajevo, esta acabada pero tiene su no se qué, Kazán en Rusia es rarísima pero obligatoria para visitar, Madrid es madrid!  y por último metamos a Istambul ahí, hay que visitarla.

Si hablo de mini paraísos, en primerísimo lugar esta el valle de Teth y Valbona en Albania, las islas de Mljet y Hvar en Croacia, ambas muy distintas entre sí, pero que islas! La cueva de Skocjan en Eslovenia parece de Indiana Jones, el Aletschgletscher en suiza es un glaciar muy bonito, la Creux de Van cerca a Neuchatel incluye un trecking muy entretenido, Darlux en Graubunden es la mejor pista para tirarse en trineos.

Si nos vamos para el asia, de los pocos países que visité, los mejores son Vietnam y Laos.

En cuanto a ciudades no hay nada en el mundo como Hong Kong. Dalat en Vietnam me gustó mucho.

Los lugares que más me dejan recuerdos son: Phong Nha, Tam Coc, Cat Ba en Vietnam, el mekong con Muang Khua, Nong Khiaw, Vang Vieng y Don Det en Laos son mis preferidos. Angkwor Wat en Camboya es increíble (si uno sobrevive al calor).

En norte america me gustaron Montreal en Canada (que no está en el blog) y Nueva York. De lugares puedo recomendar Algonquin Park en Ontario, Canadá, un bosque con lagos de película, Sion, otro que es de postal, y el desierto de Moab en Utah, USA.

La verdad, verdad, es que todo, todo, hasta lo maluco y feo, por contradictorio que parezca, me ha gustado. Si me pusiera en serio a mostrar lo que me ha dejado recuerdos… pues les repito el blog completo!

El destino de la poderosa

Me ha preguntado Sigilentoso, un seguidor del blog desde hace dos años, que diablos ha pasado con la moto del viaje, o si esta continúa colgando del techo. Parece ser que lo ocurrido con la poderosa solo fue  publicado en el libro que nadie compró y nunca se me pasó por la cabeza informar sobre el destino de la moto a los seguidores del blog! Así que empecemos donde dejamos la moto, colgando del techo. Pues bien, mientras ella colgaba debido a su muerte prematura, su dueño, o sea yo, tenía que movilizarse de alguna manera. Fue por esto que me compré otra moto. Pasaron seis meses y los dioses decidieron poner una mancha de aceite en la carretera para que yo, a una vertiginosa velocidad de 15, óigase bien, 15 kilómetros por hora, le pasara por encima, me resbalara, cayera en la rodilla y así, despacito, en cámara lenta, lentísima, la moto cruzara al carril contrario para que dos lindas camionetas le pasaran por encima, ella muriera en el acto y yo, como para variar, terminara en el hospital con la rodilla medio fracturada, medio no del todo, pero con un hueco…!

La moto muerta fue vendida a un mecánico para que le sacara repuestos y con la poca plata que quedó en mi bolsillo decidí revivir a la poderosa. Llevarla al mecánico fue toda una aventura tomando en cuenta el lamentable estado en que se encontraba: llantas desinfladas, motor muerto, tornillos oxidados, en fin, llegó al mecánico o a varios para ser más preciso. Después de mucha mano, a ella, la compañera de tantos kilómetros, el alma le vino al cuerpo y durante otro tiempo fue mi medio de transporte hasta que se varó de nuevo. La arreglé. Se volvió a varar. La volví a arreglar. Otra vez murió. Otra vez la reviví. Así llegó el día en que me dije: — De pronto esta moto ya sí llegó a su verdadero fin —. Decidí intentar una última reparación, el diagnóstico dado por el mecánico fue muy diciente: camisas, anillos, culata, en fin, reparación de motor con todas las de la ley.

Al día siguiente recibí una llamada: por 15.000 pesitos más el hombre me la vuelve 150. ¡150! ¡Una bws con 150 cc! ¡Claro que sí! ¡Hágale! La camisa había que hacerla, la reparación de culata también, valía lo mismo hacer un agujero más ancho o más delgado y el pistón en sí, solo costaba  15.000 pesos más caro. Ni les digo, la moto quedó como una bala. Nunca antes una bws había subido palmas tan rápido. Ronca cual Ducati y con un motor a bajas revoluciones, la motico volaba por todo tipo de terreno hasta que le encontré un ligero defecto, o bueno, ella me lo mostró: puntual, como si fuera un inglés, la moto cada quince días se varaba. Problemas que empezaron a demostrar que el amor y la nostalgia por la moto eran en realidad un estado de negación propio: no quería aceptar la realidad por encontrarme tan unido a la moto. Tampoco es de volver este relato todo un cuento de relaciones melosas y romanticonas entre hombre y máquina. ¡Ya está más que probado que por fuertes que sean las relaciones, si por medio se encuentra la plata, todo el amor se acaba! Y se acabó. Me cansé de arreglarla y fue de esta manera que la poderosa encontró un nuevo lugar en el mundo… una compraventa de motos en la cual resultó que el mismo mecánico que tantas veces la había arreglado se encariño con la bws 150 con más recorrido e historia del mundo que los ciegos (o amarrados) de incolmotos nunca quisieron patrocinar. Ahora ando en bicicleta respirando el delicioso aire diésel que Ecopetrol, las volquetas y camiones proveen a nuestra linda tierra o como es la realidad, en la gran mayoría de las veces, ando en el vehículo que me presten.

Papeles

Debido a la cantidad de mensajes que he recibido pidiendo información sobre papeles y requisitos; he puesto un icono nuevo en Suramerica Moto, Europa e Indochina.

PASS

Cuando estén en estas páginas, pueden hacer click en este icono y podrán ver que papeles llevé durante el viaje o cuales son las cosas que hay que tener en cuenta al visitar los paises que han pasado por este blog. Los tres articulos son una especie de sketches que con el tiempo ser irán mejorando.

Menú asiático

Bueno, me volvi a tomar el trabajo de hacer un menu donde se puede seguir el paseo paso a paso con orden descendente en vez del ascendente que vuelven tan engorrosos los blogs largos como este, asi pues, sin mucho preambulo he aqui el link: https://bitacoradelmotoneto.com/seasia/

Si por cosas de la vida quieren saber donde se encuentra, simplemente hacer click en la opcion SEAsia, siendo SE sudeste y Asia, Asia; para los que no le encuentran sentido a esto: sudeste asiatico, la zona geografica donde se encuentran los paises principales del viaje. Usa, y Hong Kong entran por rebote

Para hacer este viaje conte con la ayuda de Dur y su blog/pagina web, que tiene datos bastante utiles para viajar por esta zona del mundo. Datos que incluyen lo que mas temor le da a un colombiano: los procesos de visado y las fronteras. Metanse a este blog si quieren mas datos sobre asia u otras zonas:

http://viajandoconpasaportecolombiano.com

Bueno, este es la ultima entrada del blog asiatico hasta que vuelva a colombia donde podre ponerles las foticos cucas de mi camara y corregir la ortografia, porque si no sabian, el blog fue hecho directamente desde una tablet, es por eso que a todas luces la calidad del blog es inferior, pues incluye fotos de celular y textos escritos en el note pad con ortografia vergonzoza.

Ahora lo hago en un pc prestado con teclado aleman y es por eso que las tildes son grandes ausentes…

SEAsia

El Sudeste asiatico ingresa por la puerta grande al blog… OTRA VEZ EN MOTO!!!!

Primero, he aquí la ruta:

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Antes de llegar a Hong Kong pasaré por New York, no la conosco, así que cuatro días de frío precederán el resto del paseo que podrá ser clasificado como uno, bien tropical. Esto no es del todo una cosa feliz porque al tener en la mente la idea de comprar una moto una vez llegue a Ho Chi Minh, o la otrora Saigón, la maleta que lleve no puede ser grande. Es más, es una mochila que debe pasar como equipaje de mano en todas las aerolineas. Eso en sí no sería un problema si no fuera por el ligero inconveniente de verse obligado a llevar sueteres y demás cositas para los cálidos cero grados niuyorquinos, cuando debería tener todas las cosas necesarias para un viaje de moto por un país tropical. Pero bueno, apenas tenga la mochila lista les hago un listado de las cosas que llevaré (en caso que alguien quiera ver que es lo que le cabe a una mochila mediana).

Una vez en Ho Chi Minh la idea es subir el litoral vietnameño (no pude encontrar la palabra) hasta Hanoi y de allí adentrarme a las montañas de Lao para bajar por el rio Mekong, el mismo de las peliculas gringas de guerra, y de allí terminar en Camboya, sede de la antigua civilización de Ankor Wat… lamentablemente no habrá tiempo para conocer la civilización hermana, Bagan o Pagan, que estaba en Burma porque el tiempo no dá.

Ya podrán entender la razón por la cual les llegar un montón de mensajes en los dos últimos meses con entradas que ya habían sido escritas un año atrás… la idea era organizar el blog porque a partir de ahora será llevado en una tablet agonizante y con fotos de celular. La cámara buena irá conmigo pero no tendré como pasar las fotos al blog. Cuando retorne a colombia actualizaré las entradas con mejores fotos.

Esta vez el blog no tendrá fotos 360 porque, primero, no parecen interesar mucho y segundo, porque no llevaré el lente fisheye ni tampoco estoy dispuesto a pasar todo el tiempo de postproceso (que es bastante) si al final nunca las miran… Pero bueno, este no es espacio para hablar de mis frustraciones; es simplemente una introducción a lo que a corto plazo será el inicio de un nuevo viaje…

PS: Después del sudeste asiatico un avioncito me dejará en Berlin y otro en Basilea, como en ellos no habrá moto incluida no lo promociono mucho en el blog porque no tendrá tantas aventuras que a los lectores de la bitácora les interese.

 

Por fin lo que todos estaban esperando, el libro del motoneto a la venta!!!

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222 días de recorrido por el continente, padeciendo los caprichos de los dioses, agentes aduaneros y demás personajes que colorean esta aventura; en la cual, el autor y su scooter, viven situaciones durante un viaje que circunda todo el litoral suramericano iniciando en Colombia, a través los Andes hasta la tierra de fuego, desde donde recorrerá el lado atlántico del continente, navegando el amazonas y, desde Manaus, emprender el regreso a su país. Estepas, desiertos, selvas, montañas, nevados, glaciares, playas, páramos y ciudades son los fondos de este increíble relato día a día, ilustrados con fotos, mapas, gráficas y datos, en el cual el autor narra todas las situaciones ocurridas durante un viaje en el que nadie se explica, como fue, que piloto y moto lograron terminar sin morir en el intento.

Support independent publishing: Buy this e-book on Lulu. Ya lo ven! son buenas noticias!!!

El motoneto, él mismo de la bitacora se tomó un año después de haber llegado para corregir, reeditar, escoger fotos, diagramas, hacer mapas, gráficas de altitud en fin, todo lo necesario para que el blog se convirtiera en un libro bien titino, este libro trata solamente los 222 días que involucran a la moto, mi estadía de un semestre en Buenos Aires y de tres en Rio quedaron descartadas. La idea es que el libro sea una ayuda y entretención para los amantes de las motos, son 494 páginas de viajes y aventura. Publicar el libro me tomó más tiempo del pensado pues en el camino se me atravesaron dos viajes, pero no importa, el libro, fruto de hipotermias, bronquitis, calor, humedad, dolor de espalda, culo, horas y horas de moto y cansancio, horas y horas de escritorio, pantalla de computador y tinto, está acá para ustedes, La Bitácora del Motoneto!!!!!!!!

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Bitacora del Motoneto_04La ruta completa 40.717 kilómetros por todo el litoral suramericano!

Bitacora del Motoneto_06Mapas de la ruta, además, información sobre la ruta: distancia, tipo de carretera, altitud, temperaturas y tiempo de recorrido.

Bitacora del Motoneto_01Fotos que nunca entraron en blog, panorámicos de las carreteras y paisajes

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Gráficas de altitud con los mismos puntos de interés del mapa en los respectivos kilómetros

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Obvio, fotos de la protagonista número 1, la moto!

Cómo comprar el libro

Primero, hacer click aquí Support independent publishing: Buy this e-book on Lulu. Sí, en el de arriba Te aparecerá esto como_01 Si bajas llegarás a esta opción, haz click en comprar en este formato como_02 En el próximo solo debes continuar con el pago como_03 Debes especificar que eres un cliente nuevo  como_04 Ya puedes realizar el pedido como_06 Esto es lo normal, pon tus datos personales como_05 Escribe tu mail y una contraseña fácil, podrás recuperar el libro en caso de perderlo. No olvides quitar el check para que no te llegue publicidad, por último podrás proceder al pago. como_07 La última parte te aparecerá la carátula del libro y justo bajo la portada undir DOWNLOAD. Se demora de 5 a 10 minutos, es pesado por tener tantos mapas y gráficas. Puedes leer el libro directamente desde tu computador o pasarlo al ipad a traves de itunes. Disfrútalo

Menú

Para los nuevos usuarios me he gastado cuatro horas haciendo esto, es un menú con todas las entradas en orden para poder navegar por el blog debido a la grán cantidad de entradas que tiene. Si no quieren ver el blog como un blog (de abajo para arriba) pueden entrar a la pestaña del menú o hacer click AQUÍ dónde podrán ver el blog cómo si fuese una página web.

Olvido

Se me había olvidado, el blog ya pasó de las 20.000 visitas, pero seguimos colgados; yo llevo 36.000kms, necesitamos mas visitas que kilometros, para que la sentada a escribir el blog valga el dolor de espalda de la montada en moto!

Ya me estaba dando pena

Se estaba metiendo bastante gente al blog y miraban la pestaña de Tops, que no actualizo desde hace exactamente un año; así que me dió pena con la gente que se tomó, y se toma de vez en cuando el esfuerzo de entrar a ver que es eso; por eso, hoy me di a la tarea de actualizarla.

Ah y hoy con la entrada de Catete cumplimos 200 entradas! eso quiere decir, que si alguien quiere leer el blog completico, le va tomar bastantes horas! Si por cosas de la vida alguna persona decide hacer eso, favor escribir y contar cuanto tiempo tomó. Es por curiosidad del motoneto.

Concurso de fotografía y Robo

En Septiembre pasado se cerraba la posibilidad de pasar fotos al concurso de HorizonsUnlimited para el concurso de fotografías exclusivamente hecho para fotos de paseos en moto. Hace unas 2 semanas, muy queridos ellos, me mandaron un mail contandome, en una muy buena educación, que no había ganado nada… que tristeza, yo que me estaba haciendo a la idea de volver a colombia en una bmw grandecita. Que le vamos a hacer, se seguirá el paseo en una scooter de plástico en no muy buenas condiciones pero con muy buena voluntad, así que se llegará como se cree, en bicicleta y con muy poca ropa puesta.
Hablando de otros temas, me han clonado la tarjeta de crédito y me han robado la bobadita de 2500 dolares, una cifra tan alta que descuadra el paseo que sea. Creo yo, que fue un funcionario del mismo banco, ya que no se puede sacar mas de una vez por día en los bancos brasileños y es más, nunca se puede sacar en un mismo cajero. Por alguna extraña razón, ellos (los cajeros) deciden que monto se puede sacar, algunas veces me dejan sacar 300, otras 800 y otras ninguna; tampoco se puede sacar en una misma semana (aunque ello digan que si (son una verdadera mierda), ahora resulta de mi tarjeta salieron en dos días en 8 transacciónes seguidas toda esa cantidad de dinero! Lo más extraño es que sacaron de banco do brasil y de bradesco… al parecer resultaron profesionales mis ladrones.
Yo personalmente no me hago muchas ilusiones, pues aunque puedo desconocer esos pagos y reclamar; si , por alguna extraña razón no se comportan como banqueros y si me devuelven la plata, lo más seguro es que sea dentro de unos meses, cuando ya esté en colombia.
Después les contaré cómo se modificará el viaje o que va a pasar.
Quienes sean religiosos, me hacen el favor de rezar por mi al dios de la indigestión y al dios de la influensa para ver si a esos HPs les dá una diarrea con tos!Dia 187-20121110_180646

Foto sin ninguna relación con lo escrito como ya se habrán dado cuenta… solo la puse por poner algo

Carioca da Gema, Blog recomendado

Con Laurie, así se llama, me encontré en Bariloche, después de muchos años volvimos a coincidir en un mismo continente, aunque suramerica es grande, ya lo habrán visto en el blog, logramos volvernos a ver esta vez en argentina; con ella se hizo también el bolsón, villa angostura y varios lagos de la zona; aunque no lo crean, la moto pudo con dos personas, más el equipaje. No voy a decir que el viaje fue cómodo, todo lo contrario, fue incomodisimo, tocaba parar muy seguido porque con el tamaño de la moto, el culo y la espalda de ambos no aguantaban, además del frío que en esos días ya estaba empezando a bajar; yo todavía no estaba acostumbrado a él y menos ella viniendo de brasil, donde como lo compruebo ahora, es un horno con temperaturas insoportables.
Después me recibió en su casa en Sao Paulo, del balcón de su edificio salió la foto de Sao Paulo e a lua, y fue ella, la persona que me mostró unas cosas de la ciudad que un simple turista como yo nunca hubiera descubierto, por eso fue que la ciudad me gustó tanto a pesar de los defectos que ya les describí.
Los buenos recuerdos de su compañía en el principio de la patagonia, sino también por celebrarme el cumpleaños bien lejos de casa, con sus amigos y permitirme conocer ese ambiente tan especial, dan para deshacerme en agradecimientos; Mientras espero la ocasión de volverla encontrar sea en este viaje o en otro, les recomiendo su BLOG AQUÍ.

http://www.lauriedifrancesco.fr
No está recomendado por que yo salga en él; no, no, no; no los voy a hacer entrar a un blog solo para que lean más de mi viaje. Tampoco porque ella sea una amiga de tantos años (no es que sea vieja, sino que nos conocemos desde hace ya un buen tiempo) Se recomienda por que es bueno, y a quienes les interese una visión más pausada sobre brasil, aquí lo podrán encontrar. Esto es porque ha vivido más de un año en Rio y también más de un año en Sao Paulo, además, está bien escrito y sus entradas son pensadas antes de escribir, a diferencia del motoneto que escribe rapidito y sin pensar mucho.
Para quiene lean francés es perfecto; lo siento, no tiene nada en español, pero igual, si no entienden la lengua, vale la pena la miradita porque las fotos son buenisimas.

Técnicas de sobrepaso a camiones utilizando la succión

Después del importantísimo e híper interesante artículo anterior, esta vez les contaré algo un poco más relacionado con motos y viajes en carretera.
Ya se imaginarán que una scooter de plástico, sin cambios y de 125cc no debe andar mucho; caminan más o menos entre 70 y 80km/h aunque el velocímetro muestre unos vertiginosos 100!. En Colombia donde no existe algo que se pueda nombrar como carretera, y mucho menos una línea recta, un camión no supone ningún problema para una moto pequeña; es fácil adelantarlo. Pero, en países que si tienen autopistas, mejor dicho algo llamado carretera o, por lo menos, una línea de asfalto donde caben dos carros en una misma dirección; ahí sí, sobrepasar es más complicado: primero, porque el camión normalmente camina mucho más rápido que la moto: 100 y 120km/h; segundo, porque si van muy cargados, su velocidad es más o menos a la misma velocidad que una moto de plástico 125cc. Sobrepasarlos se convierte en una acción dificilísima; para hacerlo uno debe esperar alguna pendiente para que ellos pierdan velocidad y abrigar la esperanza que la moto pierda menos (algo que casi siempre pasa) y rezar para que al ascenso le siga una parte plana, para poder tomar una distancia prudencial, en vez de una bajada, donde el camión, por cuenta de la inercia, se volverá a adelantar dejando a su paso una estela de turbulencia, que al piloto de la moto no le gustará.
Hablando de turbulencias en carreteras, normalmente la moto se mueve bastante con el viento si el camión que va en la misma dirección pasa muy cerca, o si el camión que viene en sentido contrario pasa muy rápido. En ambos casos el aire que desplazan golpea las motos livianas y las hacen temblar. En las autopistas del cono sur ambos casos pasan bastante seguido (cada vez que pasa un camión) así que se tiene que tener la paciencia para cada dos minutos enderezar la dirección de la moto, acomodarse el casco, madrear al personaje que conduce el camión y obvio, evitar caer.
Descartando de entrada los descensos en los que los camiones contaran con una inercia mayor a las de las motos (con las solas excepciones de los que tengan curvas, que en el cono sur son escasos) solo quedan las partes planas para efectuar sobrepasos. Así, si la moto camina a unos 85km como máximo y hay un camión al frente a 80km, el sobrepaso es bastante difícil; todo depende de cómo es el diseño de la parte delantera del camión: algo que solo se ve cuando ya se encuentra el piloto en tierra de nadie. Si se trata un camión viejo y cuadrado, el aire que desplaza es mayor a lo normal y esa turbulencia es lo suficientemente fuerte para frenar la moto unos 10km/h menos, situación lamentable que imposibilita el sobrepaso, que a su vez se puede volver peligroso si se encuentra algún automovilista detrás pasándose al mismo tiempo, o, si se está en Brasil, donde son tan maleducados conduciendo, los conductores harán lo posible por dificultar el reingreso al carril detrás del camión.

Si, por el contrario, la parte frontal del camión es aerodinámica, el sobrepaso se hace más fácil y rápido pues es posible romper los últimos metros de presión con la técnica de la succión.
Es la misma teoría de los carros gringos que corren en los impresionantemente tediosos óvalos, donde aparte de chocarse como cucarrones mierderos, también se pasan de vez en cuando. Lo único que ellos hacen es acercarse bastante a la parte trasera del carro del frente y como éste es quien está rompiendo el aire, desplazándolo hacia arriba y hacia los costados, atrás forma una zona de baja presión, es decir, el aire que desplazó a causa de la velocidad no alcanza a llenar tan rápido la parte trasera, por ende hay menor resistencia del aire y quien va detrás puede acelerar más que el otro así tenga la misma potencia. (si no estoy mal se llama efecto venturi, aunque quien me quiera corregir… pues lo puede hacer, este es un mundo libre)
La versión camión versus moto plástica es lo mismo pero en mayores dimensiones y efecto. El aire que desplaza el camión es muchísimo, así que lo primero que debe hacer el piloto, es acercarse lo más posible a la parte trasera del camión, ojala menos de dos metros. Inmediatamente puede notar una menor presión del aire en su casco y muchísima mayor aceleración en su moto. Al entrar o salir de estas zonas con menor presión, puede notar de inmediato la turbulencia generada por el aire desplazado por el camión. Estando detrás de este, lo único que debe hace es acelerar. ¡Cómo no! Y, durante este proceso, esperar que la parte frontal del camión sea aerodinámica; si es así, pues el adelantamiento se hace fácil, el extra de potencia inicial de la moto es lo suficiente para romper el aire frontal de alta presión del camión y puede el piloto seguir feliz su camino andando un poco más rápido que el vehículo que le obstruía la vía.
Si, por el contrario, la parte delantera no es aerodinámica, el viento y la turbulencia reducirán considerablemente la velocidad de la moto. En ese caso hay 3 posibilidades: si la vía se encuentra vacía o no hay nadie atrás pitando como un loco, entonces lo ideal es continuar en el sobrepaso, así tome un kilómetro entero. Ayuda agacharse para disminuir un poco la resistencia del aire y además moverse lo más alejado del camión que el ancho de la carretera permita; en algún momento el espacio crítico será roto. La otra opción es esperar a que empiece un ascenso, donde, por ser más liviana y ser menos afectada por la inclinación, en algún momento la moto puede pasar esos 5 críticos metros donde el aire es más difícil de romper, y por último, la tercera opción, el piloto puede aceptar la derrota y volver a atrás, recibir los insultos, insultar a su vez, dejar que todo el mundo se pase y volver a tentar la suerte, que lo más seguro es que en la próxima si será.

Información útil para tener sexo

Semejante descubrimiento no puede ser guardado por egoismos personales, a mi parecer es información importantisima para mis lectores. Con la idea que ellos a su vez la retransmitan por facebook o tweeter a sus amigos y así, con mi descubrimiento y ustedes con sus contactos haremos del mundo un mejor lugar.
Debo confesarles que para darles los datos que les cambiará la vida me tocó hacer algo que no había hecho desde hace un año: revisar el blog completo, bueno, completo no del todo, pero lo suficiente para sentir un poquito de nostalgia con todo lo que se ha hecho y recorrido… epa! eso suena como si estuviese sufriendo en Rio!.. no es el caso, no se preocupen, pero es que ver las fotos de la moto en el cañón del pato o en la ruta 40 dan bastantes ganas de volverlas a hacer. Es precisamente en la patagónia donde encontré el dato que necesitaba, para ser más exactos entre Perito Moreno y Governador Gregores, y para ser más minucioso aún, lo ocurrido el día 29 de febrero de 2012 a las 3:35 de la tarde, a 70 kilómetros al norte de Gobernador Gregores en la mítica carretera; la ruta 40. Se acuerdan?, yo si; en ese lugar, a esa hora y por esa carretera a 70 kms de mi destino y a una velocidad concidencial de 70km/hora, con cierto traumatismo, lo debo confesar, fue cuando mi dedo gordo del pie izquierdo dejó de tener articulación, si no se acuerdan bien, se puso morado y al otro día amarillo verdoso, indicador más certero que unos rayos x para porder diagnosticar una fractura. Como el tiempo pasó y el dedo no volvió a doblarse, sin ninguna duda hubo fractura en la articulación y la funcion utilísima de doblar el dedo gordo del pie para hacer dibujitos en la arena depues de diez cervezas se perdió. Pero lo que importa no es lo perdido sino lo ganado, esto fue, un montón de calcio en el hematoma que se formó para despues calcificarse y volverse el dedo que es hoy, es decir un dedo tieso.
Si algún día han ido donde una persona que lee las manos (ya se me olvidó el nombre de eso) verán que miran bastante detalladamente las uñas de la mano. Esto lo hacen porque las uñas tienen bastante información que ofrecer… si miran bien sus uñas, verán que tienen estrias longitudinales o transversales, continuas o discontinuas, gordas o delgadas y un etcetera puesto, porque no se me ocurren más cosas. Lo importante es que quienes leían la mano hace 300 años la tenían más fácil, ya que los menus para la gente trabajadora era más bien limitado, platos únicos por region, condición social y otro etcetera. La comida y sus nutrientes despues de pasar por estomago, siesta y algun medio de tranporte como la sangre, llegan a las uñas y según su contenido nutricional formarán con el tiempo las estrías anteriormente mencionadas. Es por este efecto que los adivinos podian sacar información de la uñas y poder asi descrestar a quien tenían al frente. Ya no es el caso, las uñas no sirven para adivinar nada, aparte de quien come mal o quien come bien y balanceado; como ese no es mi caso, pues cómo solo lo que me garantice quimicos y elementos artificiales impronunciables, y la lechuga y el tomate son más bien elementos estéticos para darle una presentación mas titina al plato y bueno, yo se que no les importa si cómo bien o no, o si como una, dos o tres veces al día… lo que ustedes quieres saber es porque estoy escribiendo tanta mierda. No es mierda, son antecedentes y información importante, pues el dedo quebrado con su hematoma impidió que llegaran a la uña, esos nutrientes que vienen de la comida mala que cómo y que mantiene todas mis uñas con una textura de medio desnutrido. El resultado, un quiebre super notorio de las estrias longitudinales por una transversal medio concava.
Con el tiempo pasa lo que siempre tiene que pasar, la uña crece y uno la corta para no hacerle un roto a la media y para no verse muy gamin. Despues de muchas cortadas se llega al 1 de diciembre de 2012. Que pasó ese día, pues que luciano cortó la linea longitudinal que decoraba mi uña del dedo por tanto tiempo.
Conclusión, una uña para hacer todo su recorrido se demora 9 meses, lo mismo que un niño! así que la próxima vez que se las corte o coma, pienselo bien, pues estará atentando contra la ley divina, no vaya ser que lo que usted está haciendo, algun fanático de la iglesia lo tipifique como aborto.
Conclusión 2: dentro de 4 años, cuando haya otro 29 de febrero, favor no transitar por la ruta 40 en una scooter.
Me imagino que con esta información tan útil ustedes quedan más que capacitados para llevar un conversación inteligente e intelectual con alguien que esté fingiendo serlo tanto como ustedes. Es por esto que, este post se publica hoy viernes por la noche; para que se hagan los interesantes con alguna chica y con este dato curioso la puedan llevar a la cama, me cuentan como les va, yo por acá haré mi intento.
Si por el contrario usted es una chica que quiere llevar a su hombre a la cama, favor no explicarle este dato importante, el ya está lo suficientemente confundido tratando de entenderla.

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morado antes del verde

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Foto que no había aparecido en la bitácora

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Otra foto inedita

Impresiones sobre la actualidad colombiana

El motoneto de vez en cuando se mete a la prensa para ver como va el país y más o menos como lo va a recibir cuando vuelva, pero ultimamente solo aparece una noticia.

Así como este es un blog en el que se puede hablar de lo que sea, aparte del paseo, motos y suramerica, me permito dar mi opinion sobre el caso.

El motoneto declara que no le importa en lo más mínimo lo que pase con San Andres y sus aguas colindantes.

San Andres tiene la misma importancia que las islas Malvinas, o sea, ninguna, solo presentan interes para los politicos sea para subir en encuestas (caso argentino) o para no bajar (caso colombiano), aparte de eso, solo aparecen en el mapa por una sola cosa: tienen reservas de petroleo o gas! y cómo ya está probado, ninguna persona se beneficia de esto, bueno aparte del gringo o canadiense dueño de la petrolera… así que dejen de llorar por un mar que ni sabían que existía.

Dicho esto, me permito despedirme.

adiocito

Panorámicos

Aqui les pongo los panorámicos de la primera parte del paseo. Espero les guste. Despues iré publicando los de la segunda parte.

si quieren ver más y más grandes se meten ACÁ

La virginia, Colombia

El Bordo, Colombia

Tulcan, ecuador

Cotopaxi, Ecuador.

Tunguragua, Ecuador.

Alausí, Ecuador.

Trujillo, Perú

Máncora, Perú.

Cañon del pato, Perú

Conococha, Perú

Lima, Perú

Cusco, Perú

Chalá, Perú

Moquegua, Perú

Desierto atacama, Chile

Salar atacama, Chile

Valle de la luna, Chile

paso jama, Chile

Paso jama, Chile

Paso jama, Chile

Susquez, Argentina

Alta gracia, Argentina

Cordoba, Argentina

Cordoba, Argentina.

Otra vez por el concurso

Les había puesto a votar fotos verticales que no estan en el formato del concurso (acordarse que es para un calendario), así que repito la votación con 8 fotos de las cuales deben escoger

No solo se metan a ver las fotos, voten!

Look at the photos and then vote!

Apart de regarder les photos, vous devez voter aussi!

1) Cañón del pato

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2) Cañón del pato

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3) Valle de la luna

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4) Valle de la muerte

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5) paso jama

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6) Huachelafquen

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7) Ruta 40

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8) Torres del paine